1992憂鬱男人

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atsl,英菲尼迪q50l,邁騰哪款更適合家用，下面來分析一下。

atsl

atsl應該是最不適合家用的一款車，主要是它的懸掛調教生硬，減震效果有些差，對細碎震動的反應比較敏感，路感過於清晰。尤其是經過一些顛簸路面的時候舒適性非常一般，這些震動通過會明顯的傳遞到座椅上而被乘坐者所感知。而且座椅硬度較大，長期乘坐有些難受。atsl定位是一款運動型轎車，它的主要優勢還是加速性能和操控。發動機和油門的匹配相當激進，給油就飛，零百加速成績6.2秒，快的有些嚇人，是一款開起來爽坐起來痛苦的車。

英菲尼迪q50l

這款車也是一款運動車型，外形非常有辨識度，肌肉線條緊繃，犀利前衛，大燈霸氣側漏讓人不敢直視。長車頭，收緊的尾部十分動感，後尾部兩個雙出圓形大排氣讓它力量盡顯。一臺2.0t的發動機和奔馳同款，搭配7速手自一體變速箱，雖然換擋有些頓挫但加速還是非常凌厲的，初段充足，中段深踩很有推背感。底盤調教適中，軟硬拿捏到位，保證了濾震和操控，開起來有駕駛樂趣，同時寬大厚實的座椅，柔韌的懸掛和良好的隔音都讓它的舒適性有很好的體現。q50l車身軸距2898mm,後排空間寬敞透亮，坐在車內心情舒暢。在配置上全系標配了，定速巡航，上坡輔助，駕駛模式選擇，無鑰匙啟動，手機互聯，主副駕駛座椅電動調節，皮質座椅，後排出風口等。q50l的運動和舒適結合的很好，開起來有樂趣，坐起來不難受，同時配置也能讓人接受，在品牌上也有不少優勢，所以總體上q50l還是一個不錯的選擇。

邁騰

邁騰這款車都比較熟悉了，外觀大氣經典，比例協調，商務低調，十分耐看。動力上也是它的優勢，ea888發動機加7速雙離合變速箱配合的相得益彰，換擋速度快，動力輸出直接舒暢，很有爆發力，可能在低速換擋時有少許頓挫還有待提高。底盤支撐力強，初段柔韌後段硬朗，過些顛簸路面不難受，能化解掉一大部分的衝擊感，又有一定的駕駛樂趣，跑高速穩穩當當，厚重紮實，質感滿滿。邁騰的空間是越級而立的，車身軸距不算特別誇張，但後排空間絕對驚豔，腿部足有四拳頭部也有一拳，坐在車內寬鬆自在，很有開陽感，唯一的不足就是座椅稍微有些硬，如果再軟一點就完美了。邁騰的性價比相對更高，2.0t豪華售價23萬左右，配置上全景天窗，後視鏡摺疊加熱，led大燈，電動尾門，感應雨刷，觸控大屏，前後雷達，前排座椅加熱等，都有配備。邁騰動力強，空間大，性價比高，保值率出色也是一款不錯的選擇。

總結

首先atsl懸掛過硬，舒適性一般，並不適合家用。英菲尼迪和邁騰都非常不錯，q50l有品牌優勢，邁騰性價比高，所以如果像更有面子就選q50l,如果想有更多的配置就選邁騰。

李老貓說車

預算寬裕的話可以考慮q50l，首先外觀比較個性，不像馬6有種庸脂俗粉的感覺。三大件全進口，北美的m274發動機，性能也很不錯，變速箱雖然比不上寶馬，但是也沒有網傳的那麼差，地板油延遲會有一些，但是加速感比較平順，0-100八秒的數據也算不錯，加速過程中並不會有突兀的感覺。q50l剎車做的非常棒，幾乎同級最強的剎車數據，而且非常線性，踩多少有多少。懸架調校舒適兼顧運動，後驅佈局，操控也比較好，內飾做工同級別水準頂尖（說這車內飾醜陋過時的，麻煩真正進車裡坐坐再發言吧），日產大沙發值得擁有。據說多媒體不太好用，就不太清楚了，作為舒適和運動性兼顧的車型，做的很不錯。只是保有量低，零整比略高，老款發動機噪音比較大，據說新款改良了這個問題，但是車重增加了幾十公斤，從原本就不低的1.67噸多，增加到了現在的1.71噸。具體為什麼這麼重，自己腦補吧，網上說的英菲尼迪十撞九勝未免有些誇張，不過側面能反應一些東西。儲物空間比較少。

atsl現在的活動力度比q50l還要大，這個車主打操控和動力。發動機是絕對性格暴躁的，但是變速箱有點稍微拖後腿，後驅佈局，懸架也是各種硬，車長度比較小，使得操控性真的很不錯。車少的公路上撒個歡，這車絕對滿足你。而且外形足夠靚麗，鑽石切割回頭率不低。全系配bose（貌似）。但是舒適性就大打折扣了，這車空間幾乎是同級最小，後排更是坐直點就頂頭。內飾方面塑料感稍微嚴重了一些。

邁騰。。。對邁騰我就沒什麼發言權了，畢竟用戶太多了，長期霸榜的神車。本人也曾經去四兒子看過，空間真不是一般的大，而且夠沉穩，內飾也是向舒適大氣靠攏，後排接近一尺的腿部空間，二郎腿完全沒問題。無論是家用，還是有一些商務需求的，這個車都可以滿足了。尺有所短，寸有所長。和前面提到的兩款車相比，邁騰的駕駛感就不能同日而語了，橫置前驅的佈局，成就了空間，也就使得操控性大大降低，至少完全不能和上述兩部後驅車相比。動力方面還是不錯的，發動機燒機油的現象隨著現一代ea888的使用也不再頻發。不得不說在用料和做工方面，邁騰和a4l還是有一定差距，但是邁騰通過對自身準確的定位打開了市場。

邁騰的級別還是比q50l和atsl稍微低一些，這已經不是一個級別的戰鬥了，不過邁騰依然可以靠性價比和過硬的人氣和其他兩部車互有長短。總而言之，偏向舒適性選擇邁騰，偏向運動性選擇atsl，如果想要舒適和運動兼顧，q50l是個不錯的選擇。

巨人之心

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小編認為這幾款車比較適合家用的還是邁騰。

凱迪拉克ats外觀十分鑽石切割理念非常漂亮，動力方面無疑是最好的，駕駛感受也是非常好，品質也是非常高，但此車保養維護費用表現一般，保值率一般，如果不在乎這些此車是首選。
英菲尼迪q50l

大眾邁騰，邁騰外觀和內飾就比較中規中矩了，各個方面也都不算特別出眾，但此車保有量大，相對比保養維護便宜，維修也相對便宜，保值率也比較不錯。
小編認為家用選擇應該選擇一個綜合不錯的車型，不用特別出眾，保養維護便宜動力夠用就好。

瘋癲說汽車

我感覺很多答主都沒看題，搖號的地方大部分就是一線城市了。

這個搖號購車的地方是不擔心4S的。

其次榛名覺得題主可能心裡還是偏向運動的。不知道榛名說對沒有。

英菲尼迪和ATSL都是FR。

邁騰

邁騰是最宜商宜家的，什麼都不強什麼都能做。保養費用不擔心，出了保找個維修廠就會保養。這個車保值率是最高的，但是說這個配置低，提車還要被強加一堆東西。所以說，這點也是個缺點。當然論動力不能跟那兩個FR比，人家都是運動調教風格。

ATSL

這是一款純粹的美式豪車，動力強，優惠力度不錯。尤其值得一提的是這車的動力，簡直叫閒的沒處用。動力都快溢出了好不好，這車的不足地方在於由於是FR，儘管是加長版只能說夠用。想玩樂肯定更舒心。最低配和次低配都是鹵素燈，這個不太好。

Q50L

現在的Q50L最大的弱點就是全系的腳剎，還有說被認成奇瑞的尷尬。除了不推薦最低配，別的榛名也不吐槽。這車呢，空間大操控不錯。只能說舒適，底盤紮實。儘管主打運動還是偏向的舒適性更多。2.0T動力還是很充沛的。

榛名的總結：

如果說只想日常家用的話，邁騰就滿足了。但是說如果想要一些附加值，比如運動性啊，豪車的面子感啊。榛名更推薦ATSL。Q50L屬於低調的華麗，您如果不想太張揚的話選Q50L是兼顧舒適和品質的選擇。

祝您早提愛車。

榛名說車

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

三款車中最適合家用的小編說是邁騰，應該沒有答友有意見吧，atsl和q50l的單位都偏向運動，而邁騰則是主打商務家用。

英菲尼迪和凱迪拉克都屬於豪華品牌，雖然平時大街上見的不多，後期保養維修的價格自然不菲，而邁騰不同，普通品牌，保有量多，保值率高。

家用最關注的一點就是空間了，這三輛車中，最長的是英菲尼迪，其次邁騰，最後atsl，軸距同樣是這樣。atsl直接pass了。再來看邁騰和q50l，q50l小編沒坐過所以只能從數據上對比，雖然q50l空間大一些，但是家用還要考慮到後期保養維修費用以及保值率，邁騰是完勝的。

所以這三輛車說誰最適合家用，毫無疑問就是邁騰了。當然這只是小編愚見，希望我的回答可以幫助到您!

知識問答百科

Q50L適合預算有限而買不了37的朋友。

ATS-L適合預算有限而需要一輛動力強勁的豪華品牌中型轎車的朋友。

邁騰適合對買車沒有任何特定要求、不知道買什麼合資中型車的朋友。

個人觀點，三款車中，ATS-L動力最強但空間最小、做工相對最差。Q50L顏值最高、安全性最突出、用料最厚道但儲物空間最差。邁騰空間最大、配置最高、銷量最大但是普通品牌。

司馬昭之心路人豈能知

這3款車型中作為家用，我比較推薦邁騰。其實凱迪拉克ATSL和英菲尼迪Q50L也挺不錯，而且這兩款車型還是第二梯隊的豪華轎車，但是ATSL和Q50L的性價比、舒適性、養車成本方面都不如邁騰好。而且Q50L雖然是日系車，它的零整比卻高得嚇人，並不適合家用。因此，更推薦大眾邁騰。

賺很多很多錢

同等或基本同等條件下，肯定不是邁騰撒，咋都要考慮豪華品牌。

同時，從品牌或車的年代而言，邁騰基本上就是老年人的選擇。整車質量和行駛質感跟另外兩款車沒有可比性。

要動力，ATS，要質量Q50，很好選的。

非非11

其實三款車都是以商務為主，atsl，q50l在國內算個二線豪華車，故此，保養成本高，整車零整比也高，尤其是q50l,一直將奔馳視為標杆，小姐的身子丫鬟的命，反觀大眾邁騰，在國內深耕多年，尤其是揣磨中國的心思，簡直髮揮到了極致！都說奧迪是研究燈的，本田是研究發動機的，那麼大眾就是研究中國人的，邁騰，宜商，大氣不失典雅，宜家，內飾整潔大方、空間感強，滿足中國人的心思，錢要少花，東西要好，關鍵是好維修保養，在者，保值率好，綜上，邁騰首之！

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肯定是邁騰啊，凱迪拉克ATSL和英菲尼迪Q50L都是豪華品牌的運動型轎車，主要的消費人群是追求運動和操控的年輕消費者，並且這兩款車的油耗都是比較高的，保養價格也貴，邁騰就是普通合資品牌了，也是這個級別車型的標杆，經濟耐用，空間也大，很適合家用。

關鍵字: 家用 家居 適合