為了實現在400公里以內運送多達8名乘客而不用頻繁充電的策略，奔馳計劃在Vito（W447）輕型廂式車基礎上推出電動版本，即eVito Tourer。
Vito目前正在西班牙Vitoria（維多利亞）市制造，包括eVito Tourer也將在同一個工廠製造。這款電動版車型的客戶將面向出租車市場、酒店甚至是家庭用戶。相比V-Class（此前的Viano），Vito的裝備更簡單，入門價格也更加便宜，而且裝載能力更強。
在性能方面，eVito Tourer裝備一臺最大功率為150kW（204hp）的驅動電機，此電機用來驅動前輪。車底的電池組容量為90kWh，WLTP模式下的續航里程為421km，而平均電耗的數據為26.2kWh/100km。
在如何充電上，梅賽德斯-奔馳提供了多種模式，比如充電功率為11kW的公共終端或是Wallbox，需要接近10小時才能充滿；而使用50kW的直流電，從10%到80%電量則需要80分鐘；如果使用110kW的直流電，從10%充到80%則只需要45分鐘。
在整車佈局部分，電動機、BMS電源管理系統和單級減速機都位於車頭髮動機艙內，實際是替換了內燃機系統。在駕駛模式上，eVito Tourer提供三種模式來改善駕駛體驗。
目前，eVito Tourer提供兩種車身長度供選擇，標準版長度5.14m，行李廂容積999升；長軸版為5.37m，行李廂容積1390升，根據長度不同，還有多種座位數量可選裝。
由於eVito Tourer並沒有公佈價格，所以還不好判斷銷售問題，至於這款電動Van會不會在福建奔馳投產，目前也並無定論。
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