疫情打亂了所有的節奏。原定於4月在北美和英國上映的《007:無暇赴死》，最新決定推遲至11月12日公映。在此之前，原計劃4月在北京舉行的電影首映禮也宣佈取消，中國影迷錯失了一睹詹姆斯·邦德——演員丹尼爾·克雷格的機會。這可是他最後一次扮演邦德。
遇到這麼多事，正印證了前期製片人說的那句話：“我將確保邦德先生在他的第25次出場中不會一帆風順”。知道，這是一句玩笑。
影響衛士歸來？
希望這個延期不會影響到全新路虎衛士今年夏天在國內歸來的上市節奏。在此之前，《007：無暇赴死》曝出的宣傳花絮中，已經點燃了衛士硬漢的激情……你能看到全新路虎衛士跨過湍急的溪流、穿越泥濘的森林小道，最終在影片結束前還翻了個跟頭，堪比進行了一場極端車輛測試。
同為英倫情懷的經典符號，捷豹路虎與詹姆斯·邦德系列電影有著長久的不解之緣。原本以為藉著新片熱映，先燃起一把衛士情懷，在2016年路虎衛士曾經宣佈停產。沒有想到，這一次傳奇之車歸來之路並不一帆風順。
但這似乎只是2020年路虎品牌三個家族“高光之年”的小插曲。2020年是發現家族誕生30週年、也將是真正開創豪華SUV細分市場的路虎攬勝上市50週年，還有上面提到的路虎傳奇車型衛士的歸來之年。
未來看中國？
為此，上週，春分之際，路虎為全新路虎發現運動版的上市和第八季“發現無止境”活動的啟動舉辦了一場長達30小時的史上最長直播發布。官方說法是，用30個小時的直播致敬發現家族誕生30週年。致敬是一方面，賺足眼球才是關鍵。
這個時候，捷豹路虎品牌肩負英國脫歐和疫情的雙重外在壓力，估計是汽車品牌中最亞歷山大的。大家都說，英國的汽車工業看捷豹路虎，那麼目前來看捷豹路虎的未來——最靠譜的還是中國，這個“第二故鄉”了。
“英國脫歐”這個靴子落下，對於捷豹路虎來說壓力是實實在在的。因為，英國脫離歐盟的話，捷豹路虎將被迫額外支付10%的整車出口關稅，以及3%的零部件進口關稅。這意味著歐盟市場銷售的英國車每輛將上漲約3000歐元，而在英國銷售的歐盟車輛也將每輛上漲1700歐元，消費者恐怕難以接受。對於毛利率本就不高的汽車產業來說，提高關稅無疑謀殺。
對此，業界展開激勵討論，如此一來，捷豹路虎是不是會離開英國？離開自己的家，誰都不會輕易下這個決定。但是這個時候，把更多的生產線挪到更有利的地方生產，是可行的。比如，中國的常熟工廠。
2019年，捷豹路虎全球銷量為557706輛，同比下降5.9%。相比之下，雖然捷豹路虎中國銷量所佔的份額不到四分之一，但是這個時候怎麼強調中國市場的重要性都不為過。
十年沉浮？
2020年，也正好是捷豹路虎入華十年，十年沉浮，又一個新十年的開端很重要。
尤其是2019年上半年出現了銷量的大幅下滑，但經過一系列管理、渠道方面的變革，其在中國銷量自去年下半年開始連續增長。近日，捷豹路虎發佈2019-2020年第三季度財務報告顯示，
2019年10月-12月，捷豹路虎在中國市場銷量同比上升24.3%，連續兩個季度實現銷量同比增長。今年受疫情的影響，諸多車企銷量都大幅度下滑，2月捷豹路虎在華銷量也同比下滑了85%。基於全球的影響，捷豹路虎下調了全年盈利預期，預計2019/20財年（2019年4月1日-2020年3月31日）營業利潤率將下降約1%。
慢慢恢復士氣的捷豹路虎，2020年必須提速了。“自誕生之日起，全地形就與路虎相伴而生”，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構產品及市場營銷執行副總裁胡波在發佈會上表示。今年率先上市的全新路虎發現運動版，在中國市場推出5款車型，官方指導價35.68萬-45.58萬元。
該車型基於捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平臺生產，搭載全新ATRS全地形科技、第二代智能全地形反饋適應系統、ATPC全地形進程控制系統、全地形“透視”技術等，提供L2級自動駕駛輔助系統。
動力方面，新搭載48伏輕混技術的英傑力2.0T發動機，其最大輸出功率249馬力，最大扭矩達365牛·米，匹配9速自動變速箱。配置方面，新車還擁有由12.3英寸TFT虛擬儀表盤、10.2英寸高分辨率觸摸顯示屏、第二代高清全綵抬頭顯示和高清超廣角流媒體內後視鏡所組成的智能四“屏”互聯，最讓老車主雀躍。
價格換銷量？
在30年前，為應對來自日系平價越野車的競爭，只有攬勝、衛士這樣豪華SUV產品的路虎決定推出發現系列，搶佔中產家庭城市用車市場。發現系列在攬勝的車身平臺上打造，繼承越野性能的同時，價格只有攬勝的一半甚至更低。國產後，發現神行也迅速成為奇瑞捷豹路虎在華銷量支柱之一。全新路虎發現運動版是路虎發現神行的中期改款車型。
但是現在情況略有不同，攬勝家族增加的全新一代攬勝極光車型，定價與全新路虎發現運動版有大部分重合區間。兩款車型的動力系統也是一致的，只是車型定位各有不同。自去年夏天上市以來，全新一代攬勝極光銷量不如人意，目前市場終端出現大幅優惠。
產品是品牌的根基。當大家在談論，全新路虎衛士歸來之後，就可以不買大G了。這更多隻是一種品牌情懷，畢竟衛士的量是有限的。走量的車型如果一直要靠價格換銷量，捷豹路虎品牌想要在中國豪華車市場再次崛起，估計也會跟007邦德的第25次亮相一樣有點波折。
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