BMW 近日宣佈旗下油電跑車i8 將在今年4 月正式停產，作為暢銷油電跑車之一列入原廠歷史經典車款當中。
i8 跑車的前身為2009 年IAA 法蘭克福車展登場的BMW Vision EfficientDynamics 概念車，量產版本i8 則於2013 年IAA 法蘭克福車展與i 電動子品牌的掀背作品i3 連袂亮相，i8 車系截至2019 年12 月為止共售出2 萬多輛，創下油電跑車的銷售里程碑。
動力配置方面，i8 車系採用eDrive 插電式油電技術，由BMW TwinPower Turbo 3 缸汽油引擎與電動馬達構成，其中引擎可輸出231 匹最大馬力及320Nm 的峰值扭力，動力通過Steptronic 6 速手自一體變速箱傳送至後輪，至於電動馬達則經由2 速設定的自動變速箱，將動能輸出到前輪，馬達馬力輸出較小改款前提升12匹達到143匹，並具有起步即享的250Nm峰值扭力，綜合馬力為374 匹，讓i8 Coupe 僅需4.4 秒就完成0-100km/h 加速，i8 Roadster 則需4.6 秒，極速皆為250km/h。
i8配備BMW eDrive當中的智慧型能源管理系統(Intelligent Energy Management) 自行切換駕駛模式，包括油電混合動力搭配COMFORT、SPORT 或ECO PRO ，並可按下eDrive 按鈕啟動純電行駛，不過純電就無法使用SPORT模式。
電池容量方面，i8 搭載 33Ah 容量的電池，純電行駛極速可達105 km/h ， 按下 eDrive 按鈕後，純電極速則可達到120 km/h。在純電狀態最高續航力表現上， i8 Coupe 為55 公里， i8 Roadster 則為53 公里，至於平均油耗表現，i8 Coupe 為每百公里1.9L， i8 Roadster 則為2L，而i8 Coupe 行駛每公里排放42公克的二氧化碳， i8 Roadster 則為46 公克。
在底盤與車體結構方面，i8 車系運用LifeDrive 輕量化車體結構，其無窗框式鷗翼車門與前擋風玻璃框架皆由CFRP 碳纖維強化塑料(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 製成，此外在側裙及前、後傳動軸上亦有采用。小改款i8 Coupe 空車重量為1,535 kg， i8 Roadster 則重了60 kg達到1,595 kg，都擁有BMW 為人稱道的50:50 車體前後配重。
BMW 目前持續將i 電動子品牌陣容擴大，近期已經推出i4 Concept 新一代電動跑車雛形，預計2021 年正式亮相。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 i8 跑車
