隨著汽車市場的快速發展和汽車工業的飛速進步，越來越多的年輕消費者樹立起了人生的第一個“小目標”——買車。對於這些新生代的消費人群來說，“大”已經不再是他們所追求的，相反一臺精緻的小型SUV卻有著更強的吸引力。
為了滿足消費者的這一需求，也為了進一步完善品牌在SUV市場的佈局，上汽大眾推出了T-Cross途鎧，新車共推出了包括1.5L和1.4T兩款動力在內的4款車型，售價區間12.79——15.99萬元。那麼，這臺車究竟表現如何呢？就讓我們通過這次的試駕來共同瞭解一下吧。
T-Cross途鎧基於MQB A0平臺打造而來，在外觀方面採用了大眾最新的設計理念。新車前臉部分的造型與大眾家族現有的SUV產品十分相似，採用了大量的鍍鉻裝飾，看起來頗為精緻。
雖然T-Cross途鎧只是一臺小型SUV，但是車側大量平直的線條的運用有效地延展了車身的視覺長度。而在車身尺寸方面，T-Cross途鎧的長/寬/高分別為4218x1760x1589mm，軸距為2651mm。這樣的數據相較於同級別的競爭對手來說毫不遜色，甚至在軸距上更有優勢。
值得一提的是，T-Cross途鎧在B柱的位置設計了一個醒目的標誌。相信對於年輕消費者們來說這個標誌再熟悉不過了，它就是Beats。大眾T-Cross途鎧的頂配車型配備了Beats音響，也許這套音響在音質上相較於一些大牌還有差距，不過對於一臺十幾萬的車來說這已經足夠了。更重要的是，你的座駕配備的音響系統是很多年輕人都喜愛的品牌，這本身就是一件很酷的事。不難看出，大眾T-Cross途鎧這臺為年輕人打造的座駕確實在細節上頗為用心。
實拍車型配備的17寸五輻式輪圈造型時尚，黑銀不規則拼色的設計視覺效果出眾。輪胎方面，實拍車型匹配的是韓泰輪胎，尺寸為205/55 R17。
車尾的設計同樣延續了整車簡潔、大氣的設計風格，大量橫向線條塑造出了豐富的層次感。貫穿式的尾燈組設計主要是為了營造視覺效果，中間部分是不能點亮的反光條，兩側才是真正的燈組。
內飾部分，T-Cross途鎧依舊採用了我們熟悉的大眾家族式設計風格，但是在細節上的變化看起來要更加年輕、更具活力。首先整個儀表臺和中控區域都採用了與車身同色的裝飾板，看起來頗為亮眼。在用料方面，T-Cross途鎧僅在手肘能夠觸及的部分採用了軟質材料包覆，其它地方多為硬質材料，好在做工方面依舊保持了不錯的水準。
10.2英寸的全液晶儀表和8英寸的中控屏對於內飾科技感的提升功不可沒，兩塊屏幕的顯示效果也很清晰。遺憾的是，全液晶儀表僅在頂配車型上提供，中控屏除頂配車型外也均為6.5英寸。對於T-Cross途鎧來說，價格是限制配置下放的重要因素。
作為一臺小型SUV，車內的乘坐空間相信是大多數消費者較為關心的一點。本次的體驗者身高178cm，將前排座椅調整到合適的位置後，可以看到頭部還有一拳左右的空間。
在保持前排座椅不動的情況下體驗者來到後排，可以看到頭部空間還有4指。而得益於長軸距的優勢，後排的腿部空間還有兩拳多的餘量，這樣的表現對於一臺小型SUV來說已經足夠出色了。雖然大多數的年輕車主最多的用車場景就是1-2人，但是依舊不能避免和朋友們一同出行的情況。如果你喜歡小型SUV又對空間有一定的需求，那麼T-Cross途鎧絕對可以滿足你。
T-Cross途鎧的後備廂內部非常規整，容積也較為可觀。如果想要進一步擴展空間，後排座椅還支持4/6比例放倒功能，放倒後能夠形成一個較為平整的空間，放置大件物品更加方便。
動力方面，T-Cross途鎧提供了1.5L和1.4T兩款發動機供消費者選擇。其中，1.5L自然吸氣發動機最大功率113馬力，最大扭矩145N·m，傳動系統匹配的是6速手自一體變速器；1.4T渦輪增壓發動機最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，傳動系統匹配的是一臺7速雙離合變速器。此次我們試駕的車型為全系的頂配，即搭載1.4T+7DCT版本的車型。
底盤懸架方面，T-Cross途鎧採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的組合方案。
此次的試駕之旅選定的是網紅城市——重慶，在多彎道多上坡的山城舉辦試駕會足以看出廠商對於T-Cross途鎧的信心。在實際的試駕過程中，T-Cross途鎧的初段提速還是比較輕快的，整個加速過程也較為線性，150匹的動力足以應對日常的駕駛。此外，T-Cross途鎧還全系標配了上坡輔助的功能，這樣即便是在角度較大的坡道上起步也絲毫不用擔心溜車了。
雖然D檔模式應對日常駕駛已經遊刃有餘，但是當你需要急加速的時候還是能夠感受到來自變速箱的遲滯。這種情況下你只需要切換到S檔，油門的響應會變得更加靈敏，對於加速命令的執行會更加快速、精準。
多彎多坡的路況不僅能夠更加徹底地感受動力系統的水準，對於轉向和懸架系統同樣是個不小的考驗。T-Cross途鎧的方向盤調校得比較輕，不僅對於女性駕駛員更加友好，在城市中駕駛起來也更加靈活、輕鬆。此外，T-Cross途鎧的方向盤指向性也較為精準，沒有出現過大的虛位。
T-Cross途鎧採用了前麥弗遜+後扭力梁的組合方案，得益於大眾出色的調校，整臺車對於路面細碎顛簸的過濾還是較為充分的，在過彎時也能提供不錯的側向支撐，給人很強的信心。美中不足的是，當車輛經過一些較大的坑窪或是減速帶時，車身會出現一些多餘的跳動，整體的質感還有待提升。
在整車的NVH方面，T-Cross途鎧的表現還是較為不錯的。當車輛以100km/h的速度進行巡航時，傳入車內的風噪和胎噪較為有限，駕乘人員正常聲量的交談基本不受影響。當然，在急加速階段傳入到車內的發動機噪音還是比較明顯的，不過對於一臺十幾萬的小型SUV來說我們也不用過於苛求了。
寫在最後：
總體來看，T-Cross途鎧擁有時尚、大氣的外觀內飾設計和較為出色的空間、配置表現，在產品力上已經足夠叫板同級別的眾多優秀產品。當然，如果大眾能夠將一些亮眼的配置進行下放，在競爭力方面會有更好的提升。而在駕駛質感方面，1.4T車型能夠提供不錯的動力輸出，依舊是我們熟悉的大眾風格。出色的產品力配合上大眾品牌的加持，相信T-Cross途鎧會獲得不少年輕消費者的認可。
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