說到汽車，以前都是進口車或者合資車在國內佔據絕對主導地位，但近些，中國國產品牌也逐漸強大起來，就拿寶駿530來說，它以不同的身份銷往世界各國，成為一款名副其實的全球車，這可是上汽通用五菱自主研發的產品。它在國內汽車界實現了知識產權從引入到輸出的轉變，並且讓世界認識了中國汽車製造，也算一件值得驕傲的事。
寶駿530於2018年3月在國內上市，至今兩年時間，總銷售超過25萬。也是一款月均銷量過萬級的暢銷產品。2019年2月上汽通用五菱印尼版寶駿530——五菱Almaz正式上市，這也是印尼工廠生產的首款SUV車型，上市兩個月就成為當地中型SUV的銷量第一，成功從日系林立的印尼市場取得突破，而且官方價為17萬人民幣。2019年4月它以雪佛蘭Captiva的身份，相繼在南美、泰國以及中東、非洲地區上市；2019年6月，印度版寶駿530——名爵Hector上市，一上市訂單近達3萬，形成瘋搶局面，而且其官方價為12~17萬人民幣，令人意想不到。
寶駿530有實力成為一款全球車，並得到世界各地消費者的認可，還是得益於它可靠的產品力以及智能科技元素。外觀由於水平直線的設計風格，使整個車體展現出來的硬朗、霸氣且很“man”的外在氣質，受到眾多用戶的喜愛；寬廣的空間佈局，使乘駕感受極為舒適，不壓抑也不擁擠。
但寶駿530最值得肯定的還是它的配置和NVH細節處理。配置方面，全系配置了博世9.1ESP車身電子穩定系統，還有貫穿式日間行車燈、前後倒車雷達、胎壓檢測、前排4氣囊等安全性的配置；還有後視鏡自動摺疊、無鑰匙進入及啟動、定速巡航、電動全景天窗等舒適性的配置。而且搭載了1.5T的發動機，100公里油耗6.7至7.5L，不僅省油，達到峰值扭矩250N·m時，在渦輪的助力下，發動機的動力可與2.4L的自吸發動機媲美，日常使用綽綽有餘；而且還匹配了可模擬8速的CVT變速器和6速MT變速器供用戶選擇，滿足不同用戶的需求。
在配置上，最讓人心動還是寶駿530車聯網系統，這也是讓印度和印尼用戶神魂顛倒的一功“神”功能；2020款中控搭載了一個10.4英寸液晶高清大屏，就是展現其智能網聯的載體，它的作用與手機關聯後，就相當於一臺智能手機，可以實現語音控制多種功能，比如語音收發微信、控制天窗開關和空調、聽音樂、調整音量大小和空調溫度、導航等等，還可以用手機解鎖和啟動、遠程控制車輛等。這些神操作，成功吸引印度和印尼用戶的注意，發佈之後，形成了瘋搶之勢。
當然，寶駿530的感知體驗也是很強的，底盤用的雖然是麥弗遜式獨立懸架和後扭轉梁式半獨立懸架的組合，但減震器是薩克斯的，而且請了全球很牛專業團隊摩緹馬帝（Multimatic）合作開發，所以底盤功底十分紮實。再就是寶駿530的感知質量做得很好，為了降噪，進行很精密的聲學包裝，小到一枚隔音卡扣，大到頂襯和地板隔音墊，都做出高度精密的設計和處理，所以不管在什麼路況下，寶駿530的乘駕舒適性都表現得十分優秀。
寶駿530上市快兩年了，得到全球30多萬用戶的認可，去年，寶駿530作了全新升級，外觀更硬氣，空間更大氣、動力更強勁、技術更智能，但升級不漲價，與老款基本保持一致，官方指導區間價才7.58-11.58萬，比較厚道，而且近期還有很多福利政策，最高少了1.5萬，確實值得推薦。
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