目前凯迪拉克是在中国市场投放的最旗舰的一款车型，但无奈目前中国的中大型豪车市场，已经被BBA给几乎垄断掉了，所以鲜少人能够想起它的一个名字，不过现在这个局面可能要扭转了，因为凯迪拉克CT6让迎来它的中期小改款，造型发生变化之余，售价也一下子从37.98万元起售。
这可是一辆车长达到五米二，轴距超过三米的中大型豪华车，虽然价格非常的有诚意，但是它也承受了在配置方面做出的取舍。鹰眼式的led大灯，配合日间行车灯，隔壁的一个进气槽，造型十分的锐利。而这辆车最大的一个特点就是他车场尺寸以及轴距了，它的车长达到5223mm，而且轴距达到了3109mm，在同级别当中是非常具有优势的。
19英寸的蜜辐式轮毂，立面采用了Brembo的刹车卡钳，而整体的设计风格上面还是以商务为主。至于它的亮点，外观方面除了车身的轮毂之外，你几乎找不到任何圆润型的一些设计，那么车身的前脸，依然采用一个钻石切割的整体风格，配合这个点状式的进气格栅，可以说是气场满满了。
这是一辆行政级的轿车，后排空间也没什么问题，里面的衬里，也是采用一种翻毛皮的材料，比较有质感，上方也有一个两段式的大天窗，而这辆车的座椅必须是要给好评的，非常的舒服，座椅通风加热这些当然是必不可少的，并且把中间粗壮的扶手箱拿下来之后，你便可以实现肩部腰部等多项的一个电动调节，最重要的是还有一个座椅按摩的功能，可以看得出这很典型的老美风格，就是想让你懒懒的躺在座椅上面。
扶手箱这里打开之后，也是各种type-a、type-c和usb的一个接口，而个人比较喜欢的地方，就是座椅前方这有一个多媒体的系统。它是有一块显示屏在这里的，但是除了这一款高配的车型之外，其他的车型都是需要花钱去选择的。配饰跟之前没有太明显的一个变化，用料也是个级别该有的一个水准，那么方向板上的木纹饰板与中控台上的木纹饰板，也很好的诠释这辆车的一个定位。
尤其是这个方向盘上面的功能布局非常清晰，而且有很多驾驶辅助的一些配置，比如说acc自适应巡航预碰撞系统、车道保持系统，如果嫌这些还不够的话，还可以通过屏幕去调整，有前方行年监测还有变道警报系统等等。
那么讲一下新的改变，10.2寸的液晶显示屏了，他现在是搭载了全新一代的互联体验CUE，像是之前的ota远程升级、远程操控以及app推送呢，他也已经有了。就在于以前车型上面有一个触控板的去控制前方的一个多媒体显示屏，而现在这个触摸式的变成这种旋钮式的，操作起来也会更加的方便。
前段时间上市的六款车型，现在已经全部换装了全新的2.0t涡轮增压发动机，而且是带有闭缸技术的，它的一个最大功率呢，是177千瓦峰值扭矩，是350牛米的那么传统部分，它搭载的是一个全新的ap自动变速箱，而且像是这个级别的车型，少不了的就是黑科技，其实他发动机的一个扭矩输出平台比之前会宽了，现在是1500转到4000转，所以其实从直线的一个加速的感觉来说，他比起同排量的宝马或者奔驰这些对手也能够做到毫不逊色的。
全新换装的10AT变速箱，能够让发动机在低速的时候，拿到比较高转才开始升档，比如说是两千五百转或到三千转的时候才给升挡，那么在低速的时候以及初段的表现呢，给你的感觉是比较的灵活的，而10AT变速箱的齿轮它是做的小了一点，7.39：1可能比起本田的10AT，甚至是采埃孚的8AT来说都要小一点，所以导致他的一个高速档位的一个速比也没有人家高，但是还有一点就是，它的一个落差非常的小，保证这个变速箱的整体的一个平顺性。
这辆凯迪拉克CT6的感觉是非常的稳重，而且又不显得很拙劣，再加上有MRC电磁悬挂的加持，走在一些细碎路面的时候，你觉得整个底盘是非常有高级感的。尤其是后排长途的时候，过一部电影懒懒的睡一觉，那么那也不用担心噪音以及震动呢，而且买一辆这样的车，五一回家倍儿有面子，哈哈
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