如今的汽車總想在好看之上更好看，運動之上更運動，於是誕生了很多獨特的車身造型，而溜背設計就是其中一種。很多運動型SUV都採用溜背設計，而這種轎跑SUV的開山鼻祖就是大名鼎鼎的寶馬X6。不過雖然好看，溜背造型到底還是會損失一些車內空間，那麼我們今天就通過空間測試，來看看設計師這一筆溜背畫出來，到底會損失多少空間。
轎跑SUV後排頭部空間減小
首先我們以寶馬X3為例，先看看同一款車的前後排頭部空間有何差別。
一般來說，SUV的前、後排座椅高度都略有不同，後排座椅會稍微高一些，這就使得後排的頭部空間本身就比前排小一些。如果再採用溜背式設計，下溜的車頂無疑會再次壓縮後排乘客的頭部空間，這一點在寶馬X3的Coupe車型——寶馬X4上得到了驗證。
當然，這並不是個例，同樣的情況也出現在奔馳GLC和GLC Coupe之間。
可以看到，轎跑SUV的後排頭部空間通常會比普通版小一些，那麼有沒有什麼方法能讓後排頭部空間和溜背造型二者兼得呢？有些SUV會故意在後排頭部頂篷的位置上做內凹設計，這樣可以額外獲得10-20mm的頭部空間，雖然頭頂不會蹭到頂篷，但後排的開揚感也會比普通版車型稍差一些，如果能有個全景天窗，後排乘客就會舒適很多。可是問題又來了，想在溜背造型之上，開一塊大面積的天窗，又是一件難事，所以並不是所有溜背車都能擁有全景天窗。今天我們就來看看有哪些帶有全景天窗的轎跑SUV。
吉利星越指導價：13.58-19.58萬元發動機：1.5T、2.0T變速箱：7擋雙離合、8擋手自一體
吉利星越是吉利CMA架構下的第一款SUV，在它上市之前就憑藉轎跑式車身而備受關注，也因為搭載了2.0T發動機+8擋手自一體變速箱的動力總成，在性能測試中取得了6.64s的0-100km/h加速成績，成為國產SUV的佼佼者。空間方面，930mm的後排頭部空間在轎跑SUV中本來就是比較寬敞的，除了入門款配置之外，其餘車款全部配備全景天窗，能一定程度上增加視覺空間，後排乘客不會覺得很憋屈。溜背造型也並沒有過多影響後備廂空間，應對日常使用場景完全不是問題。
長安CS85 COUPE指導價：11.99-16.99萬元發動機：1.5T、2.0T變速箱：7擋雙離合、8擋手自一體
CS85 COUPE是長安旗下的第一款轎跑SUV，它除了在車身造型上有所創新之外，外觀也採用了最新的家族式設計，車內還加入了氛圍燈，內飾的品質感同步提升。在空間方面，CS85 COUPE的後排頂篷位置採用了內凹設計，爭取了更多的頭部空間。如果想要得到全景天窗的話，需要購買1.5T、2.0T的中配以上車型。
啟辰T90指導價：11.88-15.48萬元發動機：2.0L變速箱：CVT
啟辰T90可以說是國產轎跑SUV的先驅者，它定位於中型SUV，中期改款車型主要是對外觀進行了升級。在空間方面，820mm的後排腿部空間在同級車型中並不佔優勢，920mm的後排頭部空間倒是顯得比較大方。T90配備的全景天窗尺寸比較大，剛好延伸到後排頂篷凹陷位置處，乘客的視野被有效拓寬。
總結受轎跑SUV溜背造型影響最大的，無疑是車內的後排頭部空間，大約要比普通版車型減少20-80mm，這時後排乘客可能會感到比較壓抑。而以上幾款帶有全景天窗的轎跑SUV可以擴大視野，適當增加乘客的舒適性，如果後排使用頻率不太高的話，買一輛溜背造型的車還挺帥的！
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