汽車在爆胎時，前輪爆胎和後輪爆胎哪一個更危險呢?大家普遍都有一個認識上的誤區，那就是前輪爆胎比後輪爆胎更危險。但事實並不是這樣，後輪爆胎的危險性要遠遠大於前輪爆胎，特別是對於後輪驅動的車型來說，爆胎的瞬間汽車會立即甩尾失控，幾乎沒有挽救的機會。
之所以會有這樣的認知誤區，一方面是因為現在絕大多數的乘用車都是前驅車，同時前輪最先接觸到障礙物，所以前輪爆胎的幾率比較高，我們看到的前輪爆胎的事故也多一些;另一方面是大家都認為前輪是控制方向的，爆胎時方向會失控，所以認為它比較危險。但事實上，在前輪爆胎時，我們只要緊緊的握住方向盤不動，不讓方向失控，然後緩慢的踩剎車降低車速，只要車速不是很高，同時你在開車時沒有走神，一般是能夠控制住汽車的。
但是如果後輪爆胎會怎樣呢?很多人都認為這種情況下汽車只會向下偏一下，但方向不會失控。但事實上後輪爆胎時，由於一側輪胎的附著力瞬間消失，汽車會立即側滑甩尾，就像在冰雪路面上汽車側滑是一樣的。特別是後輪驅動的車型，當後輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，會給汽車一個橫擺力矩，更加劇了汽車側滑的速度和幅度。
一些老司機都知道，汽車側滑甩尾時需要反打方向，也就是後輪向哪一邊偏就向哪一側打方向，但是很多非職業司機並不知道這一點;即使知道，操作上也肯定是不熟練的。特別是在高速行駛中，突發異常，所謂的人忙無智，爆胎的瞬間很多人都是大腦一片空白，只是憑著直覺來操控汽車。在這種情況下，汽車往往會失控，甚至發生翻滾等惡性事故。
這樣一對比，你就會發現，汽車前輪爆胎時方向是可以控制的，並且控制的方法也比較簡單，只要死死的抱住它不讓它亂跑就好了;但是後輪爆胎時，方向是極難控制的，控制的方法也很有技術含量，一般人是很難掌握的。所以說後輪爆胎比前輪爆胎更危險，汽車更容易失控。事實也證明了這一點:在高速公路上，後輪爆胎的死亡率要遠遠高於前輪爆胎的死亡率。
不過不論是前輪爆胎還是後輪爆胎，只要超過了一定的速度，就是神仙也救不了你。汽車在高速公路上以120公里/小時的速度行駛時，每一秒鐘行駛的距離就是33米。在這個速度下發生爆胎，車內乘員的死亡率是80%;如果在160公里/小時的車速下發生爆胎，車內乘員的死亡率是100%，沒有人能夠生還!所以，控制車速，防患於未然，才是防止爆胎最好的方法，而不是想著爆胎後如何去處理。
汽車爆胎的主要原因是因為輪胎的氣壓異常。據美國國家公路交通管理局的數據:當胎壓值高於標準值四分之一時，爆胎的概率增加一倍;而當胎壓值低於標準值四分之一時，爆胎的概率則會增加兩倍。所以胎壓低更容易爆胎，低胎壓開車是輪胎的致命殺手!預防胎壓過低的一個重要措施就是安裝胎壓監測系統。它可以實時監控每一個輪胎的氣壓，當壓力異常時會報警，以提醒駕駛員注意。如果你經常跑高速，胎壓監測系統是不可或缺的。另外，輪胎使用年限過長、行駛公里數過多、輪胎異常損壞、鼓包、裂紋等現象，要及時更換，千萬不要讓輪胎帶病行駛。
閱讀更多 馬鬃山高速交警大隊 的文章
