人生如夢130477165
馬自達阿特茲和大眾邁騰，這兩款車可以說就是整個汽車市場中級車的代表一點都不過分。就單純這兩個品牌來說，都是實力強勁的存在。而從市場表現和整體口碑看，這兩款車都擁有絕對的實力。
那麼日系和德系車，到底還如何做出選擇呢？我們不妨同價位下簡單對比下看看。目前阿特茲2.5和邁騰1.8排量車型入門起步價格都是在19萬不到，差價並不是很大，基本屬於同一個水準。
車顏值上看馬自達阿特茲會顯得更加運動一點，更加符合年輕人的審美，而大眾邁騰則商業氣息更濃一點，定位上都是中級車，尺寸考邁騰4.86車長2.87軸距，阿特茲4.87車長2.83軸距，雖然數據上差距不大，但是阿特茲後排空間實際卻遠不如邁騰。
動力系統方面，阿特茲提供2.5L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力192，邁騰提供1.8T渦輪配7擋雙離合，最大馬力180，數據表現也差別不大，不過就穩定性和操控來說，阿特茲會更勝一籌，同價位下阿特茲配置上也會更加豐富，所以整體上看，如果考慮家用，建議阿特茲綜合能力更強，而商用則還是邁騰更符合要求。
愚說車
邁騰和阿特茲對比，一個是B級車標杆，一個是“特立獨行”的代表，該如何抉擇就看你更喜歡哪種調調，或者說是你用車的環境。
兩個產品都是很有競爭力的，產品定位和產品特點也比較明顯，如果自己有了明確的購車需求，基本上就不用在這兩款車之間糾結。
邁騰，大眾旗下的標杆B級車，多年來憑藉著本身多產品質量還是得到了肯定的，再加上大眾的特殊品牌光環，讓它無論是家用還是商用都遊刃有餘！這一點也是邁騰的最大優勢，大氣沉穩的造型加上低調的大眾標，讓很多經商的人也喜歡上了它。有句話說的很有意思：“你永遠猜不到坐在邁騰後排的人是幹什麼的”確實，多了幾分神秘感。
阿特茲，馬自達旗下的當家車型，作為馬自達6的繼承著阿特茲依舊有著出色的操控和底盤表現，彎道王子依舊稱職。和邁騰相比，阿特茲的外形設計更年輕運動，肯定有很多消費者就是單單衝著阿特茲的外觀來的，魄動紅更是吸引眼球。
1.8T的邁騰是ea888的低功率版本，也是邁騰的主力車型，動力配置都表現的不錯，原來的乾式雙離合也換車了溼式的了，所以在變速箱方面也有了很多的改善。2.5的阿特茲是阿特茲做好的體現，在動力感受方面要比自身的2.0版本好很多，排量大帶來了更好的駕駛體驗，同時相比2.0排量油耗也並沒有多少增加。
還是那句話，你買車的目的是什麼？目的不同你的選擇也就不一樣，沒有任何一款車型是各方面都優秀的，取捨之間適合最重要！幫手說車
年輕就選阿特茲~
特邀貧論員
我推薦馬自達，馬自達的品質不比豐田，本田差，我認為比日產好，日系車也已經深入國人內心，省心耐用，馬自達的優點是操控，空間吧，勉強夠用，保值率一般，保養費用較高。大眾在國內是神車，很多車主都說德系車開幾年會出現很多小問題，可能是因為德系車使用的電子科技設備多，電路故障就多了吧。大眾車在國內保值，保有量大。兩車動力其實差不多，馬自達2.5自然吸氣，加上創馳藍天技術操控起來得心應手，動力線性，不會有突兀感，大眾1.8T渦輪增壓發動機起步有推背感，但是發動機轉速到渦輪增壓介入會有突兀感，一旦渦輪介入，動力爆發。希望能幫到你，至於選擇什麼車，你可以多做參考。
頂你咯
省心阿特茲 想5年或10萬公里內換車買邁騰 大眾鏽不好 發動機總是滲油油呼呼的，燒機油是早晚的事，dsg不穩定，歐版的是8At，國產試驗DSG，阿特茲省心，一般是不會動的以前開過馬6，6年13萬公里連個燈泡都沒動過，省心的很，但是噪音不小，建議還是上混動雅閣或者凱美瑞，凱美瑞底盤高新款漂亮，保值率是20萬左右最高的家用車了
