隨著國貨SUV車型的崛起，大部分車企把發展的重心都投入到了SUV領域了，一款又一款的新SUV，讓原本就很弱的家轎領域，這樣一來，就導致了大眾和日系在轎車領域的絕對優勢，無論是一般家用家轎，還是中級家轎，就是大眾和日系的對決了，而能與日系與之一拼的大眾，更是沒有了昔日的輝煌，一款凌渡的沒落，本來是主打高端領域，屬於運動緊湊型車，還被定義為“首款寬體轎跑車”，可是就是買不起來，可惜了。
凌渡曾經被譽為“小號CC”，雖然寄予了厚望，但是在大眾的B級車領域中，除了邁騰，帕薩特，還有速騰，凌渡就真的不起眼了，即使是速騰，在1月份銷量就超過2.6萬輛，而這個一個模子的對手凌渡，在1月份僅僅只賣了3859臺，起步就是1.4T，高速過彎均超邁騰，所以才被稱之為大眾旗下被嚴重低估的家轎，來看看。
被嚴重低估的轎跑，標配1.4T+LED大燈，油耗僅3毛5，跌5萬沒人懂。
它定位為一款緊湊級車，它的車身長寬高分別為461518261425mm，軸距為2656mm，這個尺寸還是很主流的，配有雙色鋁合金輪轂，少數高配車型還增加到了17英寸，而且前後座椅也是真皮材質的，這可很厚道了。
凌渡上市已經有5年多時間，沒有大的換代，只是保持中期改款，19款凌渡前格柵內部採用了分段式鍍鉻裝飾，這跟帕薩特還是有些相似，而格柵與兩側大燈連成一體，LED大光源，讓車頭動感十足，尾翼部分，採用帶動態流光轉向燈的LED尾燈，搭配了雙邊共出排氣，結合小型擾流板，非常動感，車側身線條輪廓勾勒得非常低伏，車身高度也低一些，寬體轎跑名副其實，值得入手。
內飾方面，相當於它的對手兄弟速騰，就差了點意思了，因為中控的造型普普通通，如果說對比對手日系的卡羅拉，新軒逸，還是老氣了些，對於很多年輕人來說，並沒有太強的吸引力，好在配置豐富，入門就配四個安全氣囊，前排側氣囊，胎壓報警，後駐車雷達，上坡輔助，多功能方向盤等，而高配更有10.2英寸全液晶儀表盤，自動空調，車內氛圍燈，後座出風口，定速巡航等等，還不錯。
動力方面，全系都換上了為四缸的1.4T渦輪增壓發動機，並在傳動繫上分別匹配了5擋手動以及7擋雙離合變速箱，高功率版本最大功率150馬力，和250Nm的峰值扭矩，加速10秒，實測油耗每公里3毛5，還是很省油的，匹配上無虛位的方向盤，指哪打哪，懸架的韌性較好，支撐性表現也不錯，加速也凌厲，只要油門加大，從起步到中段加速都是一氣呵成，乾脆利索。
寫在最後：如今的主流轎跑市場，什麼菲斯塔，思域都是很強勁的，而如果能在價格上有優勢，還是有機會的，顯然它是懂得國人的大眾，它目前的售價最低9.29萬（終端優惠），它是從14.29萬直接優惠了5萬，從產品本身以及價格上來說，如果預算在10萬左右，還是可以家用，因為這個價錢不一定買得到思域和菲斯塔，歡迎朋友們留言來探討。
