“宝马M5？很厉害吗？”
“600匹马力，750牛·米，四驱和后驱任意切换，零百加速3.4秒！”
”那又怎么样“
”那就让我随便跟他赛一场好不好”
虽然以上是剽窃了《头文字D》里关于GTR的台词，但基本还原了我和总编之间的对白...在钢铁直男的总编眼里，我这个女下属就和杜汶泽饰演的阿木一样，驾驭不了300匹以上的车...
“我要开M5”
“你去做个自驾游选题吧”
“我要开M5！”
“战斗机那个项目你参与下？”
“我要开M5！”
“好你去吧。”
对于我们这些狂热的性能车爱好者来说，“BMW M”是一个神圣的存在，而每年的BMW M驾控体验日就是一场全国M车迷的朝圣。今年最主要的朝圣对象，就是全新BMW M5：一个以2分22秒828的惊人成绩，刷新上海国际赛车场、四门量产车圈速纪录的机械猛兽。能开着它跑金港赛道，是我能想到最浪漫的事...
如果你先被BMW M5参数表上的数据惊艳到，再去看它的真身，可能会有一定的心理落差，低调的外表会让你误以为是辆加了M套件的宝马5系。不过，这自然有它的好处。比如宝马的王牌培训师董威君老师在介绍M5的时候，提到了一个有趣的场景：你的老婆孩子出国回来你去机场接他们，开着M5停到接客区一点都不会觉得突兀，此刻的它就是一辆豪华商务轿车，有充足的驾乘空间、超大的行李厢、Merino真皮座椅、车门自动吸合功能、M全彩平视显示系统和智能触控显示钥匙....保证你的老婆孩子不管在外面浪了多少天，身心有多疲惫，坐进M5就能找到家的感觉...(后面这句我编的）。
但是！千万不要被这个西装暴徒给蒙蔽了双眼！天天去机场接送人，或者优雅的穿梭于CBD高端写字楼绝对不是M5的本性。相比城市间的流光溢彩，赛道里的嘶吼咆哮才是真 M5。
所以，我这次参加BMW M驾控体验日的终极目标，就是要开着M5下赛道。
我参加的上午场来了40多名参赛者，其中女生目测算上我一共就3位，在此对另外两名献上我的respect。比赛规则是4人一组，每个人都会参加漂移挑战、计时绕桩、赛车游戏、互动抢答四轮比赛，然后把4人的分数相加，按照总分进行排名。
来之前我是这么想的，先在室内和尊贵的宝马培训师们聊聊天取取经，玩玩赛车游戏热个身，然后去室外漂移和绕桩开始前戏，最后开着M5直达高潮，多么完美。
结果，我分到的这组上来就先开M5上赛道...热身和前戏都没有，要这么刺激吗？？
刚刚下过雨的金港赛道上有不少的积水，我同事特意微信我要千万小心，但我反而觉得这是天公作美，正好考验全新M5这套首次在M轿车配备的M xDrive智能全轮驱动系统。
想要人车合一，就一定要知己知彼。比如我就很清楚彭于晏有几块腹肌...至于全新BMW M5，首先是它的强大心脏，代号S63B44T4的全新4.4T V8双涡轮增压发动机，延续了经典的F10基础动力架构，采用M TwinPower Turbo技术，动力输出达到441kw/600hp、750Nm峰值扭矩，百公里加速仅需3.4秒。
当然，M从来都不只满足于崩直线，操控才是它的精髓所在。和上一代的双离合变速箱不同，新M5搭载的是Drivelogic的全新8速M Steptronic手自一体变速箱，换挡逻辑和齿比设定让新M5起步加速更为迅猛。
其次，M xDrive智能全轮驱动系统，可以让车主自己选择在两驱、四驱以及运动四驱三种驾驶模式随时切换。其实我很想感受下4WD SPORT模式，但像今天这种雨天下赛道，乖乖的选择四驱4WD，打开DSC，是保命的明智之举。
第三，为了能够hold住更强大的动力，新M5的前后桥都进行了重新设计。前端采用塔顶桥型支架、跨接式支撑杆、前桥推力缓冲板，后端采用铝合金横向支撑杆、钢制十字支撑杆等设计。整车底盘增加了众多加强件，进一步提升刚性，高速过弯时车辆的扭转降到最低，极限更高、响应更敏捷。
最后一定要强调的是，我们试驾的M5都选装了碳陶瓷制动系统。不管是热稳定性还是抗腐蚀性都更强，而且比传统钢制刹车盘，单盘减重足足有12.75公斤。这种平日只有人民币玩家才有资格配置的高级货，能有机会亲身感受，晚上回家都不舍得洗脚了...
坐进驾驶座，第一感受来自屁股...一体式桶形运动座椅太舒服了，很好的包裹住身体又不会觉得很硬。系好安全带，检查好驾驶模式，将变速箱换挡逻辑调节至最强（三档），开战！
刚开始低速进入赛道时对油门踏板的控制还不太熟悉，强大的扭矩输出着实让我吓了一跳，但5秒钟后我就适应了，M5并没有M3/M4那么暴躁，开起来的感觉相对还是很舒服柔顺的，双涡轮发动机的动力输出很线性，而且是那种源源不断的持续且强有力的输出，中后段也不会有疲软感，配上四驱加持，像我这样娇弱的美少女也不必心存顾虑，两个试探性的过弯之后，就彻底放开了手脚，尽我所能的去压榨它的动力，这个时候M5才开始露出它的真面目，此时的我内心不断重复着：太凶了，真的太凶了。
记得一位前辈曾经说过：“车凶，你就要比它更凶。”第一圈的试探与磨合让我感受到了M5深不可测的极限(这句是装逼用的，我怎么可能探得到它的极限），刺激我全身的神经末梢想要和它一起疯狂。事后想起董教练说过，M5不是站在高处俯视你的神，而是一个陪伴着你，不断激发你的潜能，帮助你提升驾驶技术的同行者。
第二圈我已经开疯了，每一个弯道都是一次高潮的井喷，在失控与掌控的一瞬间走着钢丝，享受着车尾激烈的甩动，虽然有两次把自己也吓到，靠我那二把刀的理论知识和单纯的车感在0.1秒间救车，但来不及庆幸又迫不及待油门到底，只想要再快，再快一点。
新M5首次采用电动控制的后桥主动式差速锁，可以在快速起步及高速过弯时迅速锁止空转车轮。让左右车轮在0-100%区间内按需锁止，反应速度仅为150毫秒，像今天这种低附着力的湿滑路面，过弯时能明显感觉到它在积极的介入。四驱模式下出弯点也可以更快更早，那种刚切入弯心就可以全油门像头猛兽一样咆哮着冲向下一个弯道的痛快，像一剂春药刺激我持续分泌肾上腺素和多巴胺。
宝马极致的转向系统精准度就不用多说了，更何况是BMW M。而全新M5配备了自适应悬架系统。下赛道当然选择运动+模式，减震器的阻尼紧致有力，悬架支撑力极强，整个悬架系统很有韧性。虽然是近5米的车身，但车身一体性非常好，不管是多么细腻的操作，微小的扭动，它都可以调动全身每一块肌肉群去同步你想要做的事情，这才是真正的人车合一，完全忘记了它豪华商务轿车的另一面。
刹车也是我特别喜欢的一部分，第四圈了依然迅猛有力，制动踏板的回馈感很好，入弯前的重刹表现令人惊艳。
因为同时会有几组车队在赛道里，出于安全考虑，如果后面的车要追上来了，前面的车会在教练带领下靠边让车。于是，我追上了一组，又追上了一组，不知道是梁静茹还是M5给我的勇气，只想不停的超越，坐在我旁边的教练也被我的情绪感染，我出弯时稍微犹豫下他就不停催促我，鼓励我大脚迅猛给油，天蝎女的敏感让我捕捉到了他的快乐，都是爱车之人，快乐是会互相传染的！
四圈根本没有开爽，和M5的动力输出一样强劲有力绵延不绝的高潮就这么戛然而止，感觉我这篇文章也可以结束了。不，当然不可以！我所在的十号组可是在11个参赛组里拔得头筹，以50多分的差距遥遥领先第二名，勇夺第一的冠军组，那么下面就是我为夺冠贡献一臂之力的原景重现。
2
竞争激烈的漂移绕桩比赛
正式比赛第一项：半圈漂移
用车：新BMW M2双门轿跑车
数据：最大功率370马力，峰值扭矩465牛·米，百公里加速4.3秒，前置后驱
计分方式：漂成功一次10分，连续漂完一个半圆25分满分，如果转向过度或者撞了桩桶就只能0分了。
相较于低调的M5，M2反而显得更加凶悍，虽然这是我第一次在水泥地上漂移，但以前好歹有过两三次冰雪漂移经验，彻底关闭DSC，手动模式挂到一挡，一脚油门踩到底同时轻打方向，车尾甩过来后立即松油同时反打方向，车就能横着走起来了。但如果想要拿满分，至少还要再给一次油，再次修正方向。
前三次练习被教练训了好几次，不是油门松晚了就是方向回晚了，唯有第四次计分，成功从头连续漂到尾，成为了今日8个拿了满分的漂移达人中的一名~那种一直向右扭着头看着M2带着我横着走的感觉太好玩了！写到这里的时候又忍不住笑了起来！难怪那么多男生都买了M2，原厂自带后桥限滑差速锁，轴距短，车身动态灵巧的像只小豹子，我认为它是M家族里驾驶乐趣最纯粹的车。
第二项：计时绕圈
用车：新BMW M4双门轿跑车
数据：直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率431马力，峰值扭矩550牛米，百公里加速4.1秒，前置驱
计分方式：用时越少的得分越高。有红外线计时器，路线走错0分，撞桩桶0分，最后刹车不够狠越线了0分
这个项目有两种模式可以选择，一个是SPORT+模式，开启了DSC，好处是安全，缺点就是在掉头弯会损失动力影响速度；另一个模式是MDM动态驾驶模式，好处是后轮打滑时不会介入给你断油，缺点就是：缺乏驾驶大马力后驱车经验的人容易失控——比如我，一个天天开四驱车的人...但是，我胆儿大呀，傻大胆儿+贪玩，好不容易被我逮到一个大马力后驱，MDM模式走起来！
其实在刚开完M5，P房休息时我就跟教练打探了绕桩如何更快的技巧。就是保持全程稳定的给油，不要一脚油门一脚刹车的，前后重心的转移会导致车身姿态不稳影响速度。在尽头的掉头弯也不要走弯道内侧，而是车头向外贴外侧走，这块我贪心没有踩刹车，大角度转向时只听见后轮摩擦地面的嘶吼，不用怕，温柔的把控好方向，车尾甩动时轻微修正方向，车头一正立即踩油门继续绕桩，最终成绩虽然不太满意，掉头那块损失了速度，但也算平均水平靠上，没给我们10号组拖后腿。
第三项:互动抢答
本来对室内部分一点期待都没有，没想到互动抢答反而成为了竞争最激烈的地方。现场杀气腾腾，这里比的不是知识储备，而是手速...前几道题都被我抢到，其他组的男生不干了，提出要单独和我比谁按的快，我只想说你们一帮男人手速还没我一个女生快，平时很省纸啊...
第四项：赛车游戏
赛道超简单，就是一个椭圆形环形跑道，每人跑4圈，用时越少分数越高。欺负人的是赛车座椅前后不能调节，小短腿们想要地板油，就只能躺着开了。没想到我这个平时几乎不玩游戏的人居然在这项比赛也拿了个高分。技巧就是：尽量不要碰到别的车，全程不需要踩刹车，直线时油门到底，转向时松油就好。
最终，我们10号组以总成绩288分夺冠，比第二名234分高出54分...每个人的综合实力都特别稳定的维持在高水平，比如漂移总共8个拿了满分的人里，我们组就占了3个...满分一个就25，绝对是拉开排名差距的关键一项。
一部畅销书籍《秘密》让人们熟悉了早已诞生一百多年的“吸引力定律”，如果这是你真正热爱的，让你发自内心感到快乐的事物，那么你的周围自然会聚集越来越多和你有共同爱好的人，你的情绪、思想、行动，都会让你在这件事上积累越来越多的能量和人脉。而BMW的M官方俱乐部已经拥有超过5万的车主和粉丝，如果你也是其中一员，9月份还将举办2018 BMW M嘉年华，千万不要错过了~
友情提醒：对M家族系列车型和活动感兴趣的车友可以联系BMW北京骏宝行。
閱讀更多 行圓汽車大全 的文章
