看到“福克斯1.0T與308S1.2T，好糾結，到底怎麼選”這個問題彈出，還是有些詫異的。
畢竟之前聽說308S停產的說法，也跟400核實過，難道是復產了？
不過就事論事，針對這兩款車談談自己的看法，咱們先說說福克斯。
目前，福克斯有兩廂版本和三廂版本可選。
如上如所示，因為308S是兩廂車，我們就以兩廂版福克斯為例，共有3款動力配置，分別是1.6L發動機，EcoBoost125發動機和EcoBoost180發動機。
其中1.6L發動機自動版本搭載Power Shift6速雙離合變速箱，這款車無論是否在題主的選擇範圍內都應該被否定掉，不多解釋，大家懂的。
EcoBoost125/180發動機匹配的變速箱為SelectShift6速手自一體變速箱，據相關信息顯示，這是福特和通用共同開發的一款自動變速箱，總而言之比雙離合強點，所以是可以選擇的。
題主提到的1.0T發動機是EcoBoost125，這是一臺三缸發動機，車友需要了解清楚這個事實，最好是有機會自己體驗一下發動機運轉時的平穩性，如果能接受就可以。
但需要說明的，和四缸機相比，三缸機在運轉平穩性方面算是有先天不足，即便您做到車裡感覺不到明顯震動，也是因為使用了減震支架之類的技術，並不能說明三缸發動機運轉的和相同級別的四缸發動機一樣穩。
最新版的福克斯從外觀來說可能更符合年輕人的審美需求，圖性價比就入手2018款，圖新鮮就等新款。
接下來我們再說說東風標緻308S，這款車同樣有1.6L、230THP和350THP三款動力可選，我們來看230THP。
在官網配置表中針對1.2T發動機都不註明具體氣缸數量了，哈哈。350THP AT版本筆者曾經深度體驗，並做過拆解測評，和當年拆解的福特某車型相比，東標留下的印象更好。
從配套的變速箱來看，308S配套的應該是來自愛信的第三代6速手自一體變速箱。
從變速箱的口碑來看，愛信變速箱還是相對更好一點，所以，出於用車體驗和後期使用、養護等方面來看，建議選擇308S 1.2T版本。
如果在意扭力梁和多連桿後懸形式的車友，也可以糾結糾結，最終再抉擇。
兩款車都有各自的一些小的問題，全面來看是勢均力敵的兩款車。
關於兩款車到底選誰，如果都有現車，看看最接近的售價，能選到的更高配置，從這個方面來看算是性價比較高吧。
另外建議參考當地服務網點的情況，包括網點數量和網點服務水平，畢竟目前有很多經銷店不堪重負有退網的情況，這要是交完車款出現無法交付車輛，或者售後服務沒有著落，無論哪種情況對用車體驗來說都不是很好。
對購買這個級別車型的家庭來說，用車體驗不好隨手就換一輛車並不是件容易的事兒，所以在選車時要慎重，建議全面綜合考量之後，自行定奪。
注：根據車友提問即興成文，未及審校，若有錯誤疏漏，敬請諒解。
注：文內配圖來源於雙車官網及其他網絡搜索所得
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