法系小鋼炮標緻308S

法系車一直都以另類、個性、驚豔設計,偏運動的風格,動力系統技術陳舊,善於調教非獨立後懸掛等等標籤來定義它,喜歡的人特別喜歡,不喜歡人的人看都懶得看。今天我們就來談談一款被人低估而被迫停產的好車---小鋼炮標緻308S。

法系小鋼炮標緻308S論顏值,論價格、論配置、論動力、論空間、論駕駛感都不亞於大眾高爾夫,內飾的設計感,科技感比高爾夫更佔優勢。只可惜銷量不佳,被迫停產。308S新車辦好落地價格14-17萬,現在二手市場價2016-2017年,三四年的車5-7萬(配置高低)。

再看看高爾夫同年份二手8-11萬。所以308S的五年之內折損率差不多三折,堪稱之最不為過。那麼這款車就特別值得年輕人去購買二手308S,為什麼呢?第一這車品控質量沒毛病,顏值好,運動感十足,動力好,而且開2-3年賣虧不了什麼錢,因為大部分車7-8年還有三折殘值,殘值再跌也跌不到哪裡去。這種車就特別值得購買,很可能開2-4年就折損1-2萬。對於這種折損率就堪稱保值神車。而高爾夫一旦出新款再好保值率,等你賣車時就會心痛的罵爹什麼大眾保值簡直就是個笑話。而標緻308S停產絕版了反而更保值。絕大部分車到7-8年後折損率都非常小。

2015款 308S 大部分都是2016-2017年上牌。提供三種動力:1.6自吸、1.2T渦輪增壓和1.6T渦輪增壓。購買推薦:1.6T和1.2T。1.6自吸全系手動擋不推薦(喜歡手動擋的可以選1.2T手動)

法系小鋼炮標緻308S

購買二手308S,最佳選擇1.6T版本,採用的是標緻與寶馬共同研發的1.6渦輪增壓發動機,這款發動機用在進口寶馬1系116i,寶馬3系316Li,MINI車型。在寶馬車上調教最大功率100kw,136匹馬力,220牛米扭矩。在標誌308s最大功率123kw,最大馬力167匹,扭矩高達245牛米。比大眾二代EA888發動機還強悍。所以推動308S車重1.26噸,動力非常強勁粗暴。搭配愛信6AT手自一體變速箱,特別棒,加速秒殺高爾夫1.4T。再也不是被人詬病的那臺4AT了。平順性和動力比高爾夫強,6AT變速箱比7速乾式雙離合更耐用是毋庸置疑的。

但市面上大部分都是1.2T自動版本,推薦勁馳版。1.2T三缸渦輪增壓發動機,最大功率100kw,最大馬力136匹,最大扭矩230牛米,這動力都比高爾夫1.6自吸和1.2T渦輪增壓都強,也是非常值得購買,1.2T就是1.6T的閹割版,質量穩定沒毛病,從各方面都可以看出308S就是針對高爾夫而生產的,但結果大家都知道。

308S剛上市售價就偏高11.27-17.97萬,加上兩廂小車相對小眾的市場,又碰到兩廂神車大眾高爾夫,價格沒有優勢,哎!在國內,只能說是生不逢時。

法系小鋼炮標緻308S

非常漂亮的車頭,時尚年輕,自帶日間行車燈。

法系小鋼炮標緻308S

整車設計更加年輕富有活力,車身線條幹練簡潔,特別是發動機蓋中心微微隆起的兩條線條,猶如發怒的獅子,特別經典。

法系小鋼炮標緻308S

腰線從前翼子板有淺逐漸變深直接到尾燈,與後尾燈融為一體,猶如獅子撓地。

法系小鋼炮標緻308S

後尾側面是308S最美的。

法系小鋼炮標緻308S

尾部層次感分明,非常厚實的後保險槓,強悍小鋼炮。

法系小鋼炮標緻308S

內飾是重點,全黑內飾,絕對運動的三幅加粗方向盤帶多功能按鍵,中控大屏,整體氛圍和科技高級感比高爾夫強。

法系小鋼炮標緻308S

再來看看內飾,十足戰鬥氣息。

法系小鋼炮標緻308S

非常精緻小方向盤,啞光鍍鉻亮條,手感特別好,電動助力,轉向精準而且非常輕,女性會更加喜歡這內飾。

法系小鋼炮標緻308S

非常科幻儀表,中間單色液晶黑底白字,整個儀表白色發光字配紅色指針,黑的白光特別高端。

法系小鋼炮標緻308S

中控觸摸大屏,集成了空調操作。

法系小鋼炮標緻308S

特別簡潔中控沒幾個按鍵,多餘的按鍵都集成在中控大屏裡。

法系小鋼炮標緻308S

愛信6速手自一體變速箱帶s檔運動模式,和標緻車特有的雪地模式。真皮排檔桿手感非常好。

法系小鋼炮標緻308S

特別有設計感機械手剎(除了1.6頂配是電子手剎)。

法系小鋼炮標緻308S

1.6T頂配是電子手剎,帶自動泊車。

法系小鋼炮標緻308S

定速巡航也是1.6T獨有。

法系小鋼炮標緻308S

織物座椅柔軟包裹性非常好。

法系小鋼炮標緻308S

中配製都帶全景天窗(不可開啟),兩廂小車帶全景天窗,絕對牛皮。

法系小鋼炮標緻308S

後排空間挺大,不比高爾夫小。

法系小鋼炮標緻308S

後排座椅支持4/6放倒,全部放倒,幫運大物件特別方便。

法系小鋼炮標緻308S


標緻308S 1.6T頂配我朋友剛好有臺,開了三年多,皮實耐用沒毛病,我開過幾次,動力特別強勁,高速特別穩,隔音也非常不錯,底盤緊繃特別有質感,避震調教偏運動,走爛路減速帶濾震特別乾脆,雖然後懸掛是非獨立,但調教絕對高明,我是大眾粉,高爾夫,捷達,速騰都擁有過,實事求是說,大眾並不是每款獨立後懸掛的車都比非獨立後懸掛車調教的好,調教是最重要的,車子一定是多駕駛多體驗,而不是一棍子打死,總認為獨立懸架一定比非獨立後懸掛好(自主品牌大部分都是後獨立懸架,真正調教好的大部分都是國外專家團隊調教),別管後懸掛是什麼結構,適合自己的口味是最重要的。

308S優勢:全景天窗、超強動力、超級耐用變速箱、精緻內飾、超高性價比。城市代步家用特別好,空了偶爾去山路駕駛,如果你喜歡運動車型,它應該不會令你失望。喜歡迎朋友可以去淘淘標緻308S,親自試駕一下。

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