親，閱讀本文前，請您先點擊右上角“關注”，這樣您就可以繼續免費收到每天分享的精彩文章了，好文章我們齊分享，星星之火可以燎原，您的支持是我們最大的動力！謝謝
目前，殲10c戰機已經換裝了推力高達14.5噸的新型太行發動機，相較於同為中型機的f-16，殲10c的發動機在推力性能上已經強於f-16。但是至目前為止，殲10c仍未進行滿掛載起飛，常見的掛載方案最多隻配備了5噸多的彈藥，這是否意味著二者相差巨大？
對於這個問題，有軍事專家指出，所謂的滿掛載起飛實際上是完全沒有必要的行為，或者說，依照任務的不同，戰機的掛載方案也會經常發生改變。在一般的飛行訓練和表演場合上，f-16才會進行滿掛起飛，海灣戰爭時，f-16一直都是輕掛載出動。
所謂的輕掛載，就是戰機在配備2～4枚中距空空導彈和2枚近距格鬥導彈的基本情況下，適度攜帶副油箱和少量對地精確打擊彈藥。副油箱用於延長滯空時間，增加航程。空空導彈是自衛性質，對陸精確打擊彈藥則是必要時打擊重要目標。
由於美軍擁有優勢的攻擊機機群和武裝直升機機群，對陸支援任務都是交予它們擔任。戰機更多的是用於警戒和巡邏，防止敵方發動空襲或者利用航空兵轉移重要目標。當然，這也就造成了美軍重航空，輕地面部隊火力發揮的尷尬現狀。
有別於美軍的方式，我們追求的是航空兵警戒巡邏，地面部隊依靠自身優勢的火力系統對敵發起縱深襲擊。如果像f-16那樣"野獸掛載"出現在戰場上，首先一點就是機動性受阻，一旦遭到防空導彈的打擊，就會喪失機動性。
其次，滿掛載帶來的必然是內油係數的減少，航程的縮短和作戰半徑的降低。對於航空兵而言，這兩項至關重要的數據一旦丟失，那麼戰場空域的制空環境將受到極大的打壓。所以，在一些經典的戰場照片中，我們很少看見美軍和歐洲航空兵滿掛起飛的樣子，根本原因就在這裡。
