在這個 2019 溜背元年即將畫上句號之前，蔚來 ES6 Coupe 壓軸登場，雖然目前我們還沒有真正地去體驗這款車型，但是從現有的信息結合網友給我們的料，我們整理出一份全新 Coupe 車型與 ES6 的對比。
蔚來全新Coupe車型渲染圖作者：WXF
尺寸有無變化？
首先就是大家最為關注的造型，從圖片不難看出其溜背造型和市面上目前主流的溜背純電動車比較接近，更加弱化 C 柱，但是在整體長寬尺寸上和 ES6 基本保持一致。
空間表現如何？
ES6 Coupe 造型大家比較關心的第二點就是後排的乘坐空間，如果按照此前對 ES6 的體驗來看，身高 175cm 的體驗者在後排或許會只有2指左右的頭部空間，此前我也去體驗過 X4 和 GLC COUPE ，大概就是這麼個頭部感覺。行李箱的空間比 ES6 的垂直空間小了，目測能放 2 個 24 寸行李箱，再疊加一個 20 英寸的登機箱。對於一般消費者來說也足夠使用。
ES6效果圖
內部配置怎麼樣？
作為 ES6 的衍生車型，ES6 Coupe 內部是更豪華還是更普通呢？內部造型與內部配置比 ES6 簡單，沒有采用座椅全皮革包裹，飾板也是並非全皮革。不過值得注意的一點是，ES 6 Coupe 車型帶有全景天幕，在後排的乘坐感受上豪華感更強視覺開揚感也更好。
ES6現售價
動力系統有無變化？
驅動力系統有可能提供 84kWh 電池包+單電機，續航已經鎖定 500-600km 之間，這個續航指標很大程度上把蔚來目前唯一的小短板進行了彌補。
自動輔助駕駛與 ES6 相同
2014 年立項，2017 年正式應用於 EP9 創下無人駕駛時速 257km/h，2017 年中 NIOPilot 團隊回到中國紮根研發，2018 年10 月正式推出 NIO Pilot 1.1.0，直至 2019 年 6 月正式推出具備 SAE L2 等級的 NIO Pilot 2.0.0 系統。蔚來在自動駕駛領域投入研發的資本是非常大的，而且在近期蔚來與 Mobileye 公司簽署合作協議後，蔚來也明確將會把自動駕駛系統提供給每一輛蔚來品牌新能源車上。
在蔚來 ES8 與 ES6 全系標配 NIO Pilot 完整功能硬件，除了“首發紀念版”是屬於購車時候包含在車價內，其它配置則需要額外多花 39,000 元訂閱開通，訂閱後通過 FOTA 形式空中升級打開完整 NIO Pilot 功能。
蔚來採用 Mobileye EyeQ4 soc，軟件解決方案由 Mobileye 與 NIO Pilot 團隊完成。現階段 ES8 與 ES6 均可實現 SAE L2 等級的自動輔助駕駛，在 2020-2021 年或將通過 FOTA 升級打開接近於 SAE L3 等級的在可用條件下不需要人工干預的帶目的地導航自動輔助駕駛。
蔚來新款 ES6 Coupe 會不會推出“首發紀念版”，從 ES8 與 ES6 的營銷策略來看，ES6 Coupe 很大幾率會推出包含 NIO Pilot 訂閱包的“首發紀念版”，同時考慮到用戶購車後升級的需求，ES6 Coupe 的基準版很大幾率也是會標配硬件，軟件則根據用戶需求隨時訂閱升級。
我們的一些猜想
新款 ES 6 Coupe 的定位或將會低於 ES6，自然而然就反應在價格上。我們猜測，與 ES6 相比，ES6 Coupe 或將會採用高低搭配的配置方案，入門型號相比 ES6 基準版會更低，或將壓在 300,000 元這個心理臨界點上。
截至發稿前蔚來仍未公佈這款新車的具體名稱，坊間傳言所說的 ES6 Coupe 尚未得到官方確定。並且ES6 Coupe 的最終上市日期仍未公佈。至於動力與配置方面，目前也是一概不知。不過能確定的一點是，這款車型將會在 2019 年 12 月 28 日，2019 NIO DAY 上發佈。
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