汽車是一臺龐大且精密的機器，但只要是機器，就免不了會產生故障。對於車主來說，故障總是煩人的，不過這有一個前提，那就是車子是真的故障了。那麼說到這裡或許很多人就覺得奇怪了，真的故障？難不成汽車還有假的故障不成？但其實汽車有的時候還真有一些“偽”故障。
氣門“異響”
有不少車主反映，自己的車輛在怠速時傳來“噠噠噠”的響聲，覺得很奇怪，並且產生了懷疑，難道車輛“敲缸”了？
氣門響聲是什麼樣的呢？小編可以給大家舉個“栗子”，拿起我們小時候和小夥伴一起玩耍的彈珠輕輕地叩擊玻璃桌子，又或者拿起我們手中的“2B”鉛筆輕輕敲擊木頭桌子，這時候我們所聽到的“噠噠噠”聲音就類似於我們汽車發動機中氣門所發出的聲響了。
但不同的是，氣門響聲具有非常強烈的規律性，並且在發動機怠速時聲音相對明顯，但在轉速拉高或者速度提升之後會明顯減弱或消失。所以當你聽到類似上述所說到的“噠噠噠”聲音時，請不要驚訝，因為只要符合汽修案例內參哥所說的條件，那麼你的車輛就是正常的，並沒有敲缸現象，也並沒有車輛故障。
但是要注意，如果你聽到的不是類似響聲，而是“格拉格拉”的異響，或者隨著發動機轉速提高聲音沒有消失反而增大的時候，你就要小心了，因為這很有可能是氣門真的出現了異響或者發動機出現了故障，如果遇到這種情況就要儘早進行排查，以免發生故障導致事故發生。
停車熄火後底盤異響
車輛在停車熄火後在車輛底部會發出異響，但是過一段時間又消失了，車輛一切正常，這是汽車有故障了嗎？
其實並不是，物體發生熱脹冷縮的現象相信大家都有所瞭解，只是不同物體在不同環境下所產生的形變會有所不同。像上述提到的在車輛熄火後底盤傳來異響，這種情況其實多半就是因為熱脹冷縮引起的。
在我們車輛底盤靠近排氣管的位置，有一個汽車零部件，名字叫做三元催化器。這個部件的主要作用就是將發動機尾氣中的有害氣體進行氧化和還原，使有害氣體變為無害氣體。這也就註定了三元催化器必定處於“高溫作業”，因此在車輛熄火時，三元催化器由於驟然從極熱的工作環境中“解放”出來，有些熱脹冷縮也是正常現象。具體可以參照我們在酷熱的天氣突然闖進空調房，相信大家都會冷不丁縮一下吧？
同樣要注意，這個聲響是來源於三元催化器，大家聽到聲音的時候可以俯身去觀察一下聲音來源，如果聲音來源並不是三元催化器而是其它地方，又或者聲音“繞樑三日，經久不散”，那還是帶上你的愛車去做一個身體檢查吧！
剎車異響
剎車異響千千種，每一種都很難聽，但是並不是每一種都是故障所引起的。其中有一種尖銳得類似指甲刮玻璃、讓人起雞皮疙瘩的響聲就不是。
剎車系統牽涉的剎車零部件眾多，其中就包括了剎車片，這個零部件總是在我們踩下的每一腳剎車裡身先士卒去“夾緊”輪轂，將車速降下來，但帶來的自然是自身的損耗。隨著使用次數多了，損耗的加重會令剎車片變薄從而達到警戒線，這時候報警片就會響起，提醒車主對剎車片進行更換。
需要注意的是，如果發出的異響不是“尖叫”，而是悶響或者其它異響則有可能是卡鉗或者其它部件出現問題，輕則可能是新換的剎車片比較硬或者還處於磨合，但重則可能導致剎車系統失靈，所以還是去檢查一下為好。
排氣管“漏水”
所謂的排氣管漏水現象相信在北方的小夥伴們會經歷得比較多，這個漏水並不是指真的像開了水龍頭那樣嘩啦啦地流出來，而是像關不上的水龍頭一樣一滴一滴得往下滴，大有水滴石穿的毅力。
那麼這個是不是故障呢？答案是一般都不是，為什麼這麼說？因為發動機在做工的過程中會產生許多有害氣體，但同時也會產生二氧化碳和水，尤其是在原地著車開空調的情況下，這種現象會更加明顯，這其實就類似於每家每戶使用空調之後會有水滴下一樣。原理嘛，就是水蒸氣遇冷從而冷凝成水滴滴下來。
但是也有其它的意外情況，比如：滴下來的水不一定是水，而是油液，如果發動機排放乳白色霧氣，且“水”滴在地面上會凝結成塊狀，那就要小心了。又或者是冷卻水箱洩露，致使排氣管漏水，排除方法也很簡單，看一下水箱的水有沒有少就知道了。
方向盤鎖死
方向盤鎖死，是指部分車主在停車後發現：“咦？我的鑰匙怎麼掰不動了？我好怕怕！”的意思。或許你會奇怪，小標題寫的明明是方向盤鎖死，為什麼是鑰匙擰不動呢？因為原因在於方向盤鎖死，但表現出來的故障現象是鑰匙擰不動。
或許你會覺得有些拗口，所以兵哥來解釋一下。大部分的小車都有一個方向盤鎖止功能，當你在熄火之後如果方向盤沒有回正而是向某個方向旋轉了一下，那麼方向盤鎖止功能就會啟動，這是一種防盜保護裝置。該裝置啟動之後就會使得插進去的車鑰匙無法擰動，解決方法也很簡單，一遍輕輕晃動方向盤一邊擰鑰匙就好，千萬不要把方向盤拆了哦！
雖然以上提到的都是汽車中的偽故障，但是汽車的故障有許許多多，所以也不能一概而論，所以車主在面對車輛有類似故障發生的時候，一定要慎重對待，如果發現只是“偽故障”，那自然無事，但如果是“真故障”，那就要及早檢查，不能“諱疾忌醫”。
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