中國區域在售的最便宜的雷克薩斯車型——雷克薩斯CT200h
作為最便宜的雷克薩斯，售價區間為21.5萬-28.2萬。雖然說是最便宜的雷克薩斯，但還是20多萬的售價，對於這4360mm車身長度、1765mm車身寬度、1455mm的車身高度屬實有點貴呀，不過小不一定便宜，誰讓它是雷克薩斯呢。對於雷克薩斯的加價行為，這種飢餓營銷是非常不好的，小編個人是非常反對的。
雷克薩斯之前名字翻譯為凌志，後來改了中文名字，改成了雷克薩斯，賣的竟然不如以前了，看來一個品牌的名字起的好不好很重要啊！
雷克薩斯CT的家族化前臉確實很精緻，凌厲的燈組與凌厲碩大的中網。透露出一絲絲戰鬥的凌厲氣息。這很戰鬥。相信雷克薩斯改個包圍應該很棒。
雷克薩斯CT的屁股很飽滿。小編感覺雷克薩斯CT的側身和標緻308S很像呀，難道雷克薩斯是偏向歐系風格？當然這都是我個人猜測。
不過話說很多說這個車的乘坐舒適性還行，好吧，我也沒開過，我不多評價 。
CT的前排確實有點比不上哥哥ES的內飾，總感覺這個中控有點老氣，這檔把像當年的普如斯，有點小巧誒。重點來了，CT是混合動力的車型，所以我們要說一下它的發動機，1.8L自然吸氣發動機，最大扭矩142牛米，最大功率只有73kw，馬力只有99馬力，這超低功率，好在是混動提速會快了一點。也或許技術的老舊，功率低帶來的發動機缸內工作壓力低，換來的發動機壽命吧。不過現在的發動機技術作為家用車也足足夠用了啊。反正小編不太喜歡超低功率的發動機，彷彿是買到了上個世紀的產物。有人實測CT的零百加速是11秒多，確實有點慢了，這個車還是比較肉的，符合我們一貫對雷克薩斯的印象。實測油耗是5.6個油，其實相比較別的品牌的傳統燃油車型也省不了多少汽油。反而CT的電瓶大約5年左右一換，一次就要將近3萬塊錢，，，，這省的油錢又搭上了，，，也不太經濟呀。
CT的後排是比較小的，正常的成年人做進去還算可以，要是進去個大胖子，可能就抬不起頭來了。
CT的CT200h精英版沒有天窗、倒車影像，前後倒車雷達。大燈還是鹵素的，也沒有霧燈，沒有大屏，後車窗雨刷也不配，電動座椅更是沒有。吐槽一下最頂配的座椅還是織物皮質混搭座椅，，這也太寒酸了吧。20多萬的車確實配置有點低。稍微高一點的配置舒適版還是可以選擇的，指導價25.2萬，我覺得這個價錢買個MINI倒是一個不錯的選擇，各位客官老爺你說呢？
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