如何在5G應用場景下，遠程對飛機進行損傷探測與分析？針對國產大飛機零部件，如何突破3D打印設計、製造、檢測方面的技術？
近日，中國商用飛機有限責任公司與上海理工大學正式簽署戰略合作框架協議，協議內容顯示，雙方將合作攻關、攜手共進，推動中國大飛機事業發展；除科研合作外，雙方還將在人才培養、國際合作、組織架構等領域不斷探索校企合作新思路。
中國商飛與上海理工大學簽署戰略合作協議
全面合作，促進科學研究與行業需求深度融合
一架商用飛機是由上百萬個零部件組成的，每個部件的設計、製造都是一項精益求精的工程。上海理工大學增材製造研究院自成立以來，就開始和中國商飛在民用飛機零部件增材製造技術開發方面進行了深入的合作研究，形成了階段性實用成果。
國外的熔絲增材製造鈦合金零件已經在波音787飛機上裝機應用，但相關技術和設備在引進時仍存在很大困難。為此，上理增材製造研究院與中國商飛上海飛機設計研究院聯合承擔了一項鈦合金零部件熔絲增材製造技術研究項目，使用這一技術進行相關零部件製造，可使相關零部件製造週期縮短50%、成本降低30%。
據瞭解，該項目自去年啟動以來，已完成材料基礎工藝研究探索，目前正在探索產業化落地方式。此外，聚焦 “複合材料無損探傷”等技術難題，上理同樣給出了多學科交叉攻關的研究方案。
對此，上理校長丁曉東表示，飛機制造涉及多個學科領域，而上海理工大學是以工學為主、多學科協調發展的綜合性應用研究型大學，其學科優勢、技術優勢、人才培養優勢與中國商飛對技術創新和高水平人才的需求相契合。“此次簽約，正是上理與中國商飛多年合作共同期盼的結果。”
戰略合作協議簽約儀式現場
其實，自2018年起，中國商飛就與上理積極展開會談，在太赫茲等光學相關技術、系統工程、增材製造等特色研究方向和技術應用等領域表現出濃厚的合作意向，並在多個方面開展了聯合攻關。2019年，國家增材製造創新中心、中國商飛上海飛機制造有限公司、中國航發上海商用航空發動機製造有限責任公司、上海理工大學聯手成立“國家增材製造創新中心上海航空創新中心暨上海增材製造航空創新研究院（籌）”，以期通過“產學研用”資源協同，賦能中國航空製造業創新發展。2020年春，上理與中國商飛聚焦國家重大戰略需求和地方經濟發展問題，主動作為，提前佈局，建立起全面合作關係。
“希望雙方能在前期合作的基礎上，精誠攜手、精準對接、精細合作，在人才培養、科學研究、國際交流等方面進一步密切合作、拓展合作、加深合作，不斷探索校企合作新思路，共同助推中國大飛機事業高質量發展和上海理工大學高水平建設。”上理黨委書記吳堅勇表示。
中國商飛公司黨委書記、董事長賀東風強調，當前，國產商用飛機產業發展正處於最好的時代，面臨前所未有的機遇，中國商飛熱忱歡迎上海理工大學加入大飛機事業，希望雙方以此次簽約為契機，實現校企全面對接，不斷拓展合作領域，在人才培養、科研合作等方面深化交流，創新合作形式，共同推動相關工作取得實質成果。
中國商飛一行參觀上海理工大學機器智能實驗室
潛心攻關，點燃青年學子航空強國夢
2017年，國產大型客機C919飛上藍天，我國的航空事業進入了一個嶄新的時代。而在這背後，也藏著上海理工人的一份力量。原來，在C919大型客機的設計過程中，上海理工大學教授杜寶江帶領團隊，與中國商飛上海飛機設計研究院、上海滬江虛擬製造技術股份有限公司的設計團隊合作，參與商用飛機相關結構件的三維虛擬設計，一干就是7個年頭。
在這潛心攻關的漫長時光裡，杜寶江團隊逐漸吸引了200多位上理學子的加入，有的學生在畢業後繼續參與大飛機研製相關項目。“我們的辛苦付出不但為商飛解決了技術難題，更是點燃了這群上理學子積極投身中國大飛機事業的激情。上理與中國商飛的攜手，定會促成更多的項目落地，同時也讓‘航空強國夢’的種子在更多的學子心中生根發芽。”杜寶江感嘆道。
與會嘉賓合影
對於此次簽約，還有這樣的一群人也紛紛前來“點贊”，他們既是上海理工人又是中國商飛人。上理機械工程學院的王家傑畢業後，進入了中國商飛上海飛機制造有限公司工作，主要承擔大飛機質量問題的調查及質量改進工作。他頗有感觸地談道：“在學校，老師的講授讓我在機械製圖和結構設計等方面打下了紮實的功底，促使我在商飛的工作中更加得心應手。上理是幫我打下紮實基礎的地方，中國商飛是伴我快速成長的地方，雙方的此次合作註定會培養出更多個像我一樣的人，加入中國航空製造業，共同為大飛機事業的發展助力。”
中國商飛上海飛機制造有限公司質量管控中心的朱祥之，目前是上理管理學院的一名在職研究生，他表示：“在工作5年後，能夠到上理繼續深造，感到既開心又值得珍惜，這裡給我注入了更多的能量，讓我對中國的大飛機事業付出更多、更深的熱愛之情。”
時報記者：臧鶯
圖片由學校提供
