回望貴陽大盤時代:多少人搞到莽事了,多少人後悔沒上車?

說起貴陽樓市,那個年代是繞不開的坎。

在那個年代,很多人實現住房夢,但有的人也在房價平抑中流於觀望,如今還會感慨,錯過了上車機會。

從大盤,到超級大盤,再到如今的低密大盤。飽經多年磨礪,貴陽樓市進化的里程碑上,說起體量,不再是談虎色變。

回望貴陽大盤時代:多少人搞到莽事了,多少人後悔沒上車?

而與規模性開發相適應的,則是能否有完善居住配套,以及在樓盤規劃、產品設計、容積率等指標與成本利潤相適應間的平衡。

走過貴陽樓市的那個年代,過去一枝獨秀的市場,單一樓盤的開發層級,往往就成為區域的標誌。而如今整體開發的品質,則更能反映出這個市場成熟的水平。

而那個年代,重構了多少貴陽人的置業軌跡。

01

第一次接觸大盤,是世紀城剛到貴陽時。

那時候,觀山湖區(當時還是金陽新區)的印象仍停留在以前,有句傳言那裡連鳥都不在那裡安家落戶。

這個傳言,貴陽人應該都聽過,現在很多地方,都是鳥語花香,如果看到這一幕,不知道好多人會不會為自己的人云亦云遺憾。

世紀城從1000多元每平方米價格起步,漸漸來到2000多元,如此低的價格,在平抑著觀山湖房價的同時,也吸引很多外地來貴陽的買房者。

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在那一年,張先生在世紀城買了一套四室兩廳的房子,開始用於自住,從結婚到生二胎,都在那裡度過,原本只想買個房,到想換更好的房子時,才發現這套房子已經從當初的2000元不到的價格,漲到了9000元左右。

時光來到2010年,花果園、彭家灣棚戶區項目拉開帷幕,宣告著貴陽真正的大盤時代到來。這個盤有多大,建築面積1800萬平方米,佔地面積10平方公里左右。

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有人也稱它為世界第一,宇宙神盤。

這個盤問世後,走的是低價路線,3980元每平米的廣告深入人心,售樓部人潮洶湧的場景讓人記憶尤新。

每天一車車的貴州省內市州的買房人和外地的買房人,如同旅遊一般順帶買房。這樣的營銷方式,刷新了人們的購房觀:原來買房真的可以像買菜一樣。

回望貴陽大盤時代:多少人搞到莽事了,多少人後悔沒上車?

未來方舟也是超級大盤,雖然體量不及花果園,但在全國也是排的上名的大盤。在全國其他樓市火紅一片的情形下,貴陽樓市不溫不火,唯一讓貴陽經常衝上熱搜的,仍然是經常全國第一的銷量。“一個月賣出去的房子,抵得上很多房開商一年的銷量。”

其他樓盤的一舉一動,都得看他們的臉色。貴陽房價多年原地踏步,這也不同於周邊多個省會的城市市場。

02

但是,超級大盤重構區域生態時,也在改變許多人的置業軌跡。

那一年,來自重慶的肖先生,在當地接觸到花果園銷售發的廣告後,抱著去看看的心理,也跟著買菜一樣的人群,湧進了花果園的售樓部。

看了幾次,肖先生選中了花果園S區一套兩室一廳的房子。肖先生覺得,那裡距離小車河溼地公園(如今的阿哈湖溼地公園)近,公園有山有水,風景秀麗,還免費開放,這是一個居家的好地方。

回望貴陽大盤時代:多少人搞到莽事了,多少人後悔沒上車?

價格才4000出頭,相對於重慶主城上萬的房價,這裡風景秀美,氣候溫和,簡直就是撿便宜,無論度假還是生活,都非常理想。

他拍了一些照片拿回去給親戚朋友看,特別是公園的美景。其中不少人也步了他的後塵,坐上了花果園銷售的車,開始了買房如買菜的旅程。

回望貴陽大盤時代:多少人搞到莽事了,多少人後悔沒上車?

每年暑假,肖先生都會和家人來貴陽避暑。他對這套房子,一直都比較喜歡。父母退休後,更是愛上了貴陽的生活,乾脆直接在貴陽定居了,不再回重慶。每天早上去公園散步,鍛鍊,跳跳廣場舞,打打太極拳,日子很是愜意。這也是他的目標,退休後就來貴陽。

看到後來貴陽房價的上漲,肖先生說,這也算是他抓住那個時代,讓他輕鬆在貴陽擁有了一套房子,多了個生活的歸宿地。

再多的房子也有賣完的時候,再大的盤在賣菜一樣的營銷環境中,消化得很快。

回望貴陽大盤時代:多少人搞到莽事了,多少人後悔沒上車?

光陰似箭,時光來到2016年左右,那些房子大部分已經銷售一空,步入階段性開發的尾聲。

03

那個年代,會否一去不返?

根據2018年12月1日開始實施的住建部新版《城市居住區規劃設計標準》,宣告大盤任性的年代“終結”。

在這個標準中,規定小區的規模,將原來的“居住區、小區、組團”三級,變為了“十五分鐘生活圈居住區、十分鐘生活圈居住區、五分鐘生活圈居住區、居住街坊”四級。

也就是說,小區規模不能太大。因為小區的建設,以購房者安居樂業為目的,太大的樓盤,不方便生活。

回望貴陽大盤時代:多少人搞到莽事了,多少人後悔沒上車?

同時,這個標準中,還有一個重要的規定,以居住區來劃分建築的限高。貴陽所處的氣候地域,這個高度就定在80米,一般也就是26層。

這也是一般新出讓住宅用地的“紅線”。觸碰這條紅線,就意味著無法獲得審批。從這個層面而言,這也鎖死了低成本傾銷之下,常規的規模性開發的衝動。

這一方面保障了居住安全。因為消防雲梯車目前可達到的最高米數是101米,大多數是78米左右。如果高層建的太高的話,以後出現火災,安全性很難保障。所以80米以下才是安全區。

另一方面,提高了小區品質和居住舒適度。畢竟住宅建太高,容積率會提高,居住人數會增加,會拉低居住的舒適感和體驗度。再者,也會增加小區管理的難度,對小區整體的品質也會有一定影響。

此外,住宅限高80米,也讓開發商為追求利益最大化,而慣用的“高低配”手段“改進”。比如同樣2.0的容積率,通過“高低配”可以搭出30多層的高層和7層的洋房。而限高以後,這樣高低配限制,要不只能妥協,要不就得讓“洋房”長點個頭。

不過,對於大多數買房人來說,這是好事,房子的居住舒適度更高,安全性也更有保障。

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但是,如果按照目前的產路導向,由於“高層+洋房”變為“全小高”後,也就意味著,均攤到每套房的建設成本有所提升,品質化的升級,也帶來門檻的相對抬高。

特殊時代的特殊產物,但事實上,又成全過多少人在貴陽買房的夢想,也讓省城中心區先集聚起人氣。而在後超級大盤的年代,小區生活便利,居住舒適感更好,幸福感也會更多。

那個年代,重構過城市置業的軌跡。而那些林林總總有關於價格,有關於供給,有關於改造等等往事,也逐漸留在了過去。

如今再面對市場的無常變化,也正像那句俗話所說:曾經都站在過低谷了,再往哪兒去,不都是向上的嗎?


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