三分鐘回顧一週汽車大事
工信部發布2020年智能網聯汽車和新能源車標準化工作要點
4月16日，工信部發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》，指出2020年智能網聯汽車標準化工作，將以推動標準體系與產業需求對接協同、與技術發展相互支撐，建立國標、行標、團標協同配套新型標準體系為重點，促進智能網聯汽車技術快速發展和應用，充分發揮標準的引領和規範作用，支撐我國汽車產業轉型升級和高質量發展。
同一日，工信部發布《2020年新能源汽車標準化工作要點》，指出將深入貫徹實施發展新能源汽車的國家戰略，秉承創新、融合、開放、合作的理念，持續優化標準體系，加快重點標準研製，深化國際交流合作，發揮標準對技術創新和產業升級的引領作用，支撐我國新能源汽車高質量發展。
編輯點評：2020年智能網聯汽車和新能源車標準化工作重點如下：智能網聯汽車方面，將實現《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》第一階段建設目標，形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系；建立智能網聯汽車標準制定及實施評估機制；推進產品管理和應用示範標準研製，發揮標準對產業重點需求及應用示範的支撐作用。面向無人接駁、無人物流等新型產業模式及港口、園區、停車場等特定場景的應用示範需求，完成所需技術標準的立項研究。
新能源車方面，將以產業規模化發展需求和新技術創新發展為導向，全面梳理電動汽車在研標準項目和未來五年標準規劃，確定分階段建設目標與關鍵工作節點，完成新能源汽車領域“十四五”標準體系編制工作；編制發佈《中國電動汽車標準化工作路線圖》第三版，為新能源汽車產業融合可持續發展提供支撐；在電動汽車安全、電動汽車能耗、燃料電池電動汽車、充電設施及加氫系統、動力電池回收利用等領域的標準化制定加快研究。
國家電網：2020年新增充電樁7.8萬個
4月14日，國家電網召開2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議，會議上提出，2020年，公司將新增充電樁7.8萬個，預計可帶動新能源汽車消費超過200億元，同時為各類充電樁建設提供省力、省時、省錢“三省”服務，以車聯網平臺為主導、充電樁為基礎，持續提升平臺的開放性和公共服務能力，促進智慧能源與智慧交通融合發展。
編輯點評：充電樁是新能源汽車產業發展的重要保障，也是新型基礎設施七大領域之一。近年來，國家電網累計建成充換電站1.16萬座、充電樁9.58萬個，為各類充電設施送電21.2萬戶、接電容量337.8萬千伏安。此次集中聯動開工，將在北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江、湖南、青海等18個省（直轄市）集中聯動建設126個示範帶動項目，涵蓋公共、專用、社區、港口岸電等多種類型充電基礎設施。可以預見，國家電網將進一步帶動全國充換電基礎設施建設和商業模式探索，為新能源汽車推廣創造良好環境。
大眾公佈一季度在華銷量，同比下降35.1%
2020年第一季度，大眾汽車集團（中國）與其合資企業在中國大陸及香港市場共交付新車613900輛，同比2019年下降35.1%；其中進口車型累計交付21900輛。
大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“集團的銷量每週都在不斷回升，生產也已恢復至常規水平的75%。幾乎所有品牌經銷商均已恢復營業，為客戶提供服務。中國汽車市場正在重燃活力。對大眾汽車集團而言，我們在 2020 年的重點投資及新車投放計劃將不會改變，基於MEB平臺生產的全新純電動車型也將於今年下半年如期推出。”
編輯點評：一季度大眾的銷量折射出主流合資品牌下滑較大的處境，但在中國汽車市場總體縮水近40%的情況下，大眾的市場份額仍逆勢提升，並繼續保持領先地位。大眾3月交付量幾乎達到2月的3.5倍，充分表明中國乘用車市場的良好回升態勢。
雷諾集團退出東風雷諾，發佈在華全新戰略
4月14日，雷諾集團發佈公告稱，將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風汽車集團股份有限公司，東風雷諾汽車股份有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動。雷諾表示將通過雷諾經銷商，同時利用聯盟的協同機制，在中國繼續為30萬雷諾車主提供優質客戶服務。
同時，雷諾發佈集團在華全新戰略，將專注輕型商用車和電動汽車。具體包括：引入雷諾先進技術和管理經驗，華晨雷諾金盃汽車有限公司計劃實現金盃車型的現代化升級改造，擴大公司產品線，在2023年之前推出5個核心競爭車型。其車輛還將出口海外市場；雷諾集團將與日產和東風繼續加強在易捷特新能源汽車有限公司這一合資項目中的合作；江鈴集團新能源將引進雷諾先進的質量管理體系和技術，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。
編輯點評：雷諾集團退出東風雷諾並不令人意外。雷諾從來沒有真正打開中國市場，選擇放棄東風雷諾的燃油車業務是出於資產評估和成本控制的必然選擇。集中優勢資源轉而發展輕型商用車和電動車領域，對於雷諾來說是轉型也是一大挑戰。
採埃孚張家港製動工廠第2000萬件卡鉗下線
採埃孚張家港製動工廠的第2000萬件卡鉗成功下線。據悉，採埃孚張家港製動工廠在2014年動工，並在2015年開始生產卡鉗。從投產到達到2000萬的產量，工廠僅用了四年半的時間，期間百萬零件不良率低於0.35；生產效率和產品質量都高於行業平均水平。其中超過85%的卡鉗在中國銷售，其餘則用於出口。
編輯點評：目前採埃孚在張家港製動工廠生產的主要產品是電子駐車制動系統(EPB)，該產品將電機與傳統卡鉗完美整合，是卡鉗產品的重大進步，開啟了線束制動技術和支持高級安全功能系統集成的可能性。作為電機卡鉗一體化技術的先導者，採埃孚在制動系統輕量化，提升燃油經濟性等方面具有顯著優勢，也是智能化機械系統的傑出代表。
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