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電動汽車的續航里程是限制其發展的主要原因之一，所謂里程焦慮大致如此，隨著電池技術的進步以及國家政策這隻大手的推動，電動汽車的續航里程一天上一個臺階，就拿目前已經量產的車型來說吧，最高的續航已經達到500-600多公里，低端的微型電動車也能達到300-400多公里，但顯然還沒有達到普羅大眾的預期。
電動汽車續航達到多少才能徹底解決里程焦慮問題呢？
這個問題其實要分兩邊看。電動汽車不同於傳統的燃油車，影響電動車續航的並不僅僅只有電池容量密度，充電站的普及程度和充電速度也是重要方面。
電動汽車想要突破，救贖瓶頸必須要攻克，提升電池能量密度、開發快充技術、普及和完善充電設備及充電網絡，是緩解里程焦慮的“痛點”。
所以，雖然現在很多城市和高速服務區都設有充電服務站，但整體而言充電站數量和密度都沒有達到徹底解決里程焦慮的程度，特別是去一些偏遠的地區電動車並不可選；另外一方面，充電速度和便利程度能否達到消費者預期，也是原因之一。
當然，電動汽車的普及和便利性的改善是完全可期的，但還需要時間和各方面條件的積累。
汽車天涯
忐乒凹乓凸忑
一次充電續航300公里至600公里即可，已經能解決絕大部分車主的用車要求了。因為一天下來基本跑不到那麼公里，晚上在家裡用慢充補電即可保持滿電續航能力，或者中途有快充充電樁快速補電也能保證車輛有電確保航程。
美麗南方田園生活
實際續航在400公里左右就可以吧 重在在於配套充電樁夠多才行 而且要提高充電效率 像手機一樣 都發展出10多瓦快充 如果電動汽車 能夠15分鐘充滿80%估計大家都沒有這種焦慮了 現在的情況是 充電慢 而且不是所有的充電樁都能用 我從北京跑了趟廊坊 途中4個充電站都充不了 現實好無奈
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