“勇迎產業變革,強化本土戰略”——訪海拉電子中國區新任掌門

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03.06 輕型車排放標準實施或將推遲 中重型車國Ⅵ戰役打響在即

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大陸集團發佈2019財報:445億歐元完成年度目標,2020年推進變革

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03.06 大陸集團發佈2019財報:445億歐元完成年度目標,2020年推進變革

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03.05 除了復工,疫情之下的汽車產業鏈還應考慮哪些?

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03.05 百度Apollo:自動駕駛迎來疫情下的“危中之機”

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「專題」馬勒貿易(上海)有限公司總經理陳紅梅:推動汽車售後產業全速前行

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「封面故事」海拉:謀篇佈局促發展 齊心協力抗疫情

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1月中國乘用車零售169.9萬輛,同比下降21.5%,吉利和沃爾沃籌劃業務重組

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疫情來襲,汽車產業戰鼓鳴,政策之風何處去?

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面向汽車配件製造商和分銷商的全球第一B2B平臺正式上線

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越來越難預測的拐點,是汽車維修門店要“渡”的“劫”

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蔚來1月銷量同比下滑11.47%,困難或許才剛剛開始?

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共同戰“疫”,汽車全產業鏈在行動

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受疫情影響,豐田、本田、現代等車企部分工廠將停產;共同戰“疫”,汽車行業在行動;長城宣佈進入印度市場

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佛吉亞獲重要訂單,儲氫系統將配套現代燃料電池汽車

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疫情蔓延至全球汽車供應鏈?今天,沒有誰是一座孤島

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通過財報解讀這些企業的2019:通用、博世、安波福、李爾

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瑞銀研究:沒有“歷史包袱”的中國電動汽車,如何走得更遠?

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面對疫情之痛,何以重振車市?德勤、IHS Markit、威爾森相繼給出預判

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戈恩事件背後,車企聯盟繁榮下的暗潮湧動

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IHS Markit預計2020年第一季度中國車市大幅減產,博格華納33億美元收購德爾福科技

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寧德時代成功“牽手”特斯拉,中國動力電池價格有望迎來下降?

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從延鋒說起:全球化是企業發展的必由之路

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貝瑞研究:2020年電動汽車行業發展預測及風險預估

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福瑞泰克烏鎮工廠啟動運營 助力國產ADAS量產

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01.10 海拉、海納川鎮江合資公司開業,拓展汽車電子業務

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「2019年度行業盤點」零部件行業合作之新能源篇

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01.07 中國電動汽車測評第二批測評結果公佈;國產特斯拉Model 3宣佈調價至30萬元之內

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核心技術掣肘燃料電池汽車商用化,現代汽車如何突圍?

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汽車政策2020年有哪些變化?這份報告這樣預測

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12.25 路在何方?汽車零部件行業2020年度策略

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12.24 杜爾獲得寶馬集團3個塗裝車間項目

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為推動無人駕駛技術的本土發展和落地,大陸集團又有新動作

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12.02 助力汽車後市場發展:汽配供應鏈大會暨金鍊獎頒獎盛典絢麗開啟

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11.28 新能源汽車動力電池事故頻發,如何有效規避?

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11.27 麥肯錫研究:2030年,中國汽車行業十大發展趨勢展望

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11.21 「封面故事」採埃孚:勇迎變革 遠眺未來

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採埃孚與臥龍電氣驅動集團成立合資公司,生產電機和部件

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共享出行服務:汽車製造商走向下一個路口

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「封面故事」採埃孚售後事業部大中國區負責人林文志:迎接汽車後市場的“新四化”時代

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中國汽車後市場變革洞察:“洗牌期”真的來了

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「觀點」工信部苗圩:智能網聯是汽車業轉型升級的大方向

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艱難時期,不同類型零部件企業面臨的挑戰和方向

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電動汽車分時租賃大都處於“虧損”

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自動駕駛升級,攝像頭技術隨之不斷進化

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新能源汽車產業重構:好一場“重頭戲”

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「數據」動力電池供應現狀及未來預測

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【觀點】後補貼時代,為什麼PHEV仍然被持續看好?

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【研究】經銷商改變進行時,4S店不再是你想象中的樣子

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【獨家】又一家美國造車新勢力入華,勝算幾何?

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【焦點】2019年政府工作報告:為汽車產業點亮“燈塔”

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01.15 「盤點」5G通訊技術會給汽車行業帶來哪些積極影響?

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「盤點」2019年即將到來,汽車產業釋放六大信號?

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「合作」發力商用車動力電池領域 偉巴斯特牽手萬向一二三

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「熱點」2018達歐超級盛典授車儀式於上海完美落幕

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「重磅」「2018中國汽車後市場最受歡迎品牌大獎」獲獎企業榜單揭曉!

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「趨勢」新能源行業的發展將帶動新能源汽車產業前行

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「盤點」近期我國汽車行業發布了哪些重要政策?

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「技術」用於軟體開發的新版Elektrobit分析工具以開源方式推出

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「行業」AMR深入產業基地,直擊行業痛點,打造多樣化平台

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「熱點」通過收購德國Eicker,歐瑞康擴大汽車表面處理產品組合

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「觀點」李書福:工業化與信息化的深度融合能創造什麼?

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「熱點」華爲與奧迪正式宣布在L4自動駕駛領域的聯合創新

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「研究」J.D. Power:2018年中國汽車品牌質量略降 與國際差距首次擴大

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「行業」德國寶馬加大華晨寶馬持股比例 助力未來市場新增長

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「熱點」聚焦出行服務 戴姆勒或將與吉利一同建立網約車公司

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「合作」聚焦電池和自動駕駛技術 戴姆勒與日產-雷諾將擴大合作

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「2018中國汽車後市場最受歡迎品牌大獎」頒獎典禮,10月18日即將揭幕

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金秋十月迎國慶!《汽車與配件》祝大家國慶節快樂!

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「行業」燃料電池客車電池成本及推廣難題解讀

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「封面故事」在時代風口保持穩健的發展步伐

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「熱點」雙方談判從未停止 吉利汽車欲與戴姆勒長期結盟

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「熱議」純電動車在國內二手市場遇冷 爲何特斯拉依然保持強勢?

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「盤點」世界自動駕駛聯盟大點兵「抱團取暖」已成主流發展模式

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「熱點」零跑汽車推新商業模式 與落地城市合作成爲關鍵一環

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《汽車與配件》祝各位讀者朋友們中秋節快樂!

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「觀點」Marenko:4D成像雷達將成爲實現完全自動駕駛的關鍵技術

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「行業」SABIC「塑」造美好生活,聚「膠」汽車未來

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「封面故事」歐瑞康:汽車氮化工藝的「領航者」

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「行業」大衆集團「拉幫結派」 將聯合多家公司制定自動駕駛標準

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「熱點」嘉實多創新戰略合作方案於中國特約維修店渠道隆重發布

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「重磅」「2018中國汽車及零部件行業發展創新大獎」獲獎企業榜單揭曉!

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「熱點」展現科技魅力 2018博世華域線控技術體驗日順利舉辦

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「數據」2018年1-8月汽車銷量數據出爐 美系車在華銷售受阻

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「2018中國汽車及零部件發展創新大獎」頒獎盛典,9月17日不見不散

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「熱點」玩出新花樣 電咖高端品牌ENOVATE曝光全新SUV設計圖

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「行業」嘉實多磁護爲愛車提供專屬時刻保護

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「行業」豐田將聯合吉利聚焦混動技術 持續開拓中國新能源車市場

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「盤點」汽車電氣化時代全面到來 這些傳統車企都在做什麼?(下)

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「熱點」助力中國汽車製造業升級 大陸集團3D吹塑工廠落戶常熟

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「行業」全面停售燃油車可行性幾何?

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「觀點」新能源車高質量發展的根本途徑是改革與創新

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KUKA120 之 KUKA和機器人的那些故事

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「盤點」氫燃料電池車商業化已經上路

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「企業」新一代嘉實多大力士系列商用車潤滑油全面上市

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「熱議」我國氫燃料電池車迎來產業的「新風口」?

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百廿歲月,不忘初心,KUKA與工業同行

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「行業」博格華納武漢新工廠開業,擴大新能源電驅動業務

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「盤點」汽車電氣化時代全面到來 這些傳統車企都在做什麼?(中)

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「專題」聚焦終端服務連鎖,直擊後市場「痛點」

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「行業」采埃孚杭州電驅動項目正式落地蕭山經濟技術開發區

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「技術」麥格納:「整車代工」背後的祕密

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「封面故事」WINTEC贏泰Michael Feltes:發端中國 走向世界

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「行業」上汽通用汽車金融開創汽車金融新模式

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「熱點」這輛電動車有點不同!長城旗下歐拉品牌正式發布

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「技術」阿朗新科賦能更安全、更舒適、更可持續的未來交通

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「熱點」自動駕駛在義大利邁出大一步 有望在年內開始實際路試階段

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「盤點」汽車電氣化時代全面到來 這些傳統車企都在做什麼?(上)

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掌握新能源車的命脈:智能交互與三電系統「解密蔚來ES8」

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從內外飾到底盤技術:由內而外看透一款車「解密蔚來ES8」

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新造車勢力價值幾何?從材料與工藝上一窺端倪「解密蔚來ES8」

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「熱議」中美貿易戰白熱化 哪些汽車品牌旗下的車型將受影響?

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「行業」行業專家稱:行業洗牌在即 70%的充電樁企業將面臨轉型或淘汰

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「數據」汽車流通協會:中國汽車進口量上半年較同期下滑22.1%

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「盤點」無規矩不成方圓 盤點全國自動駕駛法規落地與牌照發放情況

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「合作」奧迪牽手愛立信 5G通信技術將正式用於汽車生產環節

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「投資」佛吉亞宣布投資初創公司SUBPAC,打造個性化未來座艙

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「盤點」合作是主旋律!「造車新勢力」爲自動駕駛積極找「另一半」

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「行業」與通用競爭 福特投入40億美元建獨立自動駕駛公司

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「封面故事」恩格爾Gero Willmeroth:以創新理念和前瞻視野連接未來

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汽車延保,漫漫駕駛路上的「未雨綢繆」

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「盤點」跨界合作、投資收購 網約車公司成爲汽車相關行業新聚焦點

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EcoBell3系列的新成員:Ecobell3 Cx,無需集成高壓模塊即可靈活噴塗水性漆的霧化器

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「行業」推動智能出行發展:大陸集團與滴滴出行簽署戰略合作協議

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「合作」協作共贏:爲後市場提供專業的變速器維修及養護服務

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「熱點」特斯拉電動車工廠落戶上海臨港 取名 "Dreadnought(無畏艦)"

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「觀點」從傳統汽車轉型至新能源車,這段路還要走多久?

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「熱點」中德雙方在汽車領域開展多項合作 一汽、長城、江淮、華晨、蔚來等齊上陣

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「數據」2018年6月乘用車零售168.7萬輛,同比下降3.1%

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「合作」奧迪聯手Cognata 爲其自動駕駛研發提供各類測試情境

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「研究」The Freedonia Group:2022年全球電池市場的市值將逾540億美元

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「行業」伊頓成立新業務部門eMobility 進軍車輛電氣化市場

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「熱點」大衆與四大供應商組成聯盟 加速自動駕駛上路

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「行業」凱毅德Beta家族新成員將於2019年實現量產

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「熱點」小鵬汽車聯手德賽西威 欲打造L3級自動駕駛電動車

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「行業」積極應對「四化」變革 一汽-大衆華南基地佛山工廠二期投產

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「行業」大衆重金砸向固態電池 與QuantumScape建立新合資公司

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「行業」新能源汽車燃料電池攻堅戰打響 韓國現代與德國奧迪聯手

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「合作」采埃孚宣布將與Mobileye合作推出S-Cam4系列先進攝像頭

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「觀點」發布《汽車產業投資管理規定》是否意味將重啓電動汽車的投資審批?

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「盤點」探索未來之路,「造車新勢力」與傳統車企的差異化優勢對比

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「合作」Energo Labs聯手韓國Enernet:以區塊鏈技術實現分布式能源自治

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「行業」汽車數位化零售:車勢科技獲國美數千萬元A輪融資

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單擺行程模式下的高精度零部件:SF Schanz衝壓技術公司採用伺服直驅動技術

財經


「行業」麥格納聚焦中國市場 聯合北汽開發並製造高端純電動汽車

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波士頓諮詢公司發佈報告汽車共享時代來臨?

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