四環繞道三環裡,廣場設紅綠燈,大橋不走大車,長春那些奇葩交通

長春這嘎達氣候一般,但人情味卻很溫暖。生活不富裕卻自得其樂。平時也愛吐吐槽,抒發一下自己想法。

第一,四環套在三環裡

在長春有一段路四環路是套在三環裡裡面的,而且長春的四環和三環很近,站在俺們自己生產的一汽卡車上都能從三環看到四環。在生態廣場【原來的彩宇廣場】處,南四環和南三環就來了一個大換位。其實寫到這自己還是有點心虛的,特意查了查三環和四環,真的有點混亂,每個正確的說法,不知道內情人士在留言區可以提供一下長春現在最新的三環和四環的劃分,可能對於跑大車的有用。


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第二,廣場設置紅綠燈

廣場是一個時代的產物,隨著城市的發展,許多城市要不另外建設新城,要不就是拆掉廣場。長春的工農廣場就是實例,不過為了保存長春的風貌,我們也是保留了一些廣場。並且好多廣場非常有意思的設置了紅綠燈。不知道有的廣場,如總堵車的新民廣場能否採用下沉式,將廣場下沉,然後上面修高架橋,從而緩解紅旗街和延安大路的擁堵。


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第三,大橋不走打車

這個長春人都知道,就是北湖大橋,雖然說了很多次評估爭取儘快恢復,可惜總等不到消息,北面的大車無奈只好 走長新街,弄得長新街不堪重負,八里鋪橋下擁堵不堪。而且北湖大橋的限高真是做的好,開轎車過都有一種壓迫感,怕頂到欄杆過不去。


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不好意思,沒找到最新的,這時候還可以通行

第四,南面修鐵路

其實鐵路和河流很容易影響一個地區的發展,比如鐵北,綠園,二道。長春的南面本來沒有鐵路,可惜輕軌將許多原本可以自由通行的地方阻隔了,可惜了。如果能採用後期輕軌四號線臨河街的模式該多好。


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