自從奔馳V級上市，它從品牌到內飾設計相比同級別車型更高的檔次感吸引了不少需要購買一款商務MPV的消費者，但是它的價格對於這個市場來說還是有些偏高了，畢竟老闆的座駕需求量遠沒有商務接送高，威霆就是為了這部分市場而生的。唯雅諾已經換代成為了V級，現在該輪到威霆了。這次我來到了天津，就是為它而來。
車身尺寸方面，全新威霆採用了V級長軸版平臺，在30萬級別當中應該算是大尺寸了。在這個價位區間，GL8依然還是商務市場的首選車型，但是現在全新威霆來了，從品牌到車身尺寸都比GL8更有優勢。它分為商務版和精英版，商務版為高配，外觀最大的區別就是採用了雙邊滑動門，精英版只有右側滑動門。
坐進車內，這中控臺可給我完全不同的感覺了，V級那種豪華的氛圍已經看不到了，換來的是一種較為務實的感覺。
中控臺全部採用了硬質材料，裝配工藝還不錯，比上一代威霆還是提升了很多。由於不同的定位，全新威霆的內飾風格改變還是很明顯的，作為一款面向於商務接送的車型，這樣的內飾風格，我覺得也是可以接受的。
由於商務版車內的座椅配備了滑軌，所以後兩排座椅可以具有非常大的前後移動範圍，上面我們展示了最大空間表現，保證第二排乘客近三拳的腿部空間的同時，第三排依舊擁有超大的空間，所以從乘坐空間來看，威霆在同級別當中有著相當大的優勢。
威霆的優勢在哪裡？
威霆憑藉入門車型低於30萬售價這個信息肯定能吸引不少有商務需求的消費者，經過這一天下來的試駕體驗，我也認同它在這個市場中會有不俗的表現。之所以有這樣的認同，只要還是來自三方面，第一就是品牌，商務市場對於品牌的需求還是很高的，所以這是它最大的優勢；第二就是空間，商務接送要求乘坐寬敞並且後備廂還得夠大能放得下大件行李，威霆的表現足以滿足這兩方面需求，其實這也是為什麼GL8能夠比其它MPV更適合商務的重要原因；最後就是價格，30萬能夠買到的商務MPV都有什麼？在它來之前，恐怕我們只能想到GL8，而現在相比上一代下調了價格的全新威霆，還能夠擁有一定的價格優勢，所以在未來商務用車市場中，全新威霆絕對是一個不可忽略的選擇。
哪款性價比高？
威霆一共有精英版和商務版兩種配置，在價格上，我們以7座車型為例，商務版比精英版貴了4萬，這部分可以換來前排安全氣簾、雙側滑動車門（精英版僅有右側）、前雷達、自動泊車、Nappa真皮方向盤、座椅滑軌等，似乎從配置上看差的並不多，但是這些配置大多都是能夠給日常使用帶來更多的便利性。不過，在這些配置方面，我也有一些建議，根據威霆的定位，它的駕駛者大多都會是職業司機，所以自動泊車功能多少感覺還是有些浪費了；而全車系的多媒體系統則是需要選裝的，原車是不帶的，即使選裝了，也沒有導航、倒車影像這些功能，如果能將自動泊車換成標配多媒體加倒車影像，我覺得會省去很多後期改裝的麻煩。另外，左右兩側滑動門也是能夠讓後排乘客上下車更加方面，且這個是不可能有後期改裝的，所以基於這些實用性配置來講，我會覺得商務版的性價比更高。
至於缺點，在我看來最大的問題就是懸架包括減振器對於路面細碎顛簸過濾的效果不明顯，對於大多數歐洲車來說，懸架都會明顯偏硬一些，這點在威霆上也不例外，大多數國人還是會更喜歡將細碎過濾的徹底一些的保險，在這方面也希望全新威霆能夠做出一些入鄉隨俗的改變。
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