溫馨提示，您的高速免費通行餘額已不足。
據交通運輸部網站4月28日消息，經國務院同意，從2020年5月6日零時起，經依法批准的收費公路恢復收取車輛通行費。此前，為統籌疫情防控和經濟社會發展，全國收費公路從2020年2月17日零時起免收車輛通行費。本次臨時免費天數達到80天，還剩約8天時間。
收費公路自5月6日恢復收費此前已免收達兩個多月
交通運輸部4月28日晚間發佈公告。公告顯示，自2020年5月6日零時起，經依法批准的收費公路恢復收費（含收費橋樑和隧道）。
上述公告意味著，包括一些高速公路在內的收費公路將在今年五一長假後正式恢復收費。
在此之前，從2020年2月17日零時起，全國收費公路免收車輛通行費，截至目前免收時間已達兩個多月。
上市高速公路公司一季度營收普遍腰斬
4月28日晚，招商公路發佈一季度報告稱，公司一季度實現營業收入8.7億元，同比減少49.09%；歸母淨利潤虧損7.14億元，上年同期淨利潤10.28億元，由盈轉虧。招商公路表示，受疫情影響，民眾的出行意願降低，部分地區暫停省際客運車輛，貨運車輛因復工延遲，整體影響高速公路行業上游的需求端。
同日晚間，深高速、粵高速A、皖通高速與楚天高速等多家公司也公佈了一季度業績，業績均十分慘淡。
受疫情和免收各類車輛通行費政策實施的影響，高速公路上市公司整體業績下滑嚴重。
在今年3月6日國務院聯防聯控機制舉行新聞發佈會上，交通運輸部副部長劉小明曾表示，按照當時的交通量，據測算每天大概減免15億左右通行費。
據Wind數據，截至目前，申萬高速公路行業21家A股公司中，已披露2020年一季報的共11家，營收和淨利潤全部出現下滑，營收基本都同比下降一半以上，其中山西路橋營收同比下滑超過80%。
另據數據統計，上述21家公司目前市值合計2368.75億元，較2019年底縮水超過300億元。
高速公路盈利有望恢復
目前來看，已披露業績的公司一季報淨利均出現下滑，其中75%的公司淨利潤降幅在100%以上。
除龍江交通外，其他高速公路A股公司一季度均虧損，平均來看每家公司淨利虧損1.32億元，其中招商公路虧損最多。
不止業績“受傷”，高速公路上市公司股價也遭殃。2020年春節後，高速公路A股上市公司股價普遍下跌，平均跌幅近9%，大幅跑輸同期滬指。與春節前相比，高速公司A股上市公司市值蒸發212.97億元，平均每家公司市值蒸發9.52億元。
不少機構表示，高速公路在疫情期間暫時免費通行，相關公司股價已充分反映負面預期，並對疫情結束後的車流量持樂觀展望。
經過這波下跌，不少高速公路A股公司股價已跌至歷史地位水平。估值方面，21家高速公路A股公司平均市盈率不足20倍，中原高速、皖通高速、深高速等多家公司最新市盈率在10倍以下。
浙商證券稱，高速行業不與海外直接關聯，受海外情況直接影響較低。長期看高速公路增長驅動主要來自車輛保有量增長及短途出行頻次的增加，對經濟敏感性相對較低，在經濟下行期，業績更具穩定性，因此後續對經濟仍有較強防守性，是優質避險資產。
