在轎車領域，合資品牌爆款車型實在太多了，大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸之類的車型單月銷量過萬早已成為常態化。但是這幾款合資轎車價位並不算特別低，如果手握六七萬元的購車資金，還能買到靠譜的合資轎車嗎？其實韓系品牌旗下又一款很經典的小型轎車一直都很親民，這款車就是起亞煥馳，屬於起亞品牌裡的入門級別車型。
近日2020款起亞煥馳終於迎來了正式上市，首批提供兩種不同的配置，全系都是4AT手自一體變速箱，而且起步就是帶天窗的版本，很符合中國消費者的需求。其中自動舒適天窗版定價6.49萬，高配自動精英互聯版車型則定價6.89萬，價格差異並不大，主要是體現在車機互聯網軟件配置層面。在這個價位當中，德系日系同價位車型的配置確實不如起亞煥馳。
從外觀設計方面看，全新起亞煥馳只能算是中期改款，外觀造型的變化不大，車頭前臉保持起亞虎嘯式進氣格柵，兩側保留比較圓潤的鹵素大燈，車身長度保持4.3米水平，軸距則達到2570mm，因此側面身材看上去比較短小，但是2570mm的軸距帶來的內控乘坐空間其實很樂觀，後排乘客的膝部位置並不狹窄，應付日常家用沒有問題，後排成年人長途乘坐也不會太壓抑。
這次更新之後，起亞煥馳放棄了手動變速箱，不過發動機總成沒有更換，還是比較經典的起亞卡帕1.4升自然吸氣發動機，極限輸出達到95馬力，完全符合國六排放標準，動力數據只能算是夠用的級別，加速能力很普通。當然這款車本來就和高性能不沾邊，完全就是一款控制成本的產物，在同價位車型裡進行比較，起亞煥馳的性價比不輸給國產轎車。
六萬多能夠拿下一款合資品牌轎車，而且是自動天窗互聯版本，這已經算是比較厚道了。但是和老款的起亞煥馳相比，這次的新車為了控制成本，確實也有一些減配的情況，比如高配版去掉了後倒車雷達以及前排側氣簾等配置，導致價位進一步下降，這就是以價換量策略。
參考韓系車型的以往經驗，2020款煥馳上市之後預計還會有比較大的線下優惠力度，如果終端價位能進一步下探到5萬元級別，那麼這款小車就是同級最強之一，可靠性不用擔心，卡帕系列1.4升發動機曾經拿下了“沃德十佳”稱號，可靠省油，韓系自主研發的AT波箱也很靠譜。
