摘要三星SDI將在未來幾年內為寶馬集團提供BMW i3、BMW i8和其他混合動力車型的動力電池。
據外媒報道，近日，寶馬集團和三星SDI在韓國首爾簽署了諒解備忘錄，後者將在未來幾年內為寶馬集團提供BMW i3、BMW i8和其他混合動力車型的動力電池。
三星SDI首席執行官Park Sang-Jin Park表示：“與寶馬集團的諒解備忘錄，表明了對三星SDI未來技術和高效批量生產能力的信任。公司有信心，這種長期的合作關係將確保他們在未來技術中的領導地位。”
2019年11月，寶馬集團與三星SDI簽訂總額29億歐元的長期供應合同，有效期為2021至2031年。
寶馬錶示，公司選擇三星SDI的另一個重要因素是考慮了鋰電池在生產環境，以及產品開發過程中材料的後續回收方面的適用性。
報道稱，寶馬i3、寶馬i8和其他未來混合動力汽車的完整高壓電池在寶馬丁格爾芬工廠的超現代裝配線上建造，其電池-高壓電池是完全在內部開發和生產的，基於為模型開發的早期電池（如BMW ActiveHybrid 3、ActiveHybrid 5和BMW ActiveE）的經驗，進行了進一步優化。
為滿足歐洲市場的需求，三星SDI正在不斷擴張其產能。
據瞭解，近期三星SDI已開始對該公司位於匈牙利哥德的鋰電池製造廠開始擴建，第二家工廠將於2020年上半年開始建設，2021年開始投產。
三星SDI計劃在2030年之前在匈牙利投資12萬億韓元（約9.94億美元），將其月產能逐漸提升到1800萬個電芯，其中1號工廠大約600萬個，2號工廠1200萬個。SKI還計劃在匈牙利生產其811體系的第三代電池。
營收能力方面，三星SDI 2019年營收10.0974萬億韓元（約合588.247億人民幣），同比增長10.3％；營業利潤4622億韓元（約合26.9億人民幣），同比下滑35.4％；淨利潤4024億韓元（約合23.4億人民幣），同比下滑46％。
其中，鋰電池業務銷售額為7.71萬億韓元（約合466億人民幣），同比增長12％ 。大電池業務實現銷售額約195.8億人民幣，小型電池收入264.2億元人民幣。主要得益於動力電池銷售增長。
不過，三星SDI去年第4季度出現了大幅虧損，主要是為ESS儲能系統採取消防措施（包括防火的措施）一次性鉅額支出2000億韓元（約合人民幣12.08億元）。同時，由於手機需求下降導致公司小型電池收入有所下滑。
三星SDI預計，公司2020年動力電池收入將增長約70%，但第一季度營收環比會有所下滑。
裝機量方面，今年1月銷售的電動汽車所配備的動力電池用量中，LG化學、三星SDI、SK innovation總共佔全球市場30.8%。三星SDI以5.1%的佔有率排在第四位。
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