說起馬自達這家車企，肯定會把轉子引擎、技術宅等標籤放在它身上，馬自達造的車市面絕大多數都是好評，但是為什麼還是賣不好呢？今天我們就拿它旗下賣的最好的車型昂克賽拉，展開來聊聊！
說到昂克賽拉這款車型，就會聯想到操控、駕駛樂趣等，所以很多人都說買昂克賽拉就該選擇2.0L的版本。但是當你真正開始掏錢選車的時候哦，往往卻不會選擇2.0L。為什麼這麼說呢？2.0L的起步價13.99萬，然後就是14.29萬（自動質雅版），這期間也就差了3000元。當然落地都要去到16萬左右了！當然目前很多B車級也差不多這個價格，所以當你花16萬去買一臺A級車的時候，會不會有些猶豫呢？當然蘇州太倉地區以及周邊的想入手，可以私信！
雖然馬自達車型的外觀一直都是飽受好評的！新一代昂克賽拉延續了馬自達經典的魂動設計語言，相比之前變得更顯激進，車身線條幹練且充滿凌厲感；雖然整體輪廓變化不大，但視覺上卻寬大低趴了很多。車頭部分採用了新樣式的機蓋設計，家族式盾形中網格柵面積更大，粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈下方，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；大燈造型相比之前更加細長，搭配馬自達經典的鷹眼式日間行車燈帶，視覺效果更加銳利。全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，車型還支持高度可調、延時關閉等功能。昂克賽拉的車身尺寸，長/寬/高：4662/1797/1445毫米，軸距：2726毫米！這個尺寸標定為緊湊型轎車。全車電動車窗，支持防夾手功能以及一鍵升降功能，不過並沒有配備全車的雙層玻璃。兩側後視鏡支持電動調節、摺疊、加熱、鎖車自動摺疊功能。內後視鏡也配有手動防眩目功能！另外車尾雙邊單出的排氣佈局也能很好的烘托出它的運動氣息。
但是這個外觀還沒有驚豔到，讓你一看就有直接要買的衝動！但是，小編不得不提一句！這款昂克賽拉配的規格215/45的18寸普利司通 TURANZA系列輪胎，前後都是18寸多幅式槍灰色的鋁合金輪轂（這個45扁平比、18寸的大腳，且不說運動氣息了，就看成本是不是相當厚道了）。前為通風盤式、後盤式駐車類型。非全尺寸備胎，整車採用電子駐車的駐車制動方式！
作為一款落地價接近B級車的昂克賽拉，內飾設計以及配置層面到底會怎麼樣呢？
打開車門，可以看到新一代昂克賽拉內飾變化非常大！環抱式座艙配合層次豐富的中控臺佈局，造型獨特的懸浮式中控觸摸液晶屏，顯得更有設計感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，整體質感表現較為出色。另外自動質美版配有：膝部氣囊（全系標配，絕對點贊），胎壓報警，ESP車身穩定；後車雷達，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入；7英寸液晶儀表盤（可顯示部分行車信息），8.8英寸普通中控屏，還支持倒車影像、車載藍牙、手機映射等功能；真皮材質的多功能方向盤，並支持定速巡航以及多媒體的控制，並且支持手動四向調節。這個方向盤也是馬自達最新樣式，表面還有鍍鉻裝飾，造型十分簡潔幹練。
昂克賽拉這款6AT的變速箱又堪稱同級別最聰明的，沒有之一！當然光說沒用，這個聰不聰明、好不好開，也只有你去親自體驗了才會明白！而且昂克賽拉搭載了2.0L（代號PE）四缸自然吸氣引擎，擁有著158匹最大馬力，202牛米的最大扭矩。這可是十分有名氣的SKYACTIV-G引擎，雖然動力參數有點可憐（比如同價位的思域，1.5T的動力隨隨便便就177匹馬力，菲斯塔那是更高了），但是它確保了夠用的動力前提下，儘可能的降低了油耗！另外它是一款前置前驅車型，前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛。雖然沒有了之前獨立懸掛，但是依靠著馬自達工程師的專業調教，依舊能傳承出色的駕控水平。
這些都是馬自達昂克賽拉的優勢，總結一下就是配置的厚道（18寸大腳、膝部氣囊、極其聰明的6AT變速箱、工程師專業的調教、油耗、車身剛性等），其實買車有了這些真心足夠了，但是很多國人買車的首要考慮並不是這些，而是考慮所謂的後排空間大不大、寬不寬敞，恰恰就是因為這個（瞭解馬自達的人都知道，這個一向都是馬自達不Care的地方，這裡不過多解釋）失去了大部分用戶！
雖然馬自達後排空間的確不怎麼樣（即便現在2726毫米，也僅是中等水平），這車後排有很高的凸起，雖然配三個獨立的頭枕，這車後排想要乘坐3個人，中間那位乘客或許比較難受！但是全車真皮材質座椅，前排支持手動調節。舒適性配置像自動分區空調，後排出風口，電動天窗都配備。
所以說，特立獨行的馬自達在國內汽車市場裡面，一直都是小眾車型的存在。小編呼籲大家，後排空間的大小不能作為你購車的首要條件！本文由【曉瑞吱車】在該平臺上的。喜歡就請點個贊，關注是對小編最大的支持！歡迎評論區留言，小編願與你第一時間分享你所有的疑問。
