王伟，浙江湖州人，从小立志报国。1986年，空军飞行学校到湖州招收飞行员，年仅18岁的他瞒着父母，报考了飞行员。在吉林长春的一所飞行学院度过了四年，期间，他勤勉敬业，全身心投入到飞行事业中。他努力学习高科技知识，刻苦钻研飞行技术，每次飞行考核的成绩都是优秀。
出于对飞行的热爱，王伟创下了多个第一。在同期的学员中，第一个当班长、区队长，第一批入党、第一个驾驶最先进的国产歼击机飞满1000个小时，并成为能飞四种气象的“全天候”一级飞行员。他经常担负重大飞行任务，多次立功受奖。
后来，王伟负责到南海监视美国侦察机。2001年4月1日早上，他像往常一样，驾驶自己心爱的歼-8飞机到南海执行任务，没想到他会成为一起震惊世界事件的主角。在距离南海104公里的上空，王伟的歼-8飞机和美国EP-3电子侦察机在附近正常飞行。突然，EP-3冲向他的战机，侦察机的螺旋桨击中了歼-8的尾部，歼-8战机尾部严重受损。
接着，EP-3整个撞向王伟的战机。而美军的侦察机也受到了损伤，竟然未经中方允许，擅自进入中国领空，并降落在中方军用机场上。与王伟同飞的飞行员赵宇后来说，他的战机尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了，然后开始翻滚坠落。但飞机上依然传来了王伟镇定的报告声：“飞机控制失灵！”他仍想用自己的血肉之躯，为救护战机作最后的冲刺，赵宇只得大声命令他立即跳伞。王伟的降落伞在空中打开，他落海后10多万军民找了他14天，都没有找到他的踪迹。后确定他已经遇难，年仅33岁。
中美撞机事件发生后，美国国防部竟指责王伟在平常监视美机的飞行中，“胆大妄为”、“好勇斗狠”。事实上，拥有2000多架次飞行经历的王伟，从未发生过错误。美国编织种种理由辩解，推脱责任，迟迟不对肇事飞机违法行为造成的严重后果表示道歉。甚至驾驶EP-3侦察机的飞行员和肇事机组，还得到了美国的奖赏和夸赞。时任美国国防部部长的拉姆斯菲尔德以及参谋长联席会议主席希尔顿亲自出马，向全体机组人员颁发所谓的“奖章”。
后来，那位撞毁王伟战机的美国飞行员在接受采访时表示，自己一点责任都没有，毫无悔过的意思。因为此事，他成了美国的“英雄”、“偶像”，在美国民众的支持下，从政了。
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