儘管都知道2020年會很難，但誰也沒想到會如此之難。一場突如其來的疫情，打亂了人們的生活節奏，讓各行各業雪上加霜。疫情猛如虎，車市淡如雪，用在這裡再合適不過了。
隨著各行各業復工復產的同時,，車企們更像履行私下的約定，一起掀起了一波換帥熱潮。不管是自主、合資還是新能源汽車品牌，這其中，不乏“一把手”的變動，而走馬上任的既有出山的“老將”，也有空降的“能人”，還有調崗的“干將”，意欲以此來應對競爭更為激烈的2020年汽車市場。
換帥頻繁，風雲突變
先來看看自主品牌方面：原合眾汽車品牌公關中心總經理兼營銷公司副總裁鄧凌宣佈加盟上汽大通，擔任品牌公關及策略部副總監一職；原東風雷諾副總裁陳曦入職奇瑞旗下高端品牌星途，擔任EXEED星途品牌營銷中心總經理，奇瑞股份副總裁、奇瑞品牌營銷中心總經理賈亞權不再兼任星途品牌營銷中心總經理一職，同時奇瑞營銷公司副總經理、EXEED星途品牌營銷中心品牌總監楊寧則從星途回到奇瑞本部。
合資品牌方面：原極星中國區總裁吳震皓調任沃爾沃汽車亞太區，負責戰略和業務統籌部門。早年供職於大眾（中國）的高竑則轉投極星門下，接替吳震皓的職位；福特也於近日宣佈系列重大人事任命，吉姆·法利出任首席運營官，汽車業務總裁韓瑞麒宣佈退休，現任福特汽車首席產品開發和採購官的唐浩泰除繼續承擔原有職責之外，還將負責全球產品線管理和車聯網業務；本田則宣佈由森山克英接替佐藤利彥，擔任廣汽本田汽車有限公司總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經理一職。
新能源汽車方面：東風日產前總經理、前日產執行董事兼日產全球電動車電池事業部本部長大谷俊明加盟寶能汽車，出任寶能汽車集團常務副總裁、深圳鴻鵬新能源科技有限公司總裁。
說實話，在車市不佳的情況下，出現人事調整並不足為奇。縱觀近幾年車企人事變動情況，兩頭和年中是人事調整的高峰期。這主要是因為企業在此期間多有績效考評，且多處於企業戰略發展調整期。相對於以往情況來看，今年換人的幅度略大，多家車企“一把手”也迎來了更換。只是，今年的的形勢不是那麼樂觀，相對來說，新領導面對的壓力也會更大，對此，我們就拭目以待吧！
一波未平一波又起，難
中國車市走勢在最近幾年一直未見起色，因為新冠肺炎疫情的影響，更是雪上加霜。據乘聯會數據顯示，今年1月國內乘用車銷量169.9萬輛，同比下滑21.5%，環比下滑20.8%。根據2月份各週數據報表，乘聯會初步判斷2月份乘用車銷量同比下降80%，1~2月乘用車銷量累計同比下降41%，將創造近20年來單月最大降幅，已經官宣的車企中，幾乎無一例外都在下滑。
就連豐田在華銷量，都同比下滑達70.2%！1月份，豐田在華同比下滑1.2%至14.5萬輛，乘用車市大盤下滑20%。
奇瑞，歷史上第一次出現了海外市場比國內市場賣的好的怪現象。國內銷量僅為7099輛，同比下滑80%。2月份出口8419輛，同比增長39.9%。
現代起亞集團在華批發銷量，2月份大降九成以上。據統計，2月份現代、起亞兩家車企在華批發銷量分別為2000輛及1000輛左右，相較去年同期的38017輛及22032輛，分別下降約94.7%及95.5%。
海馬乘用車產量為0輛，說明自己停產、當然也沒給小鵬代工；2月份銷量為134輛，同比下降92.88%。1月份產量630輛，據媒體爆料630輛全是海馬代工小鵬汽車的630輛。
全力自救，各種協助，只為挺下去
原本市場大環境就狀況不佳，突如其來的疫情更讓消費行業飽受影響，車企自然無法獨善其身了。面對這種情況，各大車企焦慮不已，一直在尋求各種辦法，從內而外應對目前的困境，期望能在本就激烈的市場競爭中先保住實力、挺下去。所以除換帥以外，我們還可以看到車企們甩出了補貼、降價、送優惠、提升服務檔次等各種招式，全力去吸引了購車一族的注意。
政府自然也是看在眼裡，知曉新冠病毒疫情對汽車市場的衝擊較大，生產廠家及經銷商遲遲無法復工，消費者宅在家裡躲避疫情，市場疲軟雪上加霜。在這種情況下，各地紛紛出臺汽車消費刺激政策，以幫助企業走出困境。
以佛山為例，政府推出的促進汽車消費政策亮點頗多。具體包括：對購買“國六”標準汽車的消費者直接給予資金補助；對“以舊換新”的車主補助3000元；購買新車每輛補助2000元等。此外對汽車銷售企業促進消費的宣傳費用也發放補貼。可以看出政策涉及的範圍廣、實惠大、優惠多，從一定程度上刺激消費者的購買慾，進一步緩解企業在經營上暫時遇到的困難。
除佛山外，重慶、吉林、廣東、湖南等地區也推出了各自的汽車消費刺激政策，從各個角度出發為企業解決實際困難，幫助它們走好疫情復工的第一步。
寄語：
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。前路漫漫，仍需努力，儘管中國車市經歷了長久的磨難，且未來仍面臨許多困難和挑戰，要有更多硬骨頭要啃、硬仗要打，但我們也需要明曉一個道理，那就是“良幣驅逐劣幣，永遠都是適者生存”。在不斷的磨練中，堅持下來的強者會愈來愈強。到那時候，中國車企的整體實力才會真高質量的全面上升。
我們堅信，但凡優秀的車企定會不屈不撓、奮發向上，加之政府作為企業的堅強後盾大力支援，中國車市也必將迎來欣欣向榮之日。
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