面對新一輪產業變革，採埃孚集團持續進行技術研發與戰略佈局，致力於讓汽車實現觀察、思考和行動的系統化能力。如今，採埃孚集團正在拓展全新業務模式，並適時推出下一代出行方案，深耕自主駕駛、電驅動、集成式安全系統及車輛運動控制等領域，從而追求更長遠的發展。
作為為乘用車、商用車和工業技術提供出行系統方案的技術集團，採埃孚擁有全面的技術組合，助力汽車製造商和移動出行領域供應商全速發展。發展至今，採埃孚集團在全球40個國家擁有14.9萬名員工，以及約230個生產基地。2018年，採埃孚集團實現369億歐元銷售額，每年投入6%以上的銷售額進行創新研發。
縱觀全球汽車產業，雖然已進入放緩發展階段，但採埃孚集團的成長步伐並未就此停下，其在數字網絡和自動化方面著重佈局，致力於讓汽車實現觀察（see）、思考（think）和行動（act）的系統化能力。此前，採埃孚集團推出下一代出行方案（Next Generation Mobility），並在自主駕駛、電驅動、集成式安全系統及車輛運動控制等方面注入更多創新動力。這樣的全球戰略定義意味著，採埃孚集團不僅僅是零部件供應商，其正在拓展全新的業務模式，全面參與塑造未來的出行方式。
在採埃孚集團積極轉型發展的過程中，有一位領導者通過不懈努力與持續耕耘，以豐富的實戰經驗與洞察力來引領團隊開拓業務，全力提升採埃孚集團在中國市場的核心競爭力。她就是首位擔任採埃孚中國區總裁及亞太區運營高級副總裁的中國女性——汪潤怡。
採埃孚集團中國區總裁、亞太區運營高級副總裁 汪潤怡
汪潤怡於2008年加入天合汽車，隨著天合汽車與採埃孚集團在2016年合併，她作為採埃孚亞太區管理團隊的一員，致力於推動兩家企業的整合，並提升亞太區在採埃孚全球業務中的地位。隨著總部董事會日益重視深化本土戰略和運營，以及眾多同事的支持，汪潤怡在2019年1月正式成為採埃孚集團中國區總裁、亞太區運營高級副總裁。
“我與採埃孚集團共成長，一起經歷了整合與變革，以及因此帶來的成果和團隊的壯大。走到今天，採埃孚集團成為了領先的全球500強企業和技術集團。”領導者的思想與行動力為團隊的發展定下基調，通過與汪潤怡的對話，本刊記者感受到她與採埃孚集團在價值觀上的趨同，同時也看到了採埃孚集團在全球及中國汽車市場嶄新的謀篇佈局。
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對中國市場的新詮釋：變革、創新、速度
自1981年進入中國，採埃孚集團在中國汽車市場取得了穩固、長足的發展，目前在上海設置亞太地區總部並擁有2個研發中心，在超過20箇中國主要城市有近40家工廠，更將採埃孚集團的全球先進技術引入中國本土市場。“在中國，為中國”是採埃孚集團在中國持續推行的戰略。
回看這漫漫數十年，從產業體量的大幅擴展，到質量的沉澱、技術和創新的發展及提升，中國汽車行業走過了不平凡的成長之路。整個行業可謂瞬息萬變，但汪潤怡卻選擇三個簡單的詞語來概括，即變革、創新、速度。
“在中國，為中國”是採埃孚集團在中國持續推行的戰略
汪潤怡如此詮釋“變革”的含義：“深耕中國本土市場至今，採埃孚集團取得了飛躍的發展，這是我們深耕中國市場並充滿高度信心的強力鐵證。過去的30多年裡，汽車行業從機械驅動到電驅動一路演變，從傳統駕駛到輔助駕駛更向自動駕駛逐步邁進，無疑在進行一個質變，旨在創造綠色、安全、高效、舒適的出行體驗。”
“創新”一詞恰到好處地展現出採埃孚集團對於新產業格局的態度。當今世界，車聯網整個生態的演變日新月異，而中國很有可能走在世界前列，這是由國家政策和消費者需求來決定的。行業和市場的演變要求採埃孚集團在技術層面高度創新並快速提高，同時，要求其與業務夥伴的合作方式也更靈活、貼切。
“速度”，是汪潤怡對於市場的另一種描繪。中國本土市場的特點決定了，比起其它區域，中國客戶需要更短的產品開發週期。同時，因為有高新科技企業的跨界加入，汽車行業的應變速度正在提升。採埃孚積極響應這種蛻變，大力提升在中國的自主研發能力，同時提高整個亞太管理層的決策能力和速度。
在中國汽車產業的成長道路上，採埃孚隨同市場和客戶的需求不斷蛻變，從改革開放初期的對華銷售，到中國製造，目前已經進入中國研發甚至是中國引領的階段。“為了應對現在多變的市場環境，並不斷提高成本競爭力，我們正緊鑼密鼓地推進本土化進程，終極目標是100%本土化。這會使我們對客戶的響應速度更快，同時更具競爭力。”汪潤怡如是說。
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專注四大技術領域，鋪墊長遠的業務發展
談及中國汽車市場現狀，汪潤怡表示，中國汽車市場經過連續28年不斷上升的節奏後，有回落和調整是業內各方必須面對的現實。但即便如此，中國依舊是全球第一大汽車消費市場，這個市場的體量無論對哪一家車企來說，都是至關重要的。
在汪潤怡看來，目前中國市場面臨暫時的困難，但並不代表市場長遠增長的動力消失，採埃孚集團會一如既往地把中國視為最重要的市場。“只有在困境中，才能檢驗出真正的英雄。面對挑戰，我們深知必須不斷提升競爭優勢。我們要以足夠的實力抓住新的增長點，特別是電驅動、整合的車輛運動控制系統、車輛自主駕駛系統等方面。我們會在中國繼續有效、理性地投資，以鋪墊長遠的業務發展。”
在技術層面，採埃孚專注於四大技術領域：自主駕駛、電驅動、集成式安全系統，以及車輛運動控制。這四大技術領域不僅僅代表著採埃孚的百年傳統優勢，也彰顯著創新技術。四者的組合出擊更是採埃孚集團的一大亮點，那就是系統性方案。採埃孚集團能按照客戶的需求來靈活、迅速地組合出系統性的技術方案。另外，採埃孚集團具備高度數字化的協同能力，使產品開發更具效率和準確性。
汪潤怡表示，採埃孚集團將四大技術領域的特長落實到交通工具上，賦能交通工具觀察、思考和行動的系統化能力，為用戶提升出行體驗，使之更加高效、安全、可靠和舒適。“‘觀察’依賴於採埃孚集團的傳感器、雷達、攝像頭。‘思考’代表的是我們的運算能力，比如中央處理器ProAI。‘行動’代表的是我們日益智能的執行器，包括制動系統、轉向系統等。”
值得一提的是，採埃孚集團的全球戰略定義為下一代出行方案，其核心技術除了應用在乘用車上，也能應用在商用車及工業技術上。這不但能幫助採埃孚集團穩定銷售和利潤率，也使其參與更多不同的出行生態系統。據悉，採埃孚集團對威伯科的收購交易預計在2020年年初完成。藉此，採埃孚能成為全球商用車技術集成系統供應商，並通過與威伯科管理團隊的合作，在商用車領域提供安全、高效且自動、互聯的技術與服務。
而今，採埃孚集團越發注重對於初創型企業的培植和吸納，2016年成立了用來投資初創公司的Zukunft Ventures GmbH；收購工程服務供應商ASAP Holding GmbH 35％股份，藉此拓展自動駕駛和電驅動方面的資源；此外還收購了Simi Reality Motion Systems股份有限公司90%的股份，吸收其基於圖像的3D系統記錄和分析人體運動的科技，為採埃孚集團研發乘員識別系統進行技術“加持”。
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實現零事故和零排放的“零願景”目標
作為“可持續出行”的領路者，採埃孚集團制定了“零願景”戰略目標，並在貫徹這一戰略目標的過程中進行了多重佈局。汪潤怡表示：“我們開發每樣產品和方案，都以實現零事故和零排放為目標。採埃孚集團的‘零願景’戰略目標與中國政府在節能環保方面的主張高度契合。”
實際上，採埃孚集團的“零願景”是一個有機體，其耕耘的四大技術領域皆以實現零事故和零排放為目標。以產品為例，採埃孚集團近期通過“採埃孚全球技術日”展示了全新的電動乘用車2擋變速器，它集成了先進的電機、換擋元件和相應的功率電子，使能量轉化效率大幅提高，為汽車製造商提供了兩種提高能量轉化效率的選擇：既能在延長蓄電池續駛里程的同時，保持蓄電池尺寸不變，也可以選擇使用更小的蓄電池。這款2擋變速器可根據客戶需求連接到車輛CAN通信，也可以通過連接數字地圖和GPS實現換擋功能。變速器軟件可以透過連接到雲服務器進行空中下載及無線升級。
在中國發展新能源汽車的過程中，採埃孚集團配合不同階段的市場需求，提供廣泛的產品選項，避免技術斷層，配合市場順暢發展。
採埃孚EVplus插電式混合動力概念車在純電模式下可行駛超過100km，緩解里程焦慮
“我們意識到，中國市場對純電動或混動的需求各有側重，例如純電動在共享車方面可能會有更多市場，而對於中產和中產以上的客戶群，在電池還沒有解決續駛問題的前提下，人們對混動會有較高的需求。因此，我們在動力產品系列方面提供多種選項。”汪潤怡告訴本刊記者，採埃孚集團在2019法蘭克福車展上展出的全新一代8擋混動自動變速器EVplus是一個既清潔又實惠的方案，這同樣也是採埃孚集團全力支持“可持續出行”、全速向“零願景”目標衝刺的佐證。
採埃孚8擋變速器（8HP）已經在中國投產交付
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以創新技術進一步推動自動駕駛的落地
為了長遠技術佈局，採埃孚集團CEO沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）在2018年就宣佈，未來5年，採埃孚集團將在自動駕駛和電驅動的研發方面投入120億歐元。
為未來自動駕駛而開發的安全人機交互駕駛艙
採埃孚集團的產品組合提供了自動駕駛所需要的關鍵部件，除了中央處理器，還有全面的感應器和不同的執行器，諸如轉向系統和制動系統。通過一系列輔助系統、聲音和姿態控制，以及有效的安全系統，採埃孚集團期望實現可靠、舒適、高效、價格合理的自動駕駛技術。採埃孚集團的L2級高速公路自動駕駛系統已經落地，通過與中國自主品牌進行深度合作而實現量產，在此前舉辦的全系產品的試乘試駕活動中，採埃孚集團展示了該自動駕駛系統。“在技術儲備方面，我們已經達到L4級，並在2019年年初的CES上，讓人們體驗L4級別自動駕駛機器人出租車（robo-taxi）。”汪潤怡如是說道。
在採埃孚集團的自動駕駛技術中，中央處理器系列ProAI備受關注，其已經發展為一個包含4款產品的系列，幾乎能滿足任何應用場景和實用需求。第一代ProAI是入門級型號，符合所有NCAP 2022標準。第二代ProAI能滿足部分和高度自動化的L2級、L3級自動駕駛。第三代採埃孚ProAI提供廣泛的模塊化功能，並在三塊性能主板上集成不同的芯片，這將為4級自主駕駛提供實時數據處理所需的計算能力。最新一代採埃孚ProAI RoboThink是目前市場上最強大的汽車超級處理器之一，可進行最高達600萬億次計算，適配L4級及以上的自動駕駛應用，適合於移動出行服務應用，而且已做好量產的準備。
幾乎可以滿足任何應用場景和實用需求的四代ProAI產品
然而，自動駕駛要落地，必須先建立廣大民眾對技術的信心和接納，這樣才會生出可持續的市場需求。所以，採埃孚集團必須關注用戶的駕乘體驗，要安全、舒適，且操作直觀，而這些都超出了自動駕駛技術本身。
汪潤怡說道：“我們堅持以人為本，善用本身的系統性技術強項，以及全球範圍內廣泛的合作關係，不斷在各方面提升自動駕駛場景的舒適和安全性，開發出不少創新技術。例如裝有外置側面安全氣囊的‘預碰撞保護系統’，利用配套傳感器的信息判斷打開氣囊，用大約0.15 s為安全氣囊充氣，將側面碰撞事故中的嚴重性最多減輕40%。又例如安全人機交互駕駛艙（SHI駕駛艙），使手動駕駛和自動駕駛場景的切換變得簡單，提升車輛駕駛過程中的安全性、舒適度。這些技術能提升自動駕駛的體驗，為用戶帶來價值，還能反過來促進自動駕駛技術的落地，拉動市場需求。”
結 語
唯有認清自身的系統性技術和產品優勢，採埃孚集團才能以足夠的底氣和開放的胸懷往前走。與此同時，通過靈活的方式與全球合作伙伴攜手，探索和實踐創新出行模式。而在中國本土市場，採埃孚集團會繼續培育本土化管理團隊，進行面向中國的理性、持續投資，並不斷通過創新研發來為中國提供更優質的產品。
採訪臨近尾聲，汪潤怡如此描述落在她肩頭的那份職責，堅毅與果斷可見一斑。“我深感任重道遠，不但要帶領中國及亞太團隊走在採埃孚全球業務和變革的前方，更要抓緊機遇，借自身的成長體驗，啟發和培養更多本地人才。目前，採埃孚集團在中國和全球範圍內積極推動多元文化，鼓勵員工開放創新、團隊緊密合作，共同築建競爭優勢，追求長遠發展。”
相信這位女性領袖將不斷地從新策略、新趨勢中汲取靈感並融入工作中，專注於最重要與最具價值的事，率領她的團隊從優秀走向卓越。在她的領導下，無論是人才團隊還是企業本身，都將發現更多的自我價值，實現新的成長。
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