摘要三星SDI将在未来几年内为宝马集团提供BMW i3、BMW i8和其他混合动力车型的动力电池。
据外媒报道，近日，宝马集团和三星SDI在韩国首尔签署了谅解备忘录，后者将在未来几年内为宝马集团提供BMW i3、BMW i8和其他混合动力车型的动力电池。
三星SDI首席执行官Park Sang-Jin Park表示：“与宝马集团的谅解备忘录，表明了对三星SDI未来技术和高效批量生产能力的信任。公司有信心，这种长期的合作关系将确保他们在未来技术中的领导地位。”
2019年11月，宝马集团与三星SDI签订总额29亿欧元的长期供应合同，有效期为2021至2031年。
宝马表示，公司选择三星SDI的另一个重要因素是考虑了锂电池在生产环境，以及产品开发过程中材料的后续回收方面的适用性。
报道称，宝马i3、宝马i8和其他未来混合动力汽车的完整高压电池在宝马丁格尔芬工厂的超现代装配线上建造，其电池-高压电池是完全在内部开发和生产的，基于为模型开发的早期电池（如BMW ActiveHybrid 3、ActiveHybrid 5和BMW ActiveE）的经验，进行了进一步优化。
为满足欧洲市场的需求，三星SDI正在不断扩张其产能。
据了解，近期三星SDI已开始对该公司位于匈牙利哥德的锂电池制造厂开始扩建，第二家工厂将于2020年上半年开始建设，2021年开始投产。
三星SDI计划在2030年之前在匈牙利投资12万亿韩元（约9.94亿美元），将其月产能逐渐提升到1800万个电芯，其中1号工厂大约600万个，2号工厂1200万个。SKI还计划在匈牙利生产其811体系的第三代电池。
营收能力方面，三星SDI 2019年营收10.0974万亿韩元（约合588.247亿人民币），同比增长10.3％；营业利润4622亿韩元（约合26.9亿人民币），同比下滑35.4％；净利润4024亿韩元（约合23.4亿人民币），同比下滑46％。
其中，锂电池业务销售额为7.71万亿韩元（约合466亿人民币），同比增长12％ 。大电池业务实现销售额约195.8亿人民币，小型电池收入264.2亿元人民币。主要得益于动力电池销售增长。
不过，三星SDI去年第4季度出现了大幅亏损，主要是为ESS储能系统采取消防措施（包括防火的措施）一次性巨额支出2000亿韩元（约合人民币12.08亿元）。同时，由于手机需求下降导致公司小型电池收入有所下滑。
三星SDI预计，公司2020年动力电池收入将增长约70%，但第一季度营收环比会有所下滑。
装机量方面，今年1月销售的电动汽车所配备的动力电池用量中，LG化学、三星SDI、SK innovation总共占全球市场30.8%。三星SDI以5.1%的占有率排在第四位。
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