在近日，美國波音公司專門為卡塔爾空軍研發生產的F-15QA戰機完成首飛測試。最讓外界關注的並不其搭載的新型航電系統、有源相控陣雷達和F-110-129s渦扇發動機，而是其高昂的採購費用。卡塔爾空軍採購36架F-15QA戰機一共耗費了62億美元，基本上單價達到了1.72億美元，這還不包括後續的武器彈藥和維護費用。要知道，目前美國空軍最先進的F-22A戰機採購單價也只有2.1億美元，但是F-22A戰機屬於一款五代隱形戰機，而F-15QA只是一款四代半戰機。不過也不可否認的是F-15QA戰機確實實現了大批量出口，為波音公司帶來了豐厚的利潤。反觀，我國殲-10戰機，在裝備空軍17年後依然還是零出口的尷尬局面。
作為中國空軍第一款自研的四代戰機，殲-10A的出現改變了外界對於中國航空工業的看法，並且隨著殲-20隱形戰機的成功裝備，中國航空技術迎來了一個新的臺階。但是作為中國研發的第一款先進戰鬥機卻一直在市場上叫好不叫座，在歷年的珠海航展上不少國家都對其表現出了濃厚的興趣，但是卻最終無一人下單。即使是升級到最新型的殲-10C戰機，達到了四代半的作戰標準也無法獲得國際軍火買家的親睞，值得一提是，巴基斯坦空軍曾經作為殲-10戰機的最大潛在購買國，甚至還獲得了試用權，但是最終巴基斯坦空軍還是選擇了美軍的二手F-16C/D戰機。自此以後，殲-10戰機就再也沒有和其他國家傳出“緋聞”了。
在不少網友看來，殲-10戰機的性能非常出色，且經過升級之後的殲-10C戰機更是達到了國際一流水準，再配合國產武器裝備絕對可以與其他四代半戰機一較高低，沒有獲得出口是因為缺乏實戰成為了其唯一的缺陷。他們認為，實戰是對一款武器裝備最好的宣傳，無論是目前正火的F-15QA還是之前的蘇-30SM戰機，均在戰場上有出色表現，而殲-10戰機沒有任何表現機會，所以外界並不看好。但是這樣的說法顯然有些站不住腳跟，首先美俄兩國的戰機是實戰經歷更像是“以大欺小”，在本國先進的作戰體系支持下去與敵方二代或者三代戰機進行空戰，如果輸了才奇怪。其次，這些戰機更多還是執行對地攻擊任務，打擊缺乏防空系統和制空權的地面目標，表現不好那就丟臉了。
最後也是最重要的是武器體系，早在冷戰期間美蘇兩國就建立了兩套武器裝備體系，世界軍火市場基本上被這兩大巨頭壟斷，從自動步槍和反坦克導彈這些輕武器，到戰鬥機和驅逐艦這些重型裝備，他們可以實現全方位的覆蓋，任何新研發的武器系統均可以無縫對接到整個作戰體系中去。試想一下，如果卡塔爾採購了殲-10C戰機，那麼他首先得考慮殲-10C如何同美國的防空系統連接，還有後勤保障系統需要重新培訓一批人，這顯然非常不划算。而且殲-10戰機也改變了中國武器裝備“物美價廉”的傳統，因為技術和性能指標擺在這裡，所以根本無法以二代機的價格買到四代戰機。
軍事專家介紹，目前國際軍火市場上一架標準的四代半戰機售價在7000萬到1億美元左右，而殲-10C戰機在售價上至少可以達到7000-8000萬美元，這對於那些就軍費緊張的國家來說並沒有任何優勢。所以他們要麼採購美俄等國的二手四代戰機，要麼去採購像“梟龍”或者F/A-50這種價格不超過3000萬美元的輕型戰鬥機。而那些真正有能力購買的中東“土豪”們，他們更偏愛經歷了實戰且技術性能聽上去就非常先進的美俄戰機，同時也因為許多錯綜複雜的政治因素，他們也只會採購美國和其他西方國家的戰鬥機，這也是為什麼波音公司一再提價卡塔爾也只能接受的最重要原因。
