本田這個品牌，我相信多數觀眾都不會陌生，它旗下擁有多款熱銷車型，比如SUV市場有CR-V、繽智等，轎車市場又有雅閣、思域，甚至連MPV都有奧德賽這樣的標杆，所以，本田這個品牌確實稱得上全面發展。
而且，很多人之所以喜歡本田這個品牌，也是因為它技術足夠出色，畢竟本田被稱為"技術男"，像發動機擁有的黑科技讓它在燃油經濟性和性能方面表現極佳，但如今時代不同了，以前是燃油動力的天下，未來則是電機為主，畢竟現在電動車是越來越普及，很多人已經計劃把自己的下一臺車換成電車。
那麼這個時候，本田的行動可能就慢了一步，因為大眾、日產或者是豐田，都有對應的新能源車型，而本田還止步於油電混合。所以咱們今天的主角，就稱得上本田在國內第一臺純電動車，它的名字叫做本田理念VE-1，定位在小型SUV，官方指導價15.98-17.98萬元，某些地區還有不錯優惠力度，所以這款車算是標準的15萬級純電動SUV。值得一提的是，別看理念VE-1這名字聽起來讓人陌生，但你記住它和繽智同平臺打造即可，算是純電版的繽智，這一點從設計可以很明顯感覺到，所以不少人也稱它為省油版"繽智"。
比如先從本田理念VE-1的前臉設計來看，和繽智的相似度確實夠高，輪廓以及線條都完全一致，但是車頭部分裝飾進行了全新調整，充電口的接縫表明它的身份。值得一提的是，新車還將提供多種車身顏色，比如咱們現在看到的這款天空藍，其中有三種車身顏色提供雙色車身設計，進一步表現出本田理念VE-1主打年輕市場的定位。
不過也有一些槽點，比如新車的兩側大燈組，雖說與繽智不同，但是營造出的視覺效果確實差了點，畢竟後者是本田家族的羽翼式設計，全LED光源也非常彰顯誠意，而VE-1甚至連LED日行燈都是頂配專屬。
尺寸和繽智自然是沒有什麼區別，4308*1824*1625mm的長寬高和2610mm軸距，在這個級別還是比較可觀，可以滿足多數消費者對空間需求，而且本田很擅長營造空間。從側面設計來看，亮點確實不算多，整體還是我們熟悉的繽智範，從車門把手到車身線條，但是VE-1更多細節採用黑色塗裝，比如輪圈和後視鏡，都營造出更強的運動感。
尾部設計自然更顯簡潔，如果尋找設計亮點，那多數人的目光都集中在了尾燈組，LED光源的輔助配合透明式燈罩，相比繽智更顯辨識度。不過尾燈組和前大燈一樣，並非全LED光源，還是有些遺憾。
內飾部分自然也是我們熟悉的本田風格，中控臺、儀表盤、儲物格等位置和設計都讓人感到親切，但是因為它純電動車的身份，換擋機構改為按鍵式設計，讓內部高級感增強，而且細節上還有很多藍色飾條點綴。
不過，從目前已知配置來看，VE-1確實算不上特別豐富，像駕駛輔助系統等當下流行的安全配置，新車目前全系均無，甚至連可開啟全景天窗都是頂配專屬，所以別看VE-1的車型從此前1款增加到3款，但是配置表現亮點真不多。尤其是這個價位有很多國產新能源可以選擇，這個時候合資品牌的優勢自然更小。
不過動態表現還是很讓人滿意，比如說163馬力和280N·m扭矩的電機，配合53.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為401km，按照電費和實際續航里程來計算，每公里花費應該是8分錢，這相比燃油車型絕對是省太多。
而且，就性能而言，VE-1配備的電機可以媲美繽智上那款1.5T發動機（220N·m），而且得益於電機本就比小排量渦輪反應更快的優勢，它起步給人感覺可比CR-V等車型快多了，中後段加速也同樣是非常不錯，完全能滿足車主對日常城市代步和上下班通勤的需求。值得表揚的是，電機還能讓整車NVH水準明顯提高。
總結：其實本田理念VE-1雖說是基於繽智打造，但它很多的表現還是具有明顯的不同，包括行駛品質和動態表現，相對而言在這個價位都屬於主流，對比自主品牌僅是配置上不佔優勢。但從可靠性以及它的經濟性來講，若是對繽智比較認可，那麼這款電動"繽智"才是真的省錢。
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