各位車友在日常用車、駕駛時肯定遇到過很多奇怪的“故障”，這些它們發生之時讓你心驚膽戰，但最後卻沒有發生任何危險。
這到底是怎麼回事呢？因為有些所謂的“故障”，其實是汽車廠家為了更好的保護車上乘員和車輛本身而設計的功能，並不是真的有問題。其實這些“故障”並不是車子本身出了問題，而是為了保護車上人員和車輛本身而設計的，只是有些朋友可能沒注意到這些細節。
電瓶有電但車卻啟動不了
準備走人車竟然啟動不了，下車檢查電瓶是有電的，其它也都一切正常，但就是啟動不了，什麼情況？
其實這很有可能是擋位掛在D擋沒有把擋位推回P擋而造成的。D擋為行駛擋，離合器是沒有分離的，發動機的動力會直接傳遞給車輪。因此，廠家在設計時只允許P擋與N擋啟動車輛，另外還有很多車輛被設計成不掛P擋不能熄火的保護。
熄火後出現異響
一些細心的朋友會發現車子熄火後會發出小小的異響，以為是車子底盤出問題了。事實上，這是因為車輛在熄火後發動機的熱量在降低，排氣管隨即會出現熱脹冷縮的現象，排氣管金屬收縮病發出聲音。
方向盤突然打不動
車輛過急彎時，如果突然打不動方向，或是感覺有人在和自己搶方向盤。不要害怕，這其實是你的車身電子穩定系統——ESP介入了，它的介入說明你的車輛有可能出現轉向過度、轉向不足，而ESP會幫你修正轉向，從而避免車輛失控釀成悲劇。
底盤漏水
有車車主會發現汽車的底盤漏水，這種情況一般出現在冬夏兩季，這兩個季節開車時會打開空調，大部分汽車底部都沒有接水的軟管之類，開啟空調後的水汽就直接從汽車底盤排出，這就是所謂的底盤漏水了，其實這個現象很正常。
倒車時空調切成內循環
部分車型開啟空調的時候，由前進擋切換到倒擋時，空調會自動將外循環切換到內循環，很多朋友都認為這是“故障”。其實這根本就不是故障，而是一個很貼心的設計，目的是為了防止尾氣通過空調系統進入到車內，以保障車內人員的安全。
熄火方向盤鎖死
更換剎車片後，剎車腳感偏軟
更換了剎車片後，不少車主都會或多或少會感覺到剎車的腳感力度不夠硬朗，甚至有些偏軟，感覺制動力不足的情況。其實這是正常的現象，因為新的剎車皮與舊剎車盤的接觸面並沒有完全的貼合，舊剎車盤上的接觸面是不平，所以剎車效果也未能達到最佳狀態，也就會出現剎車腳感發軟的情況。
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