隨著國內疫情逐漸被控制，各行各業也在逐步步入正軌，很多朋友壓抑了許久的購買慾也在疫情過後需要釋放，終於有機會外出看車了。最近有位朋友想入手一輛既有面子又有實力的豪華轎車，經過一番比較後，在奧迪A6L和凱迪拉克CT6糾結了起來，不知道如何是好，今天就跟大家一起交流一下這兩款車，看看到底誰更值得買。
既然選擇豪華品牌，肯定品牌的知名度也是重要的考量之一，在國內的汽車市場，BBA自然是豪華品牌的一檔，奔馳寶馬奧迪品牌影響力驚人，常年霸佔豪車銷量榜的前幾位，這三個品牌的車無論走到哪裡知名度絕對沒問題，基本上沒有人不認識。二線豪華品牌這兩年表現也有分化，凱迪拉克和雷克薩斯是上升勢頭比較明顯的，沃爾沃，路虎一直不溫不火。所以結合中國汽車市場來說，奧迪的品牌實力自然是在凱迪拉克之上。尤其是A6L這種很早就被作為官方用車的車型，在普通大眾的心目中地位更是不一般。
這兩年奧迪A6L在外觀的設計上也加入了很多新元素，從45度角望過去，前衛的造型更加有氣勢，六邊形的進氣格柵張揚個性，機蓋處的筋線犀利有型，燈廠的美名在A6L上也得以體現，點亮後足以亮瞎眼。5038*1886*1475mm的長寬高，3024mm的軸距一直是中大型轎車級別的標準表現。
相比之下凱迪拉克CT6的外觀更加激進，如果說奧迪A6L還有一絲沉穩的感覺，那凱迪拉克CT6則將顏值進行到底，線條流暢，雷神之錘辨識度極高。轉向燈的設計也十分搶眼。5223*1879*1492mm的車身三圍尺寸，3109mm的軸距，放在這個級別也是以大打小的錯位競爭。畢竟軸距和車長都比A6L多出不少。
進入車身內部，兩輛車的風格則完全不同，A6L就是很常見的德系風格，在內飾做工方面還有提升的空間，設計上缺少新意，平淡常見的設計沒有讓人眼前一亮的特殊設計。軟性材料的運用方面也差點意思，可以說這款車的內飾與豪華車的定位還是略顯不足。
相比之下，凱迪拉克CT6的內飾就很有自己的特點，簡約大氣的設計，內部的各種儲物空間非常的使用，中控大屏支持Carplay車機互聯，儀表盤顯示非常清晰，用料方面，內飾基本上用真皮覆蓋，用料紮實做工精細，質感上比較符合這個定位。
接下來比較一下兩款車的動力配置，A6L採用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kw，最大扭矩320牛米，匹配的是7速雙離合變速箱。看數據表現還不錯，但是從具體的駕駛感受來說，起步還是偏弱，低速加減檔不太順暢，在高速上速度上來後，表現就比較穩定了。奧迪多年底盤調教功底也盡顯，總的來說，在動力初段，奧迪A6L的動力還是有點不夠用。
再看凱迪拉克CT6的動力配置，同樣使用的是2.0T發動機，數據方面更加爆炸，最大功率177kw，最大扭矩350牛米，全面壓制奧迪A6L，匹配的是10速手自一體變速箱，動力非常充沛，加速既快又穩，給油很跟腳，加上這臺10速變速箱，換擋也十分順暢，操控方面畢竟車長擺在這裡，轉彎半徑相對於普通車輛肯定要更大一些，底盤調教方面也很舒服，上高速的話建議調整到運動模式，動力更加有信心。
最後說一下兩款車的售價，這也是凱迪拉克能從二線豪華品牌脫穎而出的原因。現在奧迪A6L 2020款的指導價40.98萬起，目前因為是新車所以目前沒有優惠，而凱迪拉克2020款的新車指導價37.97萬起，但目前在終端已經售價跌破30萬，接近8萬元的優惠額度，真的是再次在價格上進行打擊。
所以通過以上的分析，不難看出奧迪A6L和凱迪拉克CT6這兩款車各有各的優勢，A6L在於品牌影響力，保值和更加商務的造型，符合年齡比較沉穩的車主選擇。而凱迪拉克CT6的優勢在於更犀利的顏值，鑽石切割的美式豪華，多達8萬元的終端優惠，所以兩款車接近10萬元的價格，應該可以左右車主的選擇。但需要考慮的是凱迪拉克買的便宜，將來再次出手時價格肯定更沒法和奧迪A6L相比，畢竟在保值率這塊，凱迪拉克比起BBA來，還是小學生的水平。
