日前，美國弗裡多尼亞集團（The Freedonia Group）發佈了一份最新的全球電池報告。據該公司預計，到2022年，全球電池市場的市值將逾540億美元，這主要歸因於電動車及混動車對鋰離子電池的需求持續增高及其高昂的售價。
據悉，在這份研究報告中，弗裡多尼亞集團指出：電動車電池的增長會變得十分強勁，因為成本的下降勢必會推高大容量車載電池的應用。而鋰離子電池價格下跌是混動車市場增長的一大驅動力，其採用的電池將逐步向大容量發展，有助於擴大市場規模。另外，鉛酸電池的需求量在車用電池市場中將佔據極大的比重，但鋰離子電池及鎳基電池也隨之混動車的商業化運作而逐步佔據市場主導地位。
近兩年來，關於電動車電池的相關話題討論從未停止。目前，大部分新能源汽車使用的動力電池以鉛酸電池技術、鎳氫電池技術、鋰電池技術為主。
其中，鉛酸電池技術最為成熟，生產成本較低，放電效率不錯，已實現大批量生產。然而，鉛酸電池有明顯的短板，能量密度、比能量與比功率相對較低，無法達到理想的通勤距離，直接制約著該電池技術在新能源汽車領域的使用。
而鎳氫電池也進入就了成熟期，是混合動力車型電池中被大規模商業化運行的電池技術。數據統計，現有混合動力車型中，鎳氫動力電池市場份額高達98%以上，比如豐田普銳斯、本田思域插電式混合動力車均使用了鎳氫電池。
隨著電池行業的發展，現有格局或將在幾年之後被打破，這也將會給電池市場帶來全新的增長點。“燃料電池”、“超級電容電池”等突破性產品正在等待市場的檢驗。曾有相關行業專家表示，超級電容可能是最有望成為現實的下一代電池技術。首先，它能夠在電場中存儲能量，而不是在一個化學反應物中，這意味著它能夠承受更多的充電及放電週期。
不過，也有業內人士表示，固態電池也是未來極有可能成為替代能源，固態電池將來存在的形態還包括鋁空氣電池、沙子電池等，這些技術的重點均為環保、低成本且性能出眾，也許有一天會完全替代液態鋰電池。
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