不知不覺三月份今天就結束了，今年一季度可以說讓大家都很難忘，對於我們每個人來說，我們都想用新的方式重啟2020年，重啟我們的大盤，但是時間不可逆轉，我們只能不斷的向前看，努力過好當下以及將來的每一天。
早上一睜眼，我拿起手機看了下疫情數據，美國日增2萬，默唸了一聲“主耶穌啊”。
再打開炒股軟件，看了下隔夜美股的情況，又大漲3.6%，感覺元氣滿滿。
靜待我A開盤，幻想著大盤能衝上去，結果……又掉鏈子了。
今日市場：隔夜外圍股市大幅反彈，影響今日A股集體高開，早盤養殖業、農業、食品加工等板塊領漲，白酒、汽車等消費股表現活躍，科技股小幅回暖，前期熱點C2M概念表現較弱。截止收盤，滬指報收於2750.30點，小幅收漲，當月跌幅4.51%。
目前市場所面臨的問題是大盤處於短線企穩後的弱勢震盪階段，想要結束震盪行情必須釋放量能才能打破目前的盤整局面，市場活力才能進一步激發。
當然，短期市場主線也很明顯，在疫情加劇的情況下，農業種植及大消費魅力顯現，關於農業種植這塊，已經多次分享，登海種業、隆平高科、大北農今天再次飈了，因此建議大家短期多傾向於消費剛需+漲價預期+業績確定性增長的標的進行關注。龍頭是金健米業，一旦龍頭出現回調，注意及時獲利了結。
看A股短期行情就猶如拿放大鏡看臉上的雀斑，怎麼看怎麼不舒服，如果我們和外圍做對比呢？
我們看一組數據：
2月13日開始，美國道瓊斯指數在短短27個交易日裡下跌近40%。到3月23日收盤，道指已經跌破2016年11月9日的收盤價，將川普上任以來的漲幅完全抹去。在歷史上，要達到40%的跌幅，
在1929年大蕭條時，用了48個交易日，
1987年股災時，用了55個交易日，
而2008年金融危機時，則用了257個交易日。
此外，2001年納斯達克泡沫破滅與2018年末美股大跌時，都沒有跌到這一幅度。美股下跌的這個斜率，已經創歷史之最，可以說反映的悲觀預期，已經堪比1929年大蕭條與2008年金融危機了
顯而易見，歐美都水深火熱了，我大A還在頑強抵抗！2020年一季度A股整體跌幅9.83%，3月份以來全球市場遭遇巨震，外圍市場多國股市暴跌熔斷，A股雖然相對來說較為抗跌，死守2700點不動搖。
在疫情肆虐的情況下，毫無疑問，我們已經身處2008年以來最嚴重的金融危機之中，12日全球投資者不計成本的拋售一切資產，轉為持有現金，通常這是危機達到峰值的特徵之一。
美聯儲宣佈史詩級“QE”擴表“輸血”，G20峰會各國領導人祭出5萬億美元超強刺激，在此重要關口，立足中線，哪類品種能在二季度中脫穎而出？如何把握月度級別行情？
站在2700點關口，我們要看到A股對資金的吸引力逐步提升，但現階段歐美股市仍步履闌珊，城門失火難免殃及池魚，因此A股不可對外資有過高期望。在目前的量能下，市場難以支撐持續性普漲。我們能做的則是精選個股，重點出擊，四月配置策略及投資邏輯上建議重點關注三大主線：
主線一：新基建
近期新基建是輿論的焦點，金融圈對於新基建的論戰不絕於耳，但從政策方向來看，發改委新聞發佈會中提出後續將出臺政策加快 5G 網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度，加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設。這對新基建來說都是利好，此外，運營商作為 5G 建設的排頭兵、主力軍，充分利用政策環境，加速 5G 網絡的部署，三大運營商 DOU將有更大的提升空間，5G 流量業務將會是運營商 To C 市場方面創收主力軍。
主線二：新能源汽車
關於新能源汽車，邏輯主要有兩個：一是需求，一二線城市承載了新能源車的主力消費市場，放開限購勢必為整體銷量帶來可觀增長。二是政策補貼，中汽協呼籲的延續補貼強度，有望為產業過渡贏得一定的緩衝時間與空間，若能延續支持的力度，產業鏈壓力將有明顯減輕，利好電動汽車和燃料電池汽車的相關企業。
5G 基站建設將拉動磷酸鐵鋰電池的市場需求，同時在之前報告裡也提到，磷酸鐵鋰電池在動力領域的滲透也將加速，我們預計整體行業未來三年年均增速有望達到 50%。
主線三：核心消費
隨著生產生活秩序逐步恢復，復工復產有序推進，被疫情抑制、凍結的消費需求很快會釋放出來。在當前國外疫情加速滋生和蔓延的新情況下，集中精力擴大國內消費、培育強大國內市場正當其時、非常必要。預計隨著消費扶貧政策逐步落地，消費行業將有望受益。
身處黑暗，心向光明，近期美股每一次的暴跌對A股投資者心理層面都是一次考驗，對於中長線價值投資者，則建議在這樣一個“黃金坑”的相對底部區域的以掘優質品種為主，長期持有為主。除了上文梳理的三條主線，還看好大金融、週期以及核心科技。縱觀市場，業績+題材是機構重要的選擇方向，所以在切合市場上，這些方向是合適的。在操作上心態上也要放輕鬆，短線波動依然會存在，有業績支撐的品種表現往往都不會差。
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