去年6月我們就已經率先披露了測試中的東風雷諾ARKANA溜背轎跑SUV，如今已悄然登陸工信部新車目錄，預計將在延遲的北京車展與中國消費者正式見面。這款針對中國、俄羅斯、巴西市場開發的新車可能會走經濟型路線，滿足這些消費高增長區域年輕群體對個性、運動車型的需求。但是不同市場的版本可能會根據區域購買力的不同進行差異化設定。
對比先前亮相的俄羅斯版，東風雷諾國產版外觀變化很小，但內飾可能徹底推倒重來。外觀整體是遵循家族風格設計，前臉式樣與科雷繽如出一轍，大燈的觸鬚式輪廓勾勒出C型日行燈。標配全LED光源，不過是相對廉價的反射式結構。在前槓下方比俄羅斯版新增了ACC自適應巡航雷達配置。
標準的溜背轎跑SUV輪廓，提供17寸和運動風格18寸輪轂，分別搭配215/60R17和215/55R18輪胎。國產高配版較海外版增加了天窗，並且採用運動風格的黑色車頂和後視鏡塗裝。
尾燈組風格與科雷傲相似，中部燈帶進一步延伸到LOGO兩側。雖然整體輪廓與海外版相同，但國產版兩側燈殼更為立體，並且略帶燻黑，質感和運動感都要更好。後槓設計也與俄羅斯版不同，兩側增加L型隔斷裝飾，並且是大尺寸的扁平雙出排氣管，而俄羅斯版只是一個左側單出小圓管。國產車型尾部的TCe270字樣代表了科雷繽同款高功率1.3T發動機，峰值參數117kW、270Nm。
最需要吐槽的是俄羅斯版的內飾部分，無論是材質，還是設計都是10年前的水準。極強的硬塑料感，老氣的儀表板設計，多媒體系統雖然是大尺寸液晶屏，但是著實有點汽配城風格，面板上還有一個裸露的USB插口。如果這套設計直接放在國產車型上，恐怕可以直接宣告ARKANA砸了，畢竟這樣的設計和質感連10萬元以內的自主品牌車型都不如。從國產申報圖隱約可見中控臺頂部有向上凸起的平板液晶屏，預計可能會採用科雷繽相似的設計風格。至少可以肯定，國產ARKANA肯定對內飾部分進行了重新設計。
去年法系品牌全面折戟，不僅是PSA旗下三大品牌，雷諾同樣如此。新上市的科雷繽兩個月只賣了963輛，老將科雷傲和科雷嘉全年分別只賣了8445輛和5984輛。與東風合作的雷諾 e諾還稍好，3個月賣了2889輛。但這款純電小車售價只有6.18-7.18萬元，還有東風啟辰、風神、風光、風行四個換標孿生兄弟，五車售價基本完全相同，可見雷諾品牌如今活得有多卑微。
傳祺GS4 Coupe已經是自主陣營中尺寸最小的車款，雷諾ARKANA比之還要明顯更小，寬度和高度小了71mm和65mm。並且1.3T動力也是同類車型中最弱的，可以說雖然外觀運動，但實則標準的經濟型設定。預計售價14-19萬元，與科雷嘉高度重合，因為其車身尺寸雖比科雷嘉更大，但動力只是科雷繽同款。
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