1.裸辭回家考駕照，不作死就不會死
有人說，考駕照最好的時機是高中畢業後，或者是大學放假期間，因為這段時間沒有學業和工作的壓力，可以專心地考試，很容易拿到駕照。
隨著時間的推移，政策的變更，規則的迭代，考試會越來越嚴格，駕照也會越來越難考。
很多事情都是趁早不趁晚！
可我偏偏作死，高中畢業時不考，大學放假不考，偏偏在工作後才來考，而且還是裸辭後…
記得當時裸辭回家，我只是想著回家休整一段時間就出去工作，但我媽的一句話，改變了我的想法。
她說，要不趁這個時間考個駕照吧。
我心想，也好啊，趁現在閒著，以後工作要是忙了，就更不容易考了，越早考越容易拿證，此時不考，更待何時！
於是，我就興匆匆地去到駕校，報名，交錢！
我一開始以為，考個駕照，1~2個月就能夠搞定吧，因為我弟當兵回來，沒怎麼讀過書，去年去考，每一科都是一次性過，3個月左右拿證，我一個大學本科畢業生，肯定更快！
可沒想到，真正學車時候，才發現這個美好願望，原來是噩夢的開端！
我是年7月中旬回來，斷斷續續，考到現在，才考完科目二，還有科目三、科目四…何時才能拿證呢？
說來也是神奇，我讀書時候成績都挺好的，但沒想到學車考駕照卻如此糟糕。
讀大學時，連很多人都擔驚受怕的英語4、6級，我都是一次性通過，可沒想到，來到考駕照，卻連科目一，都要補考，科目二也是。
當時考科目一第2次才通過，我就在想，我會不會每科都需要考第二次才能過，我還大大咧咧地把我的想法說給周圍人聽。
周圍的人不以為然，卻誤以為真，而我自己也打心底默許了這個想法的存在。
心理學上有個名詞，叫做“自證預言”，它是指人會不自覺地按已知的預言行事，最終令預言發生。
換句話說，如果你認為你做某件事情不會成功，那麼，你做這件事情的時候，註定會失敗。
果不其然，科目二第1次考，掛了，第2次才過！
其實，我考前準備很充分了，練習了將近3個月才約考的，可是，依然掛科！
同樣的情況，也出現在科目三。教練帶我走了十幾次考試路線，我還親自開摩托車去探測了好幾次路線，每條路線已經爛熟心中了，可沒想到的是，依然掛了！
又得過10天才能約考，可又臨近年終，教練說，人多車多，路上擁擠，通過率更低，最好年後考，所以，我拿駕照過新年的願望只好作罷！
有朋友曾經跟我說，我裸辭回家考駕照，就是作死！
一來工作沒著落，壓力山大，二來學車也不是馬上能拿證，不確定因素很多，三來生活需要成本，沒收入會非常焦慮！
現在回想一下，還真是如此，我就像人們常說那句：不作死就不會死。
雖然如此，但是學車這段經歷還挺值得回味的，特別是考科目二的時候！
2.科目二考試：從想砸車到想親吻車
前面講到，我考科目二，是考了兩次才通過的。
第一次考試，距離我第一次練車已經有3個多月，我已經練得“爐火純青”，考前還親自去考場踩點，可沒想到，依然掛科，當時我真的想把車給砸了！
在考試前3個月，我幾乎每天都過去練習3小時，風雨不改，從出入庫，到側方停車，到S彎，再到斜坡起步，每個項目，每天2-3遍，3個月90天，都有200多遍了。
教練說，我都成老司機了，不用再練了，可以直接考試了…
可沒想到的是，我這“老司機”，卻兩次機會都沒把握住。
第一次是出入庫超過了210s，掛了，
第二次是半路偷停+斜坡起步失誤，掛了。
在回來的路上，我真想把車給砸了，如果砸車可以讓我通過的話！
然而並不能，於是，我只好放棄掙扎，悻悻地離開考場，黯然神傷十幾天，再次約考！
在此，我先給大家普及科目二考試的難度！
後來我看了《科目2考試：4億中國人集體失敗現場》才瞭解，原來科目二如此恐怖！
文中講到，大約有4億人，大部分智商正常，被科目二生生虐成了智障。
科目2的難，首先體現在“死法多樣”：
後視鏡調整不到位，看不到教練點位，掛。
穿裙子，裙子被夾到門縫裡，掛。
忘開轉向燈，被扣分，掛。
開車過程壓到線，掛。
剎車忘踩離合，掛。
最近，我還在網上看到一個人，直接坐到了副駕駛座，掛！
科目二，100多項考點，總有一點適合你掛！
跟我一起學車的一位同學，他科目二考了4次了，都沒過。
與我們同去考試那次，是他第5次考，這是他科目二考試最後一次機會了（科目二有5次機會，5次不過就得從科目一從頭再來考）
結果呢？
一次是倒車入庫穿庫，掛，
第二次是斜坡死火救不過來，掛。
考完後，他心如死灰，他說，不想考了，想去工作一陣子，調整好心情再說吧。
2015年，廣州交警部門有一項調查顯示，全市科目二通過率只有25%，比廣州本科的錄取率還要低。
大家應該知道科目二的難度了吧。
所以，當我第二次考試能通過，真的想親吻我的考試車。
補考的時候，距離第一次考試已經十幾天了，中間我停了一週時間沒去練車，直到考前5天，我才重新去練車場。
主要是針對上次的掛科點練習，加快了出入庫時間，同時斜坡起步讓人幫忙觀察拍照，反覆練了幾十次，最後，去考試。
講真，直到考試，我都不確定自己能否可以過的，因為斜坡起步那裡很容易被扣分，稍微看點不準就會掛，所以心裡始終有個疙瘩，總覺得會出錯！
心理學有個效應，叫墨菲效應，它是說如果事情有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會發生。
果不其然，我考試的時候，考到直角轉彎的時候，居然忘了打燈，扣10分，我平時練習的時候，可是練得超級熟練的，千錯萬錯，也不應該這裡出錯啊，OMG！
當時我聽到語音播報我忘了打燈的時候，我心想：完了完了完了，這次又得掛！
不過，我當時又轉念一想，既然已經完了，不如放手一搏，說不定搏一搏，單車變摩托呢！
於是，我深呼吸一口氣，放鬆心情，繼續考斜坡停車。
我先在坡底停了一下，瞄準中點線，眼睛直視前方，左腳輕輕放離合，當車子震動後，放剎車，車子緩緩上坡，當車子上到我平時練習的點的時候，我立即踩離合、剎車，接著空檔拉手剎，再接著放手剎，上檔，緩慢放離合，等車子震動，再放剎車，車子如同烏龜一樣爬過陡坡。
剛過陡坡那一瞬間，車子喇叭傳來世上最動聽的聲音：“考試結束，成績合格”！
OMG，我過啦，我過啦，我過啦。十幾個日夜輾轉反側，好幾天茶飯不思，每天都苦思冥想，終於…過了，而且，還是在直角轉彎忘了打燈被扣10分這樣戲劇化的情形下過的，我的運氣實在太好了！
我在車上聽到“成績合格”這句話的時候，我忍不住親吻我考試車的方向盤，這種感覺實在太妙，就跟買彩票中獎的感覺一樣，而且還是一次就中了，特別爽！
事後，我特別好奇我的考試車是什麼牌子的，以後一定要買一輛，紀念我既恨又愛，或者說是恨著恨著就愛上了的科目二。我去問教練。
教練說：“這是新捷達”。
我對車的牌子沒有多大概念，因為我開過的車僅限教練車和考試車。為了瞭解我特別喜歡的考試車，我去上網搜了一下新捷達的介紹，不搜不知道，一搜嚇一跳，原來新捷達如此厲害：
- 1.造型設計時尚創新
首先，新捷達的外觀設計延續了德國大眾轎車的前沿設計理念，結合了最新的造型設計哲學。
在內飾設計上，融入前衛、時尚、創新的元素，與車內其他配置形成了統一的內飾風格，舒適且美觀。
而在車型尺寸方面，高端大氣上檔次，車內空間寬敞，乘坐舒適自如。
相比平時的練習車，考試車明顯更加青春靚麗，更加時尚動感，開起來更加輕鬆舒適。
我記得我坐在裡面考試的時候，感覺座椅柔軟，靠背堅挺，非常舒適，調節起來也很方便，而離合、剎車和油門，踩起來，也特別有感覺。
雖然我科目二差5分沒過，想要砸車，但事後回想，是自己對規則不熟悉，同時技術還不成熟，車子還是挺不錯的，也沒出現過死火，也沒有出現剎車不好之類的現象。
追求時尚潮流的車友們，想要購車，買新捷達就對了！
- 2.車子皮實耐用、穩定可靠
全新捷達的車身51%以上採用高強度鋼板及熱成型鋼板，為乘客提供安全的乘坐空間，在國內A級車市首屈一指。
其次，新捷達的防撞梁和鉸鏈加強板採用高強度鋼板，提高了車門的剛度和安全性能。新捷達的斜對角佈置防撞梁能增大防撞有效影響區域，在不同的碰撞高度都能起到防撞吸能的作用。
另外，新捷達還採用全新底盤系統，性能表現十分均衡，在各種路況之下，均能輕鬆駕馭。
還有專業人員對新捷達進行上百萬公里的測試，測試結果為：
轉彎穩、側傾小、壞路穩、晃動小、高速穩、不發飄、制動穩、不點頭、易上手。
所以，新捷達是一輛當之無愧的皮實耐用、穩定可靠的車子！
我們可以想象一下，考試統一用的車，一定是經過千挑萬選的，車子的穩定耐用，肯定是有目共睹的。
因為車子一年四季，除去週末，幾乎每天都用來考試。而且，還得應對技術參差不齊的考生，如果遇上一些技術不好的考生，車子分分鐘會撞得支離破碎，刮蹭得慘不忍睹！
如果車子不皮實耐用，難以支撐如此高強度的開車頻率，如果車子不穩定可靠，也不會被選作考試車供廣大考生使用。
所以，想要買臺經久耐用、安全穩定的車子，新捷達是絕佳的選擇！
- 3.動力操控暢快淋漓
新捷達以澎湃的動力與便捷的操控營造舒適的駕控體驗，能給廣大車友提供暢快淋漓的操控快感。
首先，全新捷達搭載大眾集團最新一代EA211系列發動機，配合6速Tiptronic變速箱，輔以CEPS電子隨速助力轉向等智能科技裝備，使暢快淋漓的駕馭快感，與舒適愜意的駕乘感受完美融合。
先來說EA211系列發動機。它設計精巧，運用多種先進技術和輕量化材料，在同等油耗下，比其他車動力更強，更加節能環保。考試用車，一天考好幾個小時，一週考5天，如果用油耗大的車子，成本會大大提升，低油耗的捷達車是考場的不二選擇！
其次是6速Tiptronic變速箱，這是大眾汽車著名的6速Tiptronic變速箱，換擋迅速，輸出平順，幾乎沒有換檔的頓挫感。在考試的時候，緊張、壓力、焦慮…各種情緒湧上心頭，稍微不注意，就很容易出錯，這時，少不了一個傑出的的變速換擋裝置，幸好，新捷達表現非常出色，在我非常緊張的時候，依然能夠迅速換擋，流暢無挫頓感，助我考試成功一臂之力。特別感謝！
再來說說新捷達車子的動力。在考斜坡起步的時候，我能明顯感覺到新捷達車動力十足。
記得考試的時候，考場的斜坡比教練場長一半，如果用教練場的練習車，上坡是很困難的，必須得在距離斜坡很遠的地方就開始緩衝。
如果這樣做的話，斜坡是上去了，但是掛的幾率會很高，因為很容易衝過頭，不容易控制。
斜坡起步是很多科目二考生掛科的項目，很多人前面都開得好好地，來到斜坡，要麼是邊線距離不對，要麼是衝出界限，要麼是死火救不過來。
為了提高成功率，教練建議我們在距離斜坡不遠處停下來休整一下，調整好節奏再上斜坡，通過率會高一些，這就得要求車子有很大動力才行。
幸好，新捷達車能夠滿足這種需求，所以，我重考一次就過了，也是新捷達車動力給力的結果啊！
所以，如果大家想要入手動力強，操控穩的車子，不妨考慮考慮新捷達！
3.2020最大願望，拿一個小小的駕駛證
2020一晃就過去13天了，之前跨年時候，也立了不少flag，但我個人比較現實，對一些大而虛的目標沒有多大興趣，只喜歡一些具體而實際的小目標，例如，我2020最大願望，就是拿一個小小的駕駛證。
也許大家會覺得我這大願望也太小了，但是，對我而言，這個駕駛證意義重大，首先，它是我裸辭回家的一個總結，同時，它是我人生的一座里程碑。
有朋友說，自己考到駕照也放了好幾年，這麼辛苦考有什麼意義呢？
我覺得，開車是一個人生必備的技能，越早學習越好，越早學習，有更多的機會。
公司老闆出差，需要開車，你自告奮勇當司機，會不會跟老闆有更多的接觸機會？你們交流得越多，升職加薪的機會也就更多。
有朋友喊你去自駕遊，你會開車，是不是更加方便……總之，人生必備技能，越早學習越好！
蔡康永說過一段很有名的話：
“15歲覺得游泳難，放棄游泳，到18歲遇到一個你喜歡的人約你去游泳，你只好說我不會；18歲覺得英文難，放棄英文，28歲出現一個很棒但要會英文的工作，你只好說我不會；人生前期越嫌麻煩，越懶得學，後來就越可能錯過讓你動心的人和事，錯過新風景。”
所以，夥伴們，2020，想做什麼，就去做，別想太多了，去做，就對了，做完再想！
2020，我最大的願望，就是拿一個小小的駕照，當我拿到駕照，賺到錢後，最大的願望，就是入手一臺性價比極高的新捷達。
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