相信濰柴濰柴WP9H/WP10H這款發動機很多卡友們都接觸過，重量輕、油耗低、動力強，成為煤炭運輸市場的標配，由於WP9H/WP10H採用高功率壓縮釋放式發動機制動，因此這一平臺的發動機氣門間隙調整與之前的WP12、WP13有很大不同，今天我們就來講一下。
氣門間隙調整見下圖
A. 盤車至1缸壓縮上止點（對齊OT標記，第6缸進氣門打開），調整第1、2、4缸進氣門間隙為0.4mm。
B. 在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，將先調節1缸排氣門間隙0.5mm，然後調節1缸制動間隙1.35mm。
C. 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2 5”，先調節5缸排氣門間隙0.5mm，然後調節5缸制動間隙1.35mm。
D. 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“3 4”，先調節3缸排氣門間隙0.5mm，然後調節3缸制動間隙1.35mm。
E. 在飛輪端繼續逆時針盤車，（對齊OT標記，第6缸壓縮上止點）調節第3、5、6缸進氣門間隙0.4mm。
F. 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，先調節6缸排氣門間隙0.5mm，然後調節6缸制動間隙1.35mm。
G. 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2 5”，先調節2缸排氣門間隙0.5mm，然後調節2缸制動間隙1.35mm。
H. 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“3 4”，先調節4缸排氣門間隙0.5mm，然後調節4缸制動間隙1.35mm。
排氣門及制動閥間隙調整方法見下圖
A. 盤車至相應的調整位置。
B. 調整排氣門間隙：將塞尺插入象腳與氣門橋間隙保證0.5mm，旋轉調整螺釘使推杆側搖臂球銷與搖臂間隙為零。注：不要抽取0.5mm的塞尺。
C. 調節制動閥處間隙為1.35 mm。注：（同上）調整1.35mm間隙時不要抽出上一步的0.5mm塞尺。
看了上面的介紹，各位老鐵是不是已經學會了？可以留言告訴小編喲！
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