3月5日，網上曝光了上汽集團旗下上汽大通和零部件企業上海匯眾的降薪方案。
上汽大通的方案顯示，從2020年3月起調整員工月績效獎金髮放比例，涉及大通公司及技術中心全員。根據方案顯示，上汽大通佔工資35%的績效獎金從3月份起將進行“打折扣”，級別越高折扣也越高。
3月5日，經濟觀察網記者從上汽大通內部證實了該方案的真實性。
雖然上汽大通2019年取得了不錯的成績，海外市場表現也很亮眼。上汽大通2019年全年銷量120017輛，同比增42.8％。其中國內98382輛，同比增長45.27％，國外21635輛，同比增長32.77％。今年1月，銷量11507，同比增長11.4%。雖然2月份銷量還未公佈，但這份通知已經給出了明確的答案。“2020年2月是大通曆史上第一次銷售同比負增長，一季度也會如此，企業面臨虧損。根據我們薪酬福利與公司經營績效掛鉤的原則，結合上汽集團的工作佈置安排……”上述流傳的上汽大通降薪方案顯示。
同樣是上汽集團旗下企業，上海匯眾也公佈了降薪方案，從3月份起將員工稅前月收入下調22.2%，恢復期將根據公司後續發佈通知為準。
有消息稱，整個上汽集團都在進行降薪調整，大通和匯眾最先公佈，據上汽乘用車員工透露，降薪方案已經指定好了，就等正式通知。
新冠肺炎疫情對汽車行業衝擊明顯。據乘聯會估計，2月全國乘用車市場零售增速初步判斷為達到去年同期20%，同比下滑達到80%。這是近20年以來的最大降幅。同時，乘聯會目前估計2020年1-2月累計同比下降幅度達到41%。
受到衝擊還有威馬汽車，3月5日，據報道稱，新勢力造車威馬汽車HR通過線上會議通知全體員工取消年終獎，理由是去年公司年度KPI不達標。此外，勞動合同中明確規定的13薪也被延後到今年6月發放。
據瞭解，威馬汽車的年終獎約為3.5-3.7個月的工資，會上下浮動。據威馬官方數據，2019年全年，威馬累計交付量為16,876臺，同比增長338%，僅完成全年10萬輛目標的16.9%。
連上汽！這個中國最有錢、經營狀況最好的車界大哥都扛不住了，車企降薪的大幕或已經拉開！這可能只是一個開始，大家還是提早做好心理準備，勒緊褲腰帶股日子吧~
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