造車新勢力，在五年多的磨練中，雖說一直逃不脫資本的魔咒，但從車品及設計上可是有著非常非常大的變化，而且與傳統車企的聯手更是彌補了造車經驗和技術上的短板，以實力證明了國產車的價值，同時也打破了電動車汽車市場一家獨大的格局。特別是這兩位的出現，更是讓自主品牌高段位的新能源汽車底氣十足，不敢說保時捷比，但最起碼比特斯拉可以點都不弱。
第一款：廣汽蔚來HYCAN合創007
參考價：26.26-40萬
廣汽集團作為自主品牌第一陣營的佼佼者，有著造車的豐富經驗和行業地位，而蔚來作為新勢力的頭部企業，也有著不俗的表現，兩家的牽手可以說是名副其實的強強聯手。
HYCAN作為廣汽蔚來的首款車型，一經亮相就引起了媒體和消費者的廣泛關注。下壓式前臉與大號"7"造型的日行燈組成了犀利的前臉，簡潔的樣式和線條的組合體現出運動與未來的元素。稜角分明的上揚式腰線一直貫穿到尾部車燈，精緻的翼子板和隱藏式車把手平行排列，有些溜背樣式，但同樣兼顧空間的側面視覺看著很有感覺。尾部同樣是以大號的"7"尾燈收尾，4879mm、1937mm、1680mm的長寬高和2919mm的軸距與空間和豪華定位都非常匹配，再加上雙色車身和雙色輪轂，讓外觀就已經站在了高段位上。
三塊聯屏對於一臺新能源車來說，絕對的帶感，除了智能化水平極高的車機系統和車載機器人"小CAN"將科技體現的非常到位以外，第三塊屏幕更是曲面，非常方便司機的操作，電子旋鈕檔杆、無線充電、兩幅方向盤都是高段位的具體體現。
HYCAN的電池容量為93kWh，綜合續航里程達到643KM, GEP新一代純電平臺所打造的產品在各方面更是非常優秀。就這臺車，就算是二手車保值率也不會太低。
第二款：小鵬P7長續航版
參考價：24-37萬
小鵬汽車同樣作為造車新勢力，在表現上也很不錯，而且在收購了福迪汽車後，在新能源汽車的生產資質上也變得更加自主。小鵬P7本來就很受"鵬友"的歡迎，這款長續航版到底有何不同呢？
簡約是小鵬P7的特點，這款長續航版同樣延續了這種風格。猛一看有點保時捷的味道，前臉以一條極細的"星際"條予以貫穿，如果點亮時很像美國科幻大片裡中的車型，而且車燈組還是可以實現變換的效果，非常的有趣。4880mm、1896mm、1450mm的車身尺寸，2998mm的長軸距，以及隱藏式門把手和銀條勾勒的上揚式車窗，很有轎跑的味道，而且和特斯拉有一拼。尾部同樣採用了極細的貫穿式尾燈，保持了與前臉的一致性。整體外觀看起來就是簡約而富有科技感。
兩塊面積很大的聯屏承擔了車內的大部分操作，因為是懷擋設計，所以檔位區可以用來儲物和充電。雖說車內也採用了簡約的風格，但鍍鉻應用在方向盤上，銀條貫穿面板，與車燈組相互呼應，紅色縫線和優秀的空間表現，都為駕乘者提供了實實在在的豪華和智能體驗，沒有采用過多花哨的修飾，完全憑實力說話。
因為基於SEPA平臺架構，所以小鵬P7長續航版延續了模塊化、輕量化、兼容性的特點，綜合續航能力最高的後驅超長續航車型可以達到706KM，比特斯拉的Model 3更加長久。196kW的最大功率和390N.m的峰值扭矩所帶來的動力和推背感還是很值得期待的。
總結：
自主品牌的新能源車發展很快，一方面是從國家層面的支持，另外資本和中國汽車人的自主創新能力同樣功不可沒。相比各種維權，各種"簡配"，各種"失信"的某些獨資品牌來說，自主品牌絕對算得上是實在，除非你想買電動摩托車，要是認真的考慮電動車，特別是在高段位的新能源汽車上，可以多關注關注自主品牌，沒準哪天特某某品牌引起了車主們的眾怒，會灰溜溜的撤了呢。
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關鍵字: 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌 造車
