在日常生活中，可能很多小夥伴和小編一樣隨處都會聽到以下關於汽車話題：“別買帶天窗的車不結實”或者“你坐後面不用系安全帶”等等，小編也是感慨大部分人其實對車輛的認知有很多誤區，今天小編就來聊聊。
天窗影響安全性
很多人覺得原本的金屬車頂割了一大塊裝玻璃，肯定不結實，其實這是錯誤的，首先車企對玻璃的選擇就要考慮到防爆，透光，抗紫外線，隔熱，以及防止一定的墜物損傷，不合格的產品肯定就不會去應用到量產車上。為了保證車身剛性和天窗不被擠壓變形，在天窗四周都會有加固設計，各種安全碰撞測試和翻滾實驗都通過了，您有什麼可不放心的呢？
車輛有氣囊用不著安全帶
這個想法是完全大錯特錯的，首先氣囊和安全帶是相輔相成的安全裝置，沒有系安全帶的話氣囊會變成最危險的裝置，安全氣囊爆開的速度可以達到320KM每小時的速度，在這麼恐怖的力量面前如果沒有安全帶的約束，會使頭部在強烈衝擊下多次回彈，造成致命傷害。
鹵素大燈不如氙氣大燈
這句話不能說對錯，只能說任何事物都會有兩面性，鹵素大燈在亮度·壽命方面確實不如氙氣大燈，但是很多人把霧燈也改成LED或氙氣燈這是錯誤的。鹵素大燈具有色溫低穿透效果好的優點，在下雨天和大霧天對行車安全有極大幫助，所以霧燈最好還是使用鹵素燈泡。
小孩子抱著坐車
很多家長坐車時都會抱著小孩坐在副駕駛或者坐在後排，小孩子過於脆弱，無論是安全帶還是安全氣囊都是非常危險的，即便抱著也不是安全的。應該在後排安裝兒童安全座椅，現在車輛都會配有ISOFIX接口或者LATCH接口，ISOFIX接口最為牢固，購買時按照車輛配備接口購買。
轉速越低越好
我見過很多人開手動擋車喜歡把轉速壓得特別低，甚至會一頓一頓的，他們覺得這樣會更省油，發動機也會減輕磨損，其實不對，車輛如果在動力正常輸出區間轉速低點自然沒事，但是長時間很低的轉速對節油性沒有幫助，還會造成異常磨損和積碳影響發動機。
有了車載藍牙打電話就安全了
還是那句話，開車打電話不僅僅是因為單手握方向盤，最重要的是打電話會分散注意力，低頭看手機對突發情況來不及處理，沒有辦法集中注意力看不到交通標誌，所以如果需要打電話最好停在安全區域再通話。
四驅在手，天下我有
首先要了解四驅的種類，有分時四驅和全時四驅，而且有差速鎖這種裝置需要了解，動力分配等等各方面因素影響著四驅性能的發揮，比如說很多城市SUV也裝配了四驅系統，但它們僅僅是提高行駛穩定性和安全性，只有一定能力的脫困性，你把它們開去撒野，分分鐘要去叫救援。
減震軟的就是好減震
自古魚和熊掌不可兼得，減震軟硬只是調校不同的結果；減震軟，行駛舒適性就會大大提高，減震硬，操控性也會更好，現在車輛越來越強調運動性，減震太軟可不行，不過隨著技術的發展，減震的調校也越來越適中，有韌性保持運動也能過濾掉多餘震動提升舒適性。當然小孩子才做選擇題 成年人就是全都要，只要票票多，空氣減震，電磁減震，各種魔毯懸掛在向你招手。
渦輪增壓發動機壽命短
要是多年以前你說這話小編我絕不多說，隨著渦輪增壓技術的發展，之前的弊端已經全部消失不見，渦輪機的壽命絕對可以把車送到報廢廠，渦輪遲滯效應也隨著各種小慣量渦輪增壓，可變截面等技術的出現變得微乎其微，例如BMW的最大扭矩轉速在1250轉就可達到最大，平臺區也更寬泛，想追求動力又擔心可靠性的小夥伴完全可以放心。
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