記者 黃新錦
4月12日，記者從中交一公局廈門工程有限公司獲悉，福州繞城高速公路東南段A5合同段長門特大橋動靜載試驗圓滿完成，這標誌著長門特大橋完成全部交工檢測工作，通車進入倒計時階段。
中交一公局廈門工程有限公司/供圖
據介紹，福州繞城A5長門特大橋是福州繞城公路東南段關鍵控制性工程，大橋在閩江下游跨越兩岸，橋址區瀕臨閩江入海口，東臨東海，南接琅岐島鳳窩村，北接連江琯頭鎮長門村。主橋全長848米，為雙塔雙索麵混合梁斜拉橋，是國內採用“塔梁墩”固結體系的最大跨徑斜拉橋，也是世界第二大跨徑斜拉橋。
中交一公局廈門工程有限公司/供圖
此次荷載試驗持續72小時，分為靜載試驗和動載試驗兩種。靜載試驗採用32輛總重為1150噸的三軸自卸卡車在橋面指定位置停放，通過模擬橋樑的設計荷載來檢測橋樑的應變及索力等其他受力情況。動載試驗則以重載車輛勻速通行方式測試橋跨結構在車輛通過時的動應變和動撓度等動力反應，同時使用高精密儀器進行數據採集、分析。通過測試結果分析，長門特大橋各項指標數據均滿足設計及規範要求。
據瞭解，福州繞城高速公路由西北段（白龍互通至洋門互通）、東南段（洋門互通至青口互通）、福銀高速公路（青口互通至白龍互通）組成。其中，西北段和福銀高速公路已通車；東南段由主線和可門疏港連接線組成，總長91.656公里。福州繞城高速公路通車後，將閉合形成總長約160公里的“四環”，串起連江、琅岐、長樂、閩侯等地。
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