國內新能源汽車發展的如火如荼，各個品牌如雨後春筍般冒出來，推出了各種車型，從經濟型到豪華型，涵蓋的也算是比較全面了，最具代表性的被認為可以與特斯拉比較的當屬蔚來汽車了，不過如今群雄割據、混戰的狀態下，豪華品牌亦開始涉足新能源車，且一開始就推出了定位極高的車型，比如奧迪的e-tron，它將直面競爭蔚來、特斯拉等車型。
奧迪e-tron採用的是奧迪家族化外觀設計，八邊形垂直分割單輻中網為封閉式設計，視覺效果更加扁平，更加運動，“箭羽”LED燈組也極具辨識度。
奧迪e-tron的車側部分比較穩重，車身線條舒展、流暢，不過也有著不少自己的小特色比如：充電口蓋板上的橘黃色底色“e-tron”標誌以及橘黃色的剎車卡鉗等都標搶眼。
車尾造型非常圓潤、飽滿，採用了貫穿式尾燈設計，點亮時顯示效果非常出色，兩側尾燈同樣有“箭羽”設計語言，流水式的點亮/熄滅效果充滿了科技感和檔次感。後包圍設計有兩條亮銀色裝飾板，這一設計也增加了車尾的層次感。
造型獨特的檔把
內飾方面，奧迪e-tron車內採用了採用了比較熟悉的家族式的三屏設計，中控屏、空調控制面板具備觸控反饋功能，觸控屏幕會伴隨著類似於物理按鍵的“嘎噠”聲，讓用戶得到反饋的同時，優秀的手感也能讓用戶感受到奧迪的技術水準。此外，空調控制面板還支持手寫功能，比較方便，如果這些都算是比較熟悉的話，那麼它的檔把則算是中控的亮點了。造型獨特，握感出色，金屬拉絲與皮質搭配的質感也是非常的棒。
內飾用料上，奧迪e-tron也做得非常到位，中控臺頂部、門板內部大部分區域均採用了軟性材質覆蓋，這種類似翻毛皮的材質觸感比較柔和，後排雙溫區空調，B柱也設有空調出風口，舒適性上考慮的還是比較全面的。
奧迪e-tron的車身尺寸為4901*1935*1628mm，軸距為2928mm，過於圓潤的外觀讓整個車型顯得比較小，並沒有Q8那樣給人一種這個尺寸該有的壓迫感，空間體驗上，得益於這樣的軸距，前後排無論是在縱向垂直還是橫向以及前後的空間上都比較不錯。
配置上可以說是極為豐富了，全系標配了8氣囊、主動安全系統、360度全景影像、可變懸架支持軟硬和高低調節、全景天窗、三塊屏幕（12.3+8.6+10.1英寸）、矩陣式LED大燈等等
動力上，奧迪e-tron在前後軸上各搭載了一臺交流異步電機，最大功率則為300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時間為5.7秒，配備的是來自LG的三元鋰電池，NEDC續航里程470KM，30%左右至80%快充時間為0.67小時，慢充8.5小時充滿，電池組給予的質保是八年或16萬公里。
這些傳統車企在涉足新能源時，直接以高水準起步，從e-tron的車型上就能看出，無論是在品質、設計、配置等各個方面都比較不錯，並且續航也還算說得過去，它的上市，還是會給蔚來ES6等車型一定的壓力，唯一缺陷就是價格稍高。
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