顶配是不是能展现 CT6 的旗舰风范？
MRC 电磁主动悬挂、ARS 后轮主动转向、LED 低速辅助照明、电子防眩目外后视镜、后排 12 向舒适躺椅带按摩通风加热功能、侧窗遮阳帘、高清流媒体广角后视镜、Night Vision 鹰眼智能红外夜视系统，34 颗喇叭的 Bose Panary 殿堂级音响，后排信息互联娱乐系统带双10英寸高清显示屏，如果不是看到市场终端价格，我想着这应该是 80 万左右的车的配置。
你能想象到的配置，在 CT6 铂金版的座舱里都能找到
后排 12 向舒适躺椅带按摩通风加热功能
座椅通风/加热按键
如何证明 Bose Panary 殿堂级音响 34 个扬声器喇叭的存在？车厢内前、中、后分别有巨大的扬声器单元，Panary 的字母预示着它的不俗。
中控上方的高音单元
后排出风口下方的低音单元
以及后车窗下的扬声器单元
被凯迪拉克寄予厚望的 CT6 有着可以高举高打的硬实力，无奈这时代连猪肉的价格都蹭蹭往上涨，而只有收入在原地踏步，而车价却只能往下走，似乎这年头不搞促销降价，持币待购更成了常态。
空调系统标配空气净化功能
中期改款的 CT6 有一些变化，3.0T 双涡轮增压 V6 发动机不卖了，2.0T 新机器符合严苛的国六排放了，样子向着 Escala 概念车靠拢了，不变的是，铂金版的配置还是非常有诚意。开头列出来的配置在铂金版上一应俱全，凯迪拉克卖的却是良心价。
2.0T 可变缸发动机示意图
ARS 后轮主动转向
AR 实景导航
略去描述 CT6 机械素质，除去后轮主动转向外，全系都散发着这么一种厚重而又坚实的味道，当欧洲人把行政级的车一款做得比一款轻快的时候，美式的风格依旧这么浓郁，我喜欢。
行车质素跟欧洲人分庭抗礼甚至略有胜出的时候，其实已经奠定了 CT6 的江湖地位了。配置看着不花俏，却格外实用，你们说呢？
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