“休克狀態”下的優信，依舊是停工待崗，它還能堅持下去嗎？
在疫情期間探尋其它銷售渠道，解決當前依賴線下服務，才是當前該市場最新發展方向。
近一個月的時間裡，各行各業都因為武漢疫情受到不同程度的經濟衝擊，而這其中本就面臨經營困局的二手車行業，更是被疫情推上了進退兩難的局面。特別是3月1號有消息傳出，有著“二手車電商第一股”的優信給員工通知信，表示因為當前經營困難，還需停工待崗處理，但是要知道，就在前一天該公司還提出降薪，最高降幅達到40%，還表示該政策會保持3個月的時間。這種種跡象不禁讓人們懷疑，這次優信是否能堅持下去。
其實當優信如日中天的時候，該公司的經營方式就暴露了一些致命的問題，特別是在上市後，股票、市值更是慘不忍睹，所以這次猶如“休克狀態”的經營過渡期也可以理解。並且即便員工停工在家，該公司也會按照當地政策提供最低的生活保障，可面對該公司當前政策，網友的評價卻褒貶不一。一部分認為其已經屬於“良心企業”，另一部分則認為這是在逼員工自己離職。可有一點已經是展現在明面上了，就是該公司的管理層當前分歧嚴重，核心高管相繼辭職，所以自從去年就開始大規模的裁人，而這次與之前是否有聯繫還需時間證明。
如果說當前該公司有這樣的經營問題，都是因為當前二手車市場不景氣，自然理由不充分，因為該公司也曾出現過套路購買者的狀況。之前就有新聞爆出，購買者通過經銷商使用優信的貸款服務，在未簽訂時對方表示，只要支付30%的首付就能提車，之後剩下的餘款只要分三年還完就行，而且只要開滿一年還可提前還款，這樣就能免去消費者之後兩年的利息。但是當真正簽約的時候，對方卻讓消費者簽約了空白合同，等一切結束後，才通知消費者貸款的具體方案與月供情況，最後消費者核算下來比之前還貴出了近5萬元，只要再需2萬元都能買輛新車了。
優信利用消費者對合同的信息差，採用空白合同進行詐騙，之後以徵信系統進行威脅讓其償還，最後還對此進行否認。所以說當前該公司有這樣的局面，不僅是受到當前市場的影響，還有就是要從他自身找問題所在，畢竟一個涉嫌欺詐的公司，再想獲得消費者的認可難如登天。獲取信任可能需要幾十年的時間，但失信往往只需幾個小時而已，如何經營、如何對待消費者才是目前優信最需要考慮的問題！
疫情還未完全結束，朋友們切勿大意！戴口罩勤洗手，將強鍛鍊！一起共克最後難關！
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