11月28日上午7時10分，一列動車組列車準時駛離瀋陽站，開往通遼站，標誌著內蒙古自治區第一條接入全國高鐵網的高速鐵路——新民北至通遼高鐵載客試運行即將“滿月”，全線開通運營進入倒計時。
此次高鐵列車共8節車廂，分商務座車廂、一等座車廂和二等座車廂。每排座椅下面都有電源插座，方便旅客隨時為電子產品充電。車廂內有車載多媒體，循環播放乘車安全常識；車廂內的滾動屏幕滾動播出車速、安全提示、站名等信息。列車上有餐吧車廂，提供盒飯、飲品、休閒食品等，滿足旅客的飲食需求。
試乘列車駕駛室(來源：通遼早點·都市報，攝影：王海斌、侯廣宇、李源)
市民體驗通遼“加速度”(來源：通遼日報)新通高鐵於2016年6月正式開工建設，建設里程197公里，為雙線電氣化有砟軌道，設計時速250公里。線路自京沈高鐵新民北站引出，途經彰武、甘旗卡，引入既有的通遼站，全線設新民北、彰武、甘旗卡、通遼4座車站。
高鐵就在家門口(來源：通遼早點·都市報，攝影：王海斌、侯廣宇、李源)新通高鐵自2018年8月聯調聯試以來，經過軌道、路基、橋樑、隧道、通信、信號設備等動態檢測，使各系統和整體系統功能得到了驗證和優化。11月1日開始模擬載客試運行，主要進行了動車組列車運行圖參數測試、故障場景模擬及應急演練和按圖行車，通過檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性、設備可靠性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，通過檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據。
新通高鐵聯調聯試
新通高鐵聯調聯試
試驗列車新通高鐵是國家規劃的“八橫八縱”高速鐵路網的組成部分，經與京沈高鐵相連接，使內蒙古自治區首次接入東北地區乃至全國高鐵網。新通高鐵建成通車後，將成為內蒙古東部地區到瀋陽、北京及關內最便捷的快速客運通道，通遼到瀋陽的運行時間將由5小時左右縮短到1.5小時左右，通遼到北京的運行時間將由14小時左右縮短至3.5小時左右，將對加強內蒙古東部地區與環渤海地區經濟社會交流，推進蒙東地區和東北三省、京津冀地區協調發展發揮積極的作用。
新通高鐵彰武站外景
新通高鐵甘旗卡站
新通高鐵通遼站另據此前報道，作為新通客運專線重要組成部分，全新的通遼高鐵站主要由北側站房、高架候車區和南側子站房三部分組成，站房東西走向148米、南北跨度214米，整體面積達4萬平方米。車站重新規劃建設了10個站臺、13條線路，實現了南北兩側雙向進出。車站在南北站房分設兩個售票大廳，共設置人工窗口13個，智能自助售票機22臺。開放式的高架候車大廳，最多可以容納6000人同時乘車。新增的通遼智慧行APP、智慧查詢終端觸摸屏、臨時身份證自助制證、自動檢票閘機、廁所管理系統、智能預警系統等20多個智慧功能將極大地方便旅客出行。（中國網）
高鐵站房自動檢票口
蒙哥服務檯
南站房進站大廳
引導儀
自動(售)取票機
自動查詢機
自助退票機
自助制證機
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